Обзор Ланд Ровер Дисцовери 2020: ХСЕ СДВ6

Ланд Ровер Дисцовери делује прилично скупо, али се не сматра луксузним аутомобилом. То је прави трик с обзиром да Ранге Ровер има доста средњих прстију на прљавим улицама аустралијских градова, чак и када гледате своја посла.

Дискотека, дуга више од пет метара и висока у ваздуху, како је од миља зову, постоји јако, јако дуго. Али последњих година, велика дивизија се нашла на удару Немачке када је најновији БМВ-ов учесник, Кс7, оспорио надмоћ Дисцо-овог премијум СУВ-а са седам седишта.

Имајући то на уму, провео сам недељу дана у Дисцоверију по истој цени као и велики Беемер да тестирам његове перформансе. 

Ланд Ровер Дисцовери 2020: СДВ6 ХСЕ (225 кВ)
Сафети Ратинг
тип мотора	3.0 Л турбо
Тип горива	Дизел мотор
Потрошња горива	7.7 л / 100 км
Слетање	5 седишта
Цена	$89,500

Да ли представља добру вредност за новац? Које функције има? 7/10

Као врх Дисцо асортимана, ХСЕ од 111,078 долара има алуминијумске фелне од 20 инча, стерео систем са 14 звучника, контролу климе у више зона, пакет амбијенталног осветљења, улазак и покретање без кључа, камере од 360 степени и паркинг сензоре, камера за вожњу уназад. , активни темпомат, доста сигурносне опреме, сателитска навигација, аутоматска ЛЕД предња светла, аутоматски брисачи, грејање предњих седишта, кожа свуда, аутоматски паркинг, електрична дизна врата, огроман кров, ваздушно вешање са аутоматским нивелисањем и лака резервна гума у ​​пуној величини . .

ХСЕ је на врху Дисцовери асортимана.

Јагуар Ланд Роверов медијски систем ИнТоуцх добро функционише у Дисцоверију, иако је сателитска навигација и даље упитна. Међутим, основни софтвер је сада прилично добар, а такође долази са Аппле ЦарПлаи и Андроид Ауто. Такође има ДАБ+, дигиталну ТВ и одличан звук из свих тих звучника.

Мој ауто је такође имао седам седишта (3470 долара), луксузни комфорни пакет за седам седишта од 8910 долара који је укључивао сва три реда грејања, четворозонску контролу климе, грејани волан и седишта са вентилацијом у другом реду. Такође је добио систем Терраин Респонсе 2110 од 2 УСД (централни диференцијал, активно огибљење ван пута), Цапабилити Плус од 3270 УСД (Терраин Респонсе 2, АТВ контрола вожње, закључавање активног задњег диференцијала), 950 УСД адаптивне ЛЕД диоде, 2990-инчне точкове за 21 УСД. пројекција дисплеја. (1 долара).

Точкови од 21 инча коштају 2990 долара.

То је скоро невероватних 30,000 долара опција које ће нас одвести до 140,068 долара.

Има ли нешто занимљиво у његовом дизајну? 8/10

Ова верзија Дисцовери-ја разбеснела је неколико људи.

Чудно, једна од мојих омиљених дизајнерских карактеристика која је највише разбеснела људе била је померена задња регистарска таблица у огромним вратима пртљажника. Заиста ми се свиђа што је то нешто другачије, али дођавола је направило пометњу. Притужбе се могу послати уреднику.

Остатак аутомобила је јасно повезан са остатком линије Ланд Ровер и Ранге Ровер, коју је написао Јерри МцГоверн, и далеко је најотмјенији од свих Дисцовери модела.

Ова верзија Дисцовери-ја разбеснела је неколико људи.

Велики Ц-стуб пераја ајкуле и даље задржава свој облик, а концепт плутајућег крова из раног Дисцовери-ја и кровне степенице су још увек ту, чак и ако изгледа као да је кров прве генерације пао на киши и ветру на Шетланду. - сада је равнија и глаткија. Мислим да изгледа невероватно, али то није чврста кутија Дисцо-ине прошлости.

Унутрашњост, наравно, више личи на старе аутомобиле, али је заправо задовољство бити у њој. Сви материјали, укључујући кожу, веома су пријатни на додир, па чак и пријатно миришу. Дисцо још увек нема опцију двоструког екрана као Ренџ Ровер, али ја више волим ручну контролу климе, чак и ако немате све друге отмјене ствари на другом екрану.

Иза волана је потпуно дигитална инструмент табла.

Колико је практичан унутрашњи простор? 9/10

Ово гигантско возило обећава визуелно присуство на путу. Огромно је. Можете да укрцате седам одраслих особа, а да их не повредите, и док путници у трећем реду неће скакати од среће, нежељено упаривање колена и образа ће утицати само на оне који су виши од мене (нешто мање од шест стопа).

Средњи ред је, наравно, издашан колико можете да добијете а да нисте лимузина, а напред ћете бити изузетно удобни на седиштима која се могу подесити у свим смеровима.

Дисцовери може лако да стане седам одраслих особа на брод без повреде.

Добијате два држача за чаше по реду за укупно шест, држаче за флаше на свака врата, дубоку, расхлађену предњу средишњу фиоку и масивну претинцу за рукавице.

Пртљажник почиње од 258 литара са свим седиштима, а онда у караванском режиму добијате 1231 литар (вреди напоменути да је ово 30 литара мање од старог аутомобила). Са средњим редом надоле, то је невероватних 2068 литара.

Задњи ред је подељен 50/50, а средњи ред је 40/20/40, тако да можете прилагодити простор како вам одговара. Електричним вратима пртљажника није потребан сунчани сат да би се утврдило када се отвара и затвара, тако да је згодно.

Оно што Ланд Ровер назива унутрашњим вратима пртљажника је згодно место за паркирање задњег дела аутомобила када сте у покрету, било да гледате спорт или скидате прљаве ципеле. 

Које су главне карактеристике мотора и мењача? 7/10

3.0-литарски ЈЛР В6 дизел мотор са два турбо пуњача развија 225 кВ и 700 Нм обртног момента, заједно са власничким системом погона на сва четири точка и осмостепеним аутоматским мењачем. Све то гунђање је уравнотежено 2.1 тоном празног возила (упркос обилној употреби лаганог алуминијума), тако да је време од 100 мпх и даље респектабилних 7.5 секунди.

Радећи са системом ваздушног вешања и средишњим диференцијалом, добијате дубину газења од 900 мм, размак од тла 207 мм, приступни угао од 34 степена, угао одласка 24.8 и угао рампе 21.2. Ако подесите аутомобил на геометрију ван пута, прилазни угао се повећава на 34, излаз на 30 и рампа на 27.5.

3.0-литарски В6 твин-турбо дизел мотор испоручује 225 кВ/700 Нм.

Бруто тежина возила је 3050 кг, а Дисцо вуче 3500 кг са кочницама или 750 кг без кочница.

Остану у току аутомобилинедељни водич билтен

Колико горива троши? 8/10

Ланд Ровер тврди да има веома скромних 7.5 л/100 км комбиновано, а ја сам пришао тој цифри са извесном стрепњом – Дисцовери је велики, тежак и није баш клизав у ваздуху. И поред свега овога и без много напора да убрзам, добио сам 9.5 л/100 км, што је прилично добро.

Која сигурносна опрема је инсталирана? Која је безбедносна оцена? 8/10

Вреди напоменути да Ланд Ровер понекад може бити мало шкрт са заштитном опремом у будућности. Мислим да када платиш толико, бацити све у ауто је обавезно.

Дакле, ХСЕ има шест ваздушних јастука (иако завеса не допире до трећег реда), АБС, стабилност и контролу вуче, мртви угао са асистентом, камере и сензори свуда, предњи АЕБ са детекцијом пешака, аутоматска дуга светла, упозорење о напуштању траке, помоћ при задржавању траке, препознавање и подсетник зоне брзине и упозорење о попречном саобраћају позади.

Ту су и три горња сидришта у средњем реду, као и две спољне ИСОФИКС тачке у другом и трећем реду.

У јуну 2017. Дискавери је добио пет АНЦАП звездица.

Оцена гаранције и безбедности

Основна гаранција

3 године / 100,000 км


гаранција

АНЦАП безбедносна оцена

Колико кошта поседовање? Каква је гаранција? 7/10

Ланд Ровер нуди само три године/100,000 км и три године помоћи на путу. Иако је конкурентан другим премиум брендовима, осећа се помало мршаво у поређењу са мејнстрим брендовима попут Мазде или чак офф-роад ривала Тојоте. Међутим, можете платити да продужите гаранцију до пет година.

Сервисни интервал је врло згодних 12 месеци или 26,000 км.

Можете купити петогодишњи/6 км дизел В130,000 план одржавања за 2450 долара, око 700 долара више од 2.0-литарског Ингениум мотора. То излази на око КСНУМКС $ годишње, што није јефтино, али није ни скупо за Мерцедес.

Како је возити? 8/10

Диско је огромна машина, од ње се не може побећи. Иако је у ствари краћи од последња два аутомобила која сам возио. ЦарсГуиде (Колорадо и Кс-класа), али не морате много да приметите.

Такође је краћи од својих главних немачких конкурената, новог БМВ-а Кс7 и Аудија К7. Приступ је лак ако се сетите да подесите аутомобил на висину приступа, али је и даље корак до возачевог седишта. 

Прилично без стида седите на Дисцоверију, а не у њему, плишане столице у стилу капетана осигуравају да ћете моћи да видите из огромног стакленог пространства свуда око вас. У прошлим годинама, осећао се као да оклевате, али комбинација добре контроле каросерије из побољшаног ваздушног огибљења и невероватног осећаја чврстоће чини осећај више задовољства.

Точак са танким ободом је класичан Ланд Ровер и испуњен је паметним софтверским прекидачима, што значи да се функција прекидача мења у зависности од контекста. Прилично је паметно и упркос томе што звучи као нешто што би било тешко савладати, уопште није требало времена.

Последњи пут када сам возио Дисцо са ваздушним огибљењем, осетио сам да је мало лебдео, али је био избачен. Превртање тела је и даље одлично, али почетно нагињање је добро контролисано и никада није забрињавајуће. То је оно о чему размишљам у тако високим аутомобилима. Не волим високе аутомобиле који се осећају високим, али Дисцовери има осећај ниже висине.

Ово је фантастичан тоурер. Његова величина га чини мало незграпним у граду (многа ХСЕ помагала помажу у томе), али на отвореном путу је без премца. Само наговештај ветра који шушти око ретровизора, као и далека тутњава дизелаша, и можете да возите километре у послушности.

Деца ће бити довољно удаљена, неће бити свађа, шибер може да испуни кабину светлом, а са опцијама грејања и хлађења у покрету, свима ће бити удобно.

Пресуда

Дисцовери је, што можда и није изненађујуће, у рангу са Кс7 јер има К7 и Мерцедес ГЛЕ класу. Док други аутомобили имају делове који су бољи, ниједан од њих не може да се носи са грубим стварима на начин на који то ради дискотека, а да и даље остане спокојан у граду.

Управо кроз ово сочиво ХСЕ не изгледа као лоша вредност.