Обзор Ланд Ровер Дисцовери Спорт 2020: С П200

Ланд Ровер Дисцовери Спорт је јединствено позициониран на аустралијском тржишту премиум СУВ возила средње величине.

Са дужином мањом од 4.6 м, налази се на компактнијем крају сегмента, али може да прими седам особа. У реду, Ланд Ровер означава распоред „5+2“, што је освежавајући уступак да је трећи ред само за децу. Али ту је.

Дисцо Спорт затим додаје погон на све точкове са теренском способношћу у више режима Терраин Респонсе 2. Иди било где Поверење Ланд Ровера у комбинацији са флексибилношћу возила са седам седишта и ценом од нешто више од 60 долара пре путовања.

Постоји неколико главних еквивалената, па чак и неколико европских алтернатива са скромнијим ценама. Дакле, да ли је овај Ланд Ровер, који је 2019. добио значајно освежење у средини живота, очигледно супериоран пакет? Живели смо са једним недељу дана да сазнамо.

Ланд Ровер Дисцовери Спорт 2020: П200 С (147 кВт)
Сафети Ратинг
тип мотора	2.0 Л турбо
Тип горива	Врхунски безоловни бензин
Потрошња горива	8.1 л / 100 км
Слетање	5 седишта
Цена	$50,500

Има ли нешто занимљиво у његовом дизајну? 8/10

Лансиран на глобалном нивоу 2014. и стигао овде годину дана касније, Дисцовери Спорт је средином 2019. добио свеобухватан редизајн који укључује еволуцију спољашњег дизајна, ажурирану унутрашњост, побољшану технологију и модерно паковање.

Али на први поглед нећете приметити велику разлику. Укупне пропорције аутомобила се нису промениле, препознатљива хауба на преклоп остаје на месту, као и познати широки Ц-стуб у боји каросерије, као и јасна хоризонтална линија која се протеже целом дужином аутомобила (одмах испод прозори).

Промене на задњем делу су мале, а редизајнирана задња светла су једина приметна разлика у односу на претходне моделе.

Док се чини да се линија крова сужава према задњем делу, то је више случај да се доњи део прозора (дизајнери аутомобила то називају линијом струка) уздиже према задњем делу аутомобила. 

Промене у стилу укључују нови облик фарова (сада ЛЕД), као и редизајнирану доњу решетку и предње вентилационе отворе, чинећи нови Дисцо више у складу са његовом већом и новијом браћом Ланд Ровер.

Промене позади су још суптилније, са редизајнираним задњим светлима једина приметна разлика.  

У унутрашњости се истиче инструмент табла од 12.3 инча.

Унутрашњи детаљи укључују два велика дигитална дисплеја – инструмент таблу од 12.3 инча и мултимедијални екран Тоуцх Про од 10.25 инча – као и редизајнирану централну конзолу.

Претходни ротирајући бирач је замењен традиционалнијим мењачем, дугмад и контроле су мекши и смештени у „скривене док не светле“ сјајне црне панеле, а ручке на вратима су померене и редизајниране да буду... узбудљивије. .

С П200 је опремљен мултимедијалним екраном Тоуцх Про од 10.25 инча.

Репрофилисани волан са елегантним црним контролним таблама причвршћеним на њега је такође нов, али као и код екстеријера, важни елементи као што су проточна инструмент табла, главне инструмент табле и кључна места за одлагање остају непромењени. 

Генерално, унутрашњи осећај чистоће, удобности и јасноће. Дизајнерски тим Ланд Ровера ради на својој игри.

Колико је практичан унутрашњи простор? 8/10

Као што је поменуто, Дисцо Спорт је мали споља (4.6 м дужине), али је унутрашња амбалажа импресивна. Инструмент табла, која се приметно нагиње уназад према дну ветробранског стакла, помаже да се отвори простор за сувозача, док предња седишта са електричним погоном у 12 смера (са двосмерним ручним наслонима за главу) додају додатну флексибилност. 

У понуди је доста простора за одлагање, укључујући два један поред другог држача за чаше на централној конзоли, а поклопац за њих долази ако више волите плитку посуду за судове. Између предњих седишта налази се и кутија за одлагање са поклопцем (која такође служи као наслон за руке), пространа претинац за рукавице, држач за сунчане наочаре изнад главе и џепови на вратима са доста места за флаше.

Инструмент табла се приметно нагиње уназад ка дну ветробранског стакла како би се отворио простор за сувозача.

Седишта у другом реду су невероватно пространа. Седећи на седишту возача, које је било пројектовано за моју висину од 183 цм, имао сам довољно простора за ноге и изнад главе, а при кретању 2.1 м с једне на другу страну, Дисцовери Спорт ширином премашује своју тежинску категорију.

То значи да можете реално сместити три одрасле особе у средњи ред, барем за вожње на кратке до средње удаљености. Подесиви отвори за вентилацију на задњим седиштима су леп додир, као и пар држача за чаше у преклопивом средишњем наслону за руке, џепови за карте на леђима предњих седишта и пристојне корпе на вратима.

Ако желите да покренете дипломатску мисију у стилу УН-а како бисте преговарали о релативном простору за оне у другом и трећем реду седишта, функција ручног спуштања и нагињања за средњи ред је згодна опција.

Као што је раније поменуто, Ланд Ровер не крије да је трећи ред најбољи за децу, али тај повремени капацитет може бити дар од Бога, помажући аутомобилу да прими додатне породичне пријатеље или рођаке. Постоје држачи за чаше/боце и мали растезљиви џепови за одлагање за све позади.

Улазак и излазак је релативно безболан јер се задња врата отварају за скоро 90 степени, а седишта у средњем реду се лако преклапају напред. 

Седиште у трећем реду је стандардно, његово уклањање значи прелазак на резервни точак и гуму пуне величине, а не на стандардну уштеду простора.

Вреди напоменути да је седиште у трећем реду стандардно и да је његово уклањање бесплатна опција, при чему је компромис одлазак на резервни точак и гуму пуне величине, а не на стандардну уштеду простора.

Запремина пртљажника долази у три величине, у зависности од тога која су седишта подигнута или спуштена. Са свим усправљеним седиштима, товарни простор је скромних 157 литара, што је довољно за неколико торби са намирницама или мали пртљаг.

Спустите 50/50 склопиви трећи ред са практичним механизмом за отпуштање и отвореним 754 литара. Наш сет од три тврда кофера (36, 95 и 124 литара) уклапао се у довољно простора, као и велики. ЦарсГуиде колица.

Преклопите трећи ред, као и други ред, подељен на 40/20/40, и најмање 1651 литар ће вас натерати да размислите о томе да почнете да померате намештај са стране.

Постоје чврсте тачке за везивање у сваком углу товарног пода, а ту је и згодан мрежасти џеп иза простора за волан на страни возача.

Што се тиче могућности повезивања са медијима и напајања, постоји 12-волтна утичница у предњем и средишњем реду и УСБ порт на предњој страни.

„Наш” аутомобил је био опремљен опцијом Повер Пацк 2 (160 долара), која додаје УСБ утичнице другог и трећег реда, као и предњи део за бежично пуњење (120 долара). 

Носивост приколице са кочницама је 2200 кг (са кугличним зглобом 100 кг), без кочница 750 кг, а „систем стабилизације приколице“ је стандардан. Систем стабилизације детектује љуљање приколице при брзинама изнад 80 км/х и контролише га симетричним и асиметричним кочењем возила.

Да ли представља добру вредност за новац? Које функције има? 7/10

Овај почетни ниво Дисцовери Спорт С П60,500 кошта 200 долара, искључујући путне трошкове, и налази се на дну распона цена који заузима мноштво врхунских малих и средњих СУВ-ова, укључујући Ауди К5, БМВ Кс3, Јагуар Ф- Паце, Лекус НКС, Мерц ГЛЦ и Волво КСНУМКС.

Али нису сви са погоном на све точкове, а сигурно ниједан од њих не нуди седам седишта.

Зароните у мејнстрим и постојаће гомила аутомобила са седам седишта сличне величине; мислим на Хиундаи Санта Фе, Киа Соренто, Мазда ЦКС-8 и Митсубисхи Оутландер. 

Поред тога, постоје и они који живе између ова два света, као што су Пеугеот 5008, Шкода Кодиак и ВВ Тигуан Аллспаце.

Као таква, једначина вредности Дисцо Спорта је критична, омогућавајући му да се супротстави својим луксузним ривалима са пет седишта, издваја се од својих мејнстрим ривала са седам седишта и надмаши све између.

Овај почетни ниво Дисцовери Спорт С П60,500 кошта 200 долара пре путовања и налази се на дну ценовног разреда.

У том циљу, поред активних и пасивних безбедносних технологија (описаних у одељку Безбедност), овај почетни модел стандардно долази са задњим светлима за маглу, аутоматским ЛЕД фаровима, брисачима који осећају кишу, 18-инчним алуминијумским фелнама, електрично подесивим предња седишта, управљач пресвучен кожом, унутрашње осветљење и украси седишта од Луктец вештачке коже и антилоп коже.

Затим можете додати двозонску контролу климе, аудио систем са шест звучника (са осмоканалним појачалом), Андроид Ауто повезивање, Аппле ЦарПлаи и Блуетоотх, сателитску навигацију, „Онлине пакет“ (прегледач, ВиФи и паметна подешавања ), мултимедијални екран осетљив на додир од 10.0 инча, ТФТ централни екран инструмената, адаптивни темпомат (са лимитатором брзине) и улазак и покретање без кључа. 

Све у свему, солидан, али не изненађујући скуп стандардних карактеристика за аутомобил који пробија баријеру од 60 долара.  

Које су главне карактеристике мотора и мењача? 8/10

Ланд Ровер Дисцовери Спорт С П200 покреће 2.0-литарски четвороцилиндрични турбо-бензински мотор који производи 147 кВ при 5500 о/мин и 320 Нм обртног момента од 1250-4500 о/мин.

Део је Јагуар Ланд Ровер-ове Ингениум породице модуларних дизел и бензинских мотора изграђених око више 500цц цилиндара истог дизајна. 

С П200 покреће 2.0-литарски четвороцилиндрични бензински мотор са турбо пуњењем.

Јединица од свих легура има променљиво време усисног и издувног вентила, варијабилно подизање (усисног) вентила и једноструки турбо са двоструким померањем.

Погон се шаље на сва четири точка преко деветостепеног аутоматског мењача (произвођача ЗФ), као и предњег и задњег диференцијала са обртним моментом на захтев на задњу осовину.

Остану у току аутомобилинедељни водич билтен

Колико горива троши? 7/10

Наведена економичност горива за комбиновани (АДР 81/02 - градски, ванградски) циклус је 8.1 л/100 км, док С П200 емитује 188 г/км ЦО2.

Након скоро 400 км вожње по граду, приградским насељима и мало по аутопуту, забележили смо 10.1 л/100 км, што је подношљив резултат.

Минимални захтеви за гориво су премиум безоловни бензин од 95 октана и биће вам потребно 65 литара за пуњење резервоара.

Како је возити? 8/10

Ланд Ровер тврди да ће 2.0-литарске бензинске верзије Дисцовери Спорт-а са турбо пуњењем достићи 0 км/х за 100 секунди. Све испод 9.2 секунде је довољно брзо, а С П10 ефикасно користи свих својих девет преносних односа како би ствари држале на ногама.

Максимални обртни момент од 320 Нм није огромна вучна снага, посебно када је реч о аутомобилу са седам седишта тешком скоро 2.0 тоне (1947 кг). Али допринос твин-сцролл турбо мотора значи да је сваки од тих обртних момента (заправо Нм) доступан од само 1250 до 4500 о/мин. Дакле, перформансе средњег тона су прилично енергичне. 

Ако заиста желите да наставите, вршна снага (147 кВ) се постиже при високих 5500 обртаја у минути, само 500 обртаја у минути од горње границе броја обртаја мотора. У овом тренутку, уз релативно уздржано зујање у позадини, мотор чини да се осећа своје присуство.

Електрични серво управљач пружа импресиван осећај и прецизност.

Породица Цлеари (од пет чланова) возила се аутопутем и неким руралним споредним путевима за викенд током тестног периода, а понашање на отвореном путу је било без стреса, са више него довољно снаге у резерви за лако крстарење и (добро планирано) претицање .

Погон који се лагано мења између предње и задње осовине, Терраин Респонсе 2 је одлично управљао глатким, али благо неравним земљаним путевима, а аутомобил се увек осећао самоуверено и мирно.

Овјес је предњи, задњи мулти-линк, а квалитет вожње је добар, посебно у контексту теренског СУВ-а. А седишта су се показала удобном и удобном на дугим путовањима.

Стандардне алуминијумске фелне од 18 инча обуте су у гуме 235/60 Мицхелин Латитуде Тоур ХП спремне за пут, које су пријањајуће и изненађујуће тихе.

18-инчне алуминијумске фелне умотане у гуме 235/60 Мицхелин Латитуде Тоур ХП.

Електрични серво управљач пружа импресиван осећај и прецизност, док свестране вентилисане диск кочнице (349 мм напред и 325 мм позади) раде прогресивно и снажно.

И док нисмо ушли у најтеже теренске услове, они који то желе желеће да знају да је дубина гажења аутомобила 600 мм, простор за главу 212 мм, прилазни угао 25 степени, нагибни угао 20.6 степени, а домет - угао је 30.2 степена. Уживајте у грубим стварима.

Оцена гаранције и безбедности

Основна гаранција

3 године / 100,000 км


гаранција

АНЦАП безбедносна оцена

Која сигурносна опрема је инсталирана? Која је безбедносна оцена? 8/10

Ланд Ровер Дисцовери Спорт добио је највише пет АНЦАП звездица када је оцењен 2015.

Технологија активне безбедности укључује уобичајене осумњичене као што су АБС, ЕБД, ЕБА, контрола вуче, контрола стабилности и контрола стабилности при котрљању, са системима вишег нивоа укључујући АЕБ (предњи крај мале и велике брзине), помоћ при одржавању траке, праћење мртвог угла, препознавање саобраћајних знакова и прилагодљиви ограничавач брзине, прилагодљиви темпомат, предњи и задњи паркинг сензори, задња камера и надзор статуса возача. 

Технологије за теренску вожњу и вучу укључују контролу спуштања узбрдо, задржавање кочнице, контролу теренског саобраћаја и помоћника за стабилизацију приколице.

Импресивно одело, али... мораћете додатно да платите за сурроунд камеру од 360 степени, помоћ при паркирању, помоћ за мртви угао, упозорење на попречни саобраћај позади и праћење притиска у гумама.

Ако је несрећа неизбежна, седам ваздушних јастука (предња глава, предња бочна, бочна завеса која покрива све редове и возачево колено) ће вас заштитити.

Дисцовери Спорт је такође опремљен ваздушним јастуком испод хаубе како би се минимизирале повреде пешака. Велики палац горе за ово..

Средњи ред седишта има три горње тачке причвршћивања за причвршћивање дечијих седишта/дечјих капсула са ИСОФИКС сидриштима на две крајње спољне тачке. 

Колико кошта поседовање? Каква је гаранција? 7/10

Ланд Ровер нуди три године или 100,000 км гаранције у Аустралији уз помоћ на путу 24/XNUMX.

То је далеко од уобичајеног темпа од пет година/неограничене километраже, али с друге стране, три године фарбања и шестогодишња гаранција против корозије су део договора.

Захтеви за сервисирање варирају, са опсегом сензора у возилу који се користе у индикатору сервисног интервала у возилу, иако можете користити 12 месеци/20,000 км као смерницу.

Фиксни "Ланд Ровер сервисни план" на пет година/102,000 км доступан је за 1950 долара, што уопште није лоше.

Пресуда

Агилан, динамичан и добро изграђен, Ланд Ровер Дисцовери Спорт С П200 даје много снаге у компактни/средње СУВ. Заостаје за својим премиум ривалима у погледу опреме, али има аса са седам седишта у рукаву који додаје истинску офф-роад способност за подизање.