Преглед ХСВ Цлубспорт ЛСА и Малоо ЛСА 2015
Упознајте најбржи и најмоћнији породични караван икада направљен у Аустралији: ХСВ Цлубспорт ЛСА.
Ова последња три слова можда не значе много неупућенима, али ЛСА је шифра модела за 6.2-литарски В8 мотор са компресором који се раније користио у Цадиллац-има и Цамарос-има високих перформанси у САД, и водећи ХСВ ГТС у Аустралији у последња два године..
Разговарајте о одустајању са праском. Холден је очигледно прешао дуг пут од ограничене серије Цоммодоре "Вацатионер" каравана из 1980-их са засторима за сунце.
Боље икад него никад, 6.2-литарски В8 са компресором додат је Цлубспорт лимузини и каравану, као и Малоо утеу, пошто произвођач аутомобила испразни велике топове пре него што прекине локалну производњу.
Прошло је мање од две године пре него што је Холденова фабрика аутомобила у предграђу Аделаиде, Елизабетх, утихнула, а затварање означава крај ере за њеног партнера за перформансе возила, Холден Специал Вехицлес.
Иако ХСВ, организација одвојена од Холдена, планира да настави даље, више неће радити чуда са аутомобилима локалног произвођача.
Уместо да унесе дизајнерске и инжењерске промене на домаће моделе и затим дода завршне детаље након што су аутомобили превезени из Аделаидеа у ХСВ фабрику у Мелбурну, ХСВ ће се окренути увозним возилима.
Како ће изгледати ХСВ будућности, нико не говори.
После отприлике пет покушаја, постигли смо 4.8 секунди на обе машине.
Али поштено је кладити се да ништа неће бити тако узбудљиво као тренутна ХСВ линија, с обзиром да је Генерал Моторс потврдио да неће бити В8 лимузине у Холденовој будућности.
Ево мало деконструисане верзије В430 мотора са компресором од 740кВ/8Нм који се налази у ХСВ ГТС.
Резултат у Цлубспорту и Малооу је и даље здравих 400кВ снаге и 671Нм обртног момента.
ХСВ мисли да купци ГТС-а (који нису добили више снаге са овим ажурирањем модела) и даље имају нешто посебно јер ће купци Цлубспорта и Малооа имати тешкоћа да ставе свој аутомобил у накнадно подешавање и пронађу више снаге.
У Цлубспорту и Малооу, ХСВ инжењери су уклонили јединствени "дуал-моде" усис за ваздух ГТС лимузине, који му омогућава да усисава што је више могуће ваздуха.
Извршили смо тестове убрзања од 0 до 100 км/х користећи нашу сателитску опрему за мерење времена да бисмо открили разлику.
После отприлике пет покушаја, постигли смо 4.8 секунди на обе машине.
Било је много лакше добити време на Цлубспорту него на утеу јер задње гуме имају већу тежину и аутоматски мењач снажно убрзава (од 0 до 60 км/х за 2.5 секунде, у поређењу са 2.6 за мануелни мењач).
Поређења ради, раније смо објавили времена од 4.6 секунди на ХСВ ГТС и 5.2 секунде на новом Цоммодоре СС.
За референцу, ХСВ захтева 4.4 секунде за ГТС и 4.6 за Цлубспорт ЛСА и Малоо ЛСА.
Уз уобичајена упозорења „не покушавајте ово код куће“ и „само на тркачкој стази“, вреди напоменути да се ове изјаве односе на идеалне услове: пријањајуће површине пута, ниске температуре ваздуха, вруће задње гуме и мотор који не ради. предуго.
Док В8 са компресором привлачи пажњу, Цлубспорт ЛСА и Малоо ЛСА такође добијају од ГТС-а опрему за тешке услове рада како би се носили са додатним оптерећењем, укључујући боље мењаче, задње осовине, диференцијал и осовине.
ХСВ каже да притисак валуте и додатна опрема стоје иза повећања цена за Малоо, Цлубспорт и Сенатор на 9500 долара, на 76,990, 80,990 и 92,990 долара респективно.
ГТС је порастао за 1500 долара на 95,900 долара, што представља јаз од 15,000 долара у односу на Цлубспорт. Ауто додаје $КСНУМКС свим моделима осим $КСНУМКСК Цлубспорт ЛСА каравана, који је само за аутомобиле.
На путу ка
Нема сумње да је Цлубспорт ЛСА најбржи караван икада направљен у Аустралији, али можете осетити како му компјутерска магија одузима снагу испод 4000 обртаја у минути пре него што мотор оживи.
Скоро тренутно, потребно је да притиснете граничник обртаја од 6200 обртаја у минути (исто као и ГТС).
Када ЛСА прокључа, чини се да га ништа не зауставља. Срећом, опремљен је највећим кочницама икада уграђеним у Цлубспорт.
Још једна импресивна ствар у вези са Цлубспортом је удобност вожње на неравнинама. Начин на који је ХСВ успео да учини да се ове велике животиње осећају гипким је прави инжењерски подвиг.
Али једна ствар која је превише суптилна је звук. ХСВ можда има највећи пиштољ у граду, али најновији Холден Цоммодоре СС-В Редлине звучи чвршће и моћније, чак и ако није.
