Преглед Јееп Гранд Цхерокее 2019: Лимитед

Дакле, купујете ли џип? Па, мислим о томе, можда. Или сте га можда већ купили и сада читате ово, надајући се да ћу рећи нешто лепо што ће вас орасположити? Шта год да је, ова Гранд Цхерокее Лимитед рецензија је за вас.

Ох, и то је такође био дизел. Каква је разлика што је дизел верзија а не бензинска? Наравно, да, ако планирате да вучете, о чему говорим у наставку, као и како је било возити се сваки дан, колико горива је потрошио на стотине километара, па чак и да ли је лако поставити дечије ауто седиште .

Јееп Гранд Цхерокее 2020: Ограничено (4 × 4)
Сафети Ратинг
тип мотора	КСНУМКСЛ
Тип горива	Врхунски безоловни бензин
Потрошња горива	10 л / 100 км
Слетање	5 седишта
Цена	Нема недавних огласа

Има ли нешто занимљиво у његовом дизајну? 8/10

Ако је Вранглер најпознатији члан џиповске породице, онда би Гранд Цхерокее требало да буде следећи најпрепознатљивији са својом назубљеном решетком са седам шипки и гломазним профилом. Ово је моћна машина у свету СУВ возила са мекшим линијама и елегантнијим стилом.

Гранд Цхерокее је аутомобил снажног изгледа.

Унутрашњост такође има мушки осећај, са крупним точкићима и великим дугмадима за контролу климе и режиме вожње. Међутим, ово је врхунска и модерна кабина која се граничи са (скоро) луксузним изгледом.

Можете разликовати Лимитед од Лареда испод по већим точковима и хромираним деловима попут доње решетке, док је унутрашњост мало другачија, са већим екраном.

Историја траке показује да је Јееп Гранд Цхерокее Лимитед дугачак 4828 мм, широк 1943 мм и висок 1802 мм.

Наш тестни аутомобил је био опремљен Тхуле Пулсе кровном кутијом када смо га подигли, али је његова укупна висина премашила 2.0 м простора за наш подземни паркинг. На крају смо уклонили кутију из страха да је не заборавимо, а затим је уклонили заједно са системом за гашење пожара на паркингу супермаркета.

Колико је практичан унутрашњи простор? 7/10

Јееп Гранд Цхерокее Лимитед има пет седишта, што може бити препрека за породице које траже СУВ са три реда седишта, чак и ако је у питању седам седишта.

Гранд Цхерокее је био простран напред, са доста простора за главу и лактове.

Гранд Цхерокее је био простран напред, са довољно простора за главу и лактове за мене са 191 цм висине, а допала су ми се и та велика, широка седишта.

Седишта у другом реду су била скучена, али сам могао само да седим на свом седишту за роњење, а позади је било довољно простора за главу.

Седишта у другом реду могу бити мало скучена за високе одрасле особе.

Унутрашњи простор за одлагање ствари је био сјајан, са великом кантом на централној конзоли, великим џеповима на вратима и четири држача за чаше (два у предњем и два у другом реду). За пуњење ћете наћи четири УСБ порта (два у предњем и два у другом реду) и три 12-волтне утичнице (два напред и један у пртљажнику).

Има укупно четири држача за чаше, два у предњем и два у другом реду.

Пртљажник је велики са 782 литра, а као што видите, наш тест аутомобил је био опремљен издржљивом гуменом простирком која је спречавала проклизавање зупчаника и поштедела ме нервирања стављања мокрих и прљавих ципела у пртљажник.

Пртљажник је велики - 782 литара.

Испод пода пртљажника налази се компактни резервни точак.

Да ли представља добру вредност за новац? Које функције има? 8/10

Тестирали смо Јееп Гранд Цхерокее Лимитед 4×4 са В6 дизел мотором, који кошта 67,500 долара пре путарине. То је КСНУМКС хиљада долара више од почетног нивоа Лареда са истим мотором.

Гранд Цхерокее Лимитед стандардно долази са алуминијумским фелнама од 20 инча.

Стандардна опрема укључује алуминијумске фелне од 20 инча, екран осетљив на додир од 8.4 инча са сателитском навигацијом, Аппле ЦарПлаи и Андроид Ауто, откључавање у близини, кожна седишта, Алпине стерео са девет звучника, прилагодљиви темпомат, приватност задњег стакла, активно уклањање буке, аутоматска врата пртљажника , двозонска контрола климе и покретање притиском на дугме.

Да ли је то добра вредност? Да, али мислим да је В6 бензинска верзија већа вредност за новац - кошта 62,500 долара за ограничени 4×4. Квака је у томе што дизел има бољи вучни капацитет кочења. Колико боље? Идите у одељак о моторима да сазнате.

Наш тестни аутомобил је био опремљен са неколико опција. То укључује: куку за вучу (1440 долара), бочне степенице (1696 долара), кровни носач (847 долара) и кровни носач Тхуле Пулсе 614 (743 долара).

Које су главне карактеристике мотора и мењача? 8/10

Дизел то овде ради са 6кВ/184Нм В570 турбодизел јединицом, док осмостепени аутоматик врши мењање брзина. Ја сам обожаватељ овог пара због огромног обртног момента који долази од 2000 обртаја у минути и глатког преноса.

Дизел то овде ради са 6кВ/184Нм В570 турбодизел јединицом.

Управо сам изашао из другог турбодизел теренца, нечег плишанијег са још већим обртним моментом, али чинило се да џип није имао толико заостајања као овај луксузни СУВ без имена сваки пут када би пребацио у високу брзину и кренуо. пад обртаја.

Не, турбодизел и аутоматик у џипу су ме импресионирали својим задовољавајућим, одлучним променама и снажним одзивом мотора.

Турбодизел и аутоматик у џипу импресионирају својим задовољавајућим, одлучним променама и снажним одзивом мотора.

Сви Лимитед модели имају погон на све точкове и имају ниски степен преноса, као и режиме блата, снега, песка и камена.

Вучна сила кочења турбодизела је 3500 кг, а бензинског В6 2812 кг. Дакле, да, дизел је краљ када је у питању вуча.

Остану у току аутомобилинедељни водич билтен

Колико горива троши? 7/10

Јееп каже да би В6 турбодизел Гранд Цхерокее Лимитед требало да троши 7.5 Л/100 км на комбинацији отворених и градских путева.

После 239.8 км аутопутева и дневне градске вожње, напунио сам Гранд Цхерокее 16.07 литара дизела, што је 10.9 л/100 км.

Није тако близу понуди услуга, али ипак није страшно за СУВ са погоном на све точкове од 2.3 тоне.

Како је возити? 7/10

Систем 4×4 у Лимитед-у (и такође у Лареду испод њега у линији) је компетентнији од већине „меких друмова” са двостепеним преносним кућиштем и нижим степеном преноса.

Контрола терена са начинима вожње такође чини Лимитед компетентним теренским возилом, све док саобраћај не постане превише тежак. Клиренс је 218 мм, а дубина преласка је 508 мм.

Моја породица је поседовала Гранд Цхерокее сваке од последње две генерације СУВ возила које смо користили у нашим шумама, и могу да сведочим о њиховој способности песка и блата, али овај тест аутомобил је био потпуно остављен на путу током недеље са нама.

Лимитед-ов 4к4 систем је компетентнији од већине градитеља меких путева.

Ако ћете са Лимитедом користити само затворене путеве, то је сасвим у реду – то је удобан, лаган СУВ који има довољно снаге да претиче на аутопутевима или једноставно прође кроз саобраћај брзо и лако када је потребно.

Велики радијус окретања од 12.2 м може бити разочаравајући, али управљање је лагано, ако не и мало тупо у повратној информацији.

В6 Лимитед дизел није најдинамичнији у линији Гранд Цхерокее - ово је дело СРТ-а и Трацкхавка. Не, Лимитед је више удобан крузер који ће лако појести кофере на аутопутевима и отићи ван пута да би мало укротио време авантуре.  

Оцена гаранције и безбедности

Основна гаранција

5 године / 100,000 км


гаранција

АНЦАП безбедносна оцена

Која сигурносна опрема је инсталирана? Која је безбедносна оцена? 8/10

Лимитед долази стандардно са импресивном количином напредне сигурносне опреме, укључујући АЕБ, упозорење о напуштању траке и мртвом углу, упозорење о попречном саобраћају позади и аутоматско паркирање (паралелно и окомито).

Јееп Гранд Цхерокее добио је највиши АНЦАП рејтинг од пет звездица на тестирању 2014.

За дечија седишта, постоје три горње тачке за причвршћивање каблова и два ИСОФИКС сидришта у другом реду.

Моје дечије седиште је типа Топ Тетхер и било је прилично лако ставити и скинути.

Колико кошта поседовање? Каква је гаранција? 7/10

Гранд Цхерокее Лимитед покривен је петогодишњом Јееп гаранцијом на неограничену километражу.

Одржавање се препоручује сваких 12 месеци/20,000 км и ограничено је на 665 УСД за прву посету, 1095 УСД за другу, 665 УСД за трећу, 1195 УСД за следећу и 665 УСД за пету.

Пресуда

Јееп Гранд Цхерокее Лимитед комбинује робустан изглед са врхунским осећајем, а дизел је прави начин за оне који желе да вучу. Добра вредност за новац са одличном сигурносном опремом, Лимитед је заиста најбољи у линији Гранд Цхерокее. 

Коментар, позив на акцију: Да ли је Јееп Гранд Цхерокее Лимитед савршена комбинација луксуза и робусности? Реците нам шта мислите у коментарима испод.