Преглед БМВ Кс6М 2020: конкуренција

БМВ Кс6 је дуго био ружно паче породице СУВ баварског бренда, који се често наводи као генеза тренда цоол купе кросовер.

Али осврните се на његову 12-годишњу историју и јасно је да је Кс6 одјекнуо код купаца широм света са преко 400,000 произведених јединица.

Сада, у облику треће генерације, Кс6 је одбацио неспретни и понекад блесав имиџ свог претходника и еволуирао у много зрелији и самоуверенији модел.

Међутим, на челу нове понуде је водећа опрема М Цомпетитион, која има спортски В8 бензински мотор који одговара гломазној и мишићавој спољашњости.

Да ли је ово рецепт за успех или би БМВ требало да се врати на таблу за цртање?

БМВ Кс 2020 модели: Кс6 М конкуренција
Сафети Ратинг	-
тип мотора	4.4 Л турбо
Тип горива	Врхунски безоловни бензин
Потрошња горива	12.5 л / 100 км
Слетање	5 седишта
Цена	$178,000

Има ли нешто занимљиво у његовом дизајну? 8/10

Кс6 је дуго био БМВ модел који волите или мрзите, а у својој најновијој форми треће генерације, стил је поларизован као никада раније.

Можда је то зато што је на тржишту било више СУВ-ова сличних купеу откако је оригинални Кс6 дебитовао, или можда зато што смо имали времена да се навикнемо на ту идеју, али најновији Кс6 изгледа... у реду?

У реду, изненађени смо као и сви други, али посебно у овом врхунском М Цомпетитион облику, спортске пропорције, јако нагнута линија крова и масивна каросерија не изгледају тако незграпно или непривлачно.

Кс6 је дуго био БМВ модел који волите или мрзите.

Оно што такође помаже да се Кс6 М Цомпетитион истакне је његов спортски каросерија, отвори на блатобранима, аеродинамички оптимизовани бочни ретровизори, точкови који испуњавају блатобране и црни детаљи који пристају углађеној водећој варијанти са перформансама.

Свакако се издваја од уобичајене СУВ гомиле, а са мотором скривеним испод извајане хаубе, Кс6 М Цомпетитион није случај у којем нису укључене све емисије.

Можда ћете тврдити да је изглед Кс6 М Цомпетитион помало разметљив и претерани, али како очекујете да ће изгледати велики, луксузни СУВ са перформансама?

Закорачите у кабину и унутрашњост скоро савршено балансира спортске и луксузне елементе.

Седиште је савршено захваљујући бројним подешавањима возачевог седишта и волана.

Предња спортска седишта су пресвучена меком марино кожом са шестоугаоним шавовима, детаљи од карбонских влакана су разбацани по инструментској табли и централној конзоли, а мали додири попут црвеног дугмета за покретање и М мењача подижу Кс6 М конкуренцију из његовог стандарднијег изгледа. браћа и сестре.

Да ли представља добру вредност за новац? Које функције има? 8/10

БМВ Кс6 Цомпетитион кошта 213,900 долара пре путних трошкова, што је само 4000 долара више од његовог традиционално стилизованог близанца.

Иако цена од 200,000 долара и више није мала ствар, ствари почињу да изгледају мало боље када упоредите 6 М Цомпетитион са другим моделима који користе исти мотор и платформу.

Узмите, на пример, М5 Цомпетитион, велику лимузину која кошта 234,900 долара, али има исту опрему за вожњу као КСНУМКС.

Такође, узмите у обзир да је Кс6 СУВ, што га чини привлачнијим за оне који траже већи размак од тла и практичније опције складиштења.

Кс6 М Цомпетитион је стандардно опремљен са четворозонском контролом климе, затварачем врата, аутоматским вратима пртљажника, електричним предњим седиштима, грејаним предњим седиштима, Харман Кардон аудио системом, панорамским стакленим кровом, подесивим издувним системом, уласком без кључа и без кључа. старт дугме.

За контролну таблу БМВ је уградио екран од 12.3 инча, док је мултимедијални систем екран осетљив на додир од 12.3 инча са подршком за Аппле ЦарПлаи, контролом покрета, дигиталним радиом и бежичним пуњењем паметног телефона.

Мултимедијални систем је јединица са екраном осетљивим на додир од 12.3 инча.

Међутим, у овако луксузном СУВ-у ценимо пажњу посвећену детаљима.

Узмите, на пример, резервну гуму, која се налази испод пода пртљажника. У било ком другом аутомобилу где се ово деси, једноставно бисте морали да подигнете под, а затим да се борите да скинете гуму док покушавате да подупрете под. Не у Кс6 – постоји гасни подупирач на подној плочи који га спречава да падне када се подигне. Оштроуман!

Испод пода пртљажника налази се резервни точак.

Предњи држачи за чаше такође имају функције грејања и хлађења, свака са два подешавања.

Као и М модел, Кс6 М Цомпетитион такође има активни диференцијал, спортски издув, прилагодљиво вешање, побољшане кочнице и снажан мотор.

Треба напоменути да не постоји опција хлађења седишта, а на волану нема грејног елемента.

Међутим, металик боја и унутрашњост од угљеничних влакана, као што се види на нашем тестном аутомобилу, су бесплатне опције.

Колико је практичан унутрашњи простор? 8/10

Са дужином од 4941 мм, ширином од 2019 мм, висином од 1692 мм и међуосовинским растојањем од 2972 ​​мм, Кс6 М Цомпетитион нуди обиље простора за путнике.

На предњим седиштима има доста места за путнике, упркос спортским седиштима која грле и подржавају на свим правим местима, док су задња седишта такође изненађујуће функционална.

Предња спортска седишта су пресвучена меком марино кожом са хексагоналним шавовима.

Чак и са мојим оквиром од шест стопа постављеним иза возачевог седишта прилагођеном мојој висини, и даље сам седео удобно и имао сам довољно простора за ноге и рамена.

Нагнута линија крова, међутим, не помаже у ситуацији са главом јер се моја глава само чешља о плафон од алкантаре.

Друга ствар је средње седиште, које је због подигнутог пода и распореда седишта погодно само за децу.

Све у свему, заиста сам изненађен колико је простор задњих седишта Кс6 М Цомпетитион удобан за коришћење – дефинитивно је практичнији него што би модеран изглед сугерисао.

Коса линија крова утиче на простор за главу путника позади.

Могућности за складиштење такође обилују читавом кабином, са огромном кутијом за одлагање на свим вратима која лако може да прими велике боце пића.

Централни одељак за складиштење је такође дубок и простран, али може бити мало тешко извадити телефон из пуњача за бежични телефон јер је сакривен испод завесе.

Запремина пртљажника од 580 литара може се повећати на 1539 литара са обореним задњим седиштима.

Иако се ова цифра не поклапа сасвим са цифром од 650Л / 1870Л његовог Кс5 близанца, и даље је више него довољна за недељну куповину и породична колица.

Које су главне карактеристике мотора и мењача? 9/10

Кс6 М Цомпетитион покреће 4.4-литарски В8 бензински мотор са 460кВ/750Нм са двоструким турбо пуњењем упарен са осмостепеним аутоматским мењачем.

Погон се шаље на пут преко кДриве система погона на сва четири точка са померањем позади који омогућава убрзање од 100 до 3.8 км/х за 6 секунди. Кс2295 је тежак XNUMX кг, тако да овај ниво убрзања готово пркоси законима физике.

Мотор се дели са Кс5 М Цомпетитион, М5 Цомпетитион и М8 Цомпетитион.

4.4-литарски В8 бензински мотор са два турбо пуњача развија импресивних 460 кВ/750 Нм.

Кс6 М Цомпетитион такође надмашује свог ривала Мерцедес-АМГ ГЛЕ 63 С Цоупе за 30 кВ, иако Аффалатербацх СУВ испоручује 10 Нм више обртног момента.

Међутим, важно је напоменути да тренутни Мерцедес користи стари 5.5-литарски твин-турбо В8 мотор и требало би да буде замењен новим ГЛЕ 63 С моделом, који прелази на АМГ-ов свеприсутни 4.0-литарски твин-турбо В8 мотор са 450 кВ. /850 Нм.

Ауди РС К8 ће се такође појавити касније ове године и развија 441кВ/800Нм снаге захваљујући 4.0-литарском В8 бензинском мотору са два турбо пуњача.

Остану у току аутомобилинедељни водич билтен

Колико горива троши? 7/10

Званични подаци о потрошњи горива за Кс6 М Цомпетитион су 12.5Л/100км, али смо успели да 14.6Л/100км током наше јутарње вожње са скоро 200км.

Наравно, велика тежина и велики В8 бензински мотор доприносе потрошњи горива, али технологија старт/стоп мотора помаже да се та цифра смањи.

Како је возити? 9/10

Са тако великим отиском, једноставно не очекујете да ће Кс6 М Цомпетитион возити тако добро, али је сјајно да се ваша очекивања тестирају с времена на време.

Седиште је савршено захваљујући бројним подешавањима возачевог седишта и волана, а прегледност (чак и кроз мали задњи прозор) је одлична.

Све контроле су лаке за разумевање, а ако Кс6 само препустите сопственим уређајима, спортски елементи готово нестају у позадини.

Ипак, зароните у подешавања вожње и приметићете опције Спорт и Спорт Плус за мотор и шасију, док подешавања управљања, кочница и М кДриве такође могу да се повећају.

Међутим, овде не постоји прекидач за подешавање и заборављање режима вожње, јер се сваки од горе наведених елемената може подесити појединачно како би се добио тачан одговор који желите од аутомобила.

Кс6 М Цомпетитион се свакако издваја из гомиле конвенционалних СУВ возила.

Чак и мењач има своју независну поставку, са ручним или аутоматским мењањем брзина, од којих се свака може подесити на три нивоа интензитета, док издув такође може бити гласан или мање гласан.

Свиђа нам се флексибилност коју ово даје, и отвара могућност коришћења мотора у режиму пуног напада, док су вешање и мењач у удобним подешавањима, али је потребно неко време да седите на седишту возача и подешавате ово и оно да бисте добили ствари одлазак. јел тако.

Међутим, када то учините, можете сачувати ова подешавања у М1 или М2 режимима, који се могу укључити притиском на дугме на волану.

Када се све пребаци на најспортскије опције, Кс6 М Цомпетитион много више личи на брзи хечбек који напада кривине и прождире отворен пут него што би то сугерисало његов стил каросерије високог СУВ-а.

Да будемо поштени, познаваоци БМВ-а М знају понешто о изградњи великог звера.

Опремљен огромним задњим 315/30 и 295/35 предњим Мицхелин Пилот Спорт 4С гумама, Кс6 М Цомпетитион има користи од нивоа приањања попут суперлепка у већини ситуација, али ударац гаса и даље може да згњечи задњу осовину у средини угла.

Кс6 М Цомпетитион је опремљен алуминијумским фелнама од 21 инча.

Пењање није проблем за СУВ који тежи преко две тоне захваљујући М сложеним кочницама са шестоклипним предњим кочницама које спајају дискове од 395 мм и задњим кочницама са једним клипом које спајају дискове од 380 мм.

Када не обучете пртљажник, Кс6 М Цомпетитион се такође удвостручује као убедљив луксузни субкомпакт, али чак и у најудобнијем подешавању шасије, неравнине на путу и ​​неравнине при великим брзинама се преносе директно на путнике.

Оцена гаранције и безбедности

Основна гаранција

3 година / неограничена километража


гаранција

Која сигурносна опрема је инсталирана? Која је безбедносна оцена? 9/10

БМВ Кс6 није тестиран од стране АНЦАП или Еуро НЦАП-а и није оцењен за сударе.

Међутим, механички повезани велики СУВ Кс5 постигао је максималних пет звездица на тестирању 2018. године, са 89 процената и 87 процената на тестовима заштите за одрасле и децу.

Безбедносна опрема уграђена у Кс6 М Цомпетитион укључује монитор око погледа, монитор притиска и температуре у гумама, аутономно кочење у случају нужде (АЕБ), прилагодљиви темпомат, помоћ при одржавању траке, упозорење о напуштању траке, приказ камере за вожњу уназад, упозорење о попречном саобраћају позади. , предњи и задњи паркинг сензори и уграђени видео рекордер.

Што се тиче заштитне опреме, заиста није остало много за Кс6 М Цомпетитион, иако губи бод због недостатка оцене безбедности у судару.

У прилог томе, међутим, иде чињеница да његова уграђена технологија ради ненаметљиво, а прилагодљиви темпомат је један од најглаткијих система који се најлакше користе које сам икада испробао.

Колико кошта поседовање? Каква је гаранција? 7/10

Као и сви нови БМВ-ови, Кс6 М Цомпетитион долази са трогодишњом гаранцијом на неограничену километражу, три године помоћи на путу и ​​12-годишњом гаранцијом за заштиту од корозије.

Планирани сервисни интервали се постављају сваких 12 месеци или 15,000 км, у зависности од тога шта се прво догоди.

БМВ нуди два петогодишња/80,000 км сервисна плана за Кс6 М Цомпетитион: основну опцију од 4134 УСД и опцију Плус од 11,188 УСД, при чему последња укључује заменске кочионе плочице, квачило и метлице брисача.

Упркос високим трошковима одржавања, ово није изненађење за аутомобил у овој ценовној категорији.

Оно што нам се свиђа је то што БМВ испуњава Мерцедесово обећање о петогодишњој гаранцији на целу своју линију, укључујући АМГ моделе високих перформанси.

Пресуда

СУВ-ови су тренутно толико популарни, а БМВ Кс6 М Цомпетитион је најпопуларнији купе који можете добити док његови немачки ривали не представе своје моћне еквиваленте.

На много начина, Кс6 М Цомпетитион је један од најпопуларнијих БМВ модела доступних данас; прекривен је од главе до пете луксузним карактеристикама, његове перформансе срамоте већину спортских аутомобила и одише разметљивошћу коју није брига шта мислите.

Шта више можете пожелети од модерног БМВ-а? Можда високи безбедносни стандарди и практичан унутрашњи простор? Има их и Кс6 М Цомпетитион.

Наравно, могли бисте да се одлучите за нешто јефтиније и традиционалније Кс5 М Цомпетитион, али ако трошите преко 200,000 долара на моћан СУВ, зар не желите да се издвојите из гомиле? А КСНУМКС М такмичење се свакако истиче.

Белешка. ЦарсГуиде је овом догађају присуствовао као гост произвођача, обезбеђујући превоз и храну.