Преглед Додге Нитро 2007: Снимак
Неки ће ову колекцију великих правоугаоника сматрати једнако добром. Други се сећају дечјег цртежа аутомобила бојицама.
„Дардџ“ – како га изговарају Американци – не крије чињеницу да је овај замишљени СУВ у суштини систем за одржавање живота за дебеле фелне од 20 инча и разне нивое опреме.
То је дрски таблоидни хулиган са мало више теренске апликације од меког теренца, у коме је емисија важнија од кретања.
Са тежином од 1780 кг до нешто испод 1900 кг, у зависности од комплета и погона, Нитро-ови аустралијске спецификације добијају или В3.7 6 бензинац или 2.8 турбодизел који се ових дана налази у свему, од Цомпасс Јеепа до МЛ Мерцедес-Бенза.
Два уљна мотора која смо испробали у Шпанији прошле недеље била су са шестостепеним мануелним или петостепеним аутоматским. Последња кутија је избор због неодлучне ручке мењача, која – посебно до пете и шесте брзине – није била дуга као Олимпијска.
Али онда гласна и храпава нота дизела не пристаје добро са звуцима пуф-дооф који долази из СКСТ модела који побољшава перформансе са, рецимо, блиставом белом каросеријом, затамњеним прозорима и хромираном решетком за крст.
Нитро-ов кокпит је најбољи од три Додге модела нове генерације које смо видели, иако то може изгледати као слаба похвала. Једноставан и функционалан, нема сиве пластике која уништава Цалибре и Авенгер, али има пристојне тамне коже и делова полираног алуминијума.
МиГИГ мултимедијални инфотаинмент систем укључује један од најбољих система за сателитску навигацију које смо икада видели - довољно паметан да идентификује и објави називе путева и бројеве рута.
Озвучење може да ускладишти 100 сати музике, која је, захваљујући својој резонантној јасноћи и гласноћи, погодна за било који рејв на отвореном. Возачево седиште је електронски подесиво, али се волан помера само горе-доле, стварајући непријатан положај.
Иако се размишљања о возачу Нитроа у великој мери чине ирелевантним, није изгубљено искуство кретати се привлачним путевима. Нитро се покрећу задњим точковима, док се погон на све точкове са благим помаком према задњој осовини може изабрати прекидачем.
Вожња на дебелим гумама је мирна, иако европски путеви нису наши. Нитро опонаша неколико аспеката Јееп производа, укључујући претерану буку ветра при брзини. Ово ће привући још једног купца на Вранглер или Цхерокее.
Узимајући у обзир његову визуелну привлачност, Додге од око 38,000 долара би могао да изазове извесну нелагодност за Хуммер ГМ, који овде стиже месец дана касније и има цену већу од 50 хиљада долара. Случај лава или овна.
