Половни Додге Јоурнеи Преглед: 2008-2015

Еван Кеннеди рецензира 2008, 2012 и 2015 Додге Јоурнеи како је коришћен.

Док Додге Јоурнеи изгледа као мачо СУВ, можда чак и са погоном на све точкове, то је заправо разумно возило са три реда седишта и могућношћу превоза седам одраслих особа. Четворо одраслих и троје деце је реалније оптерећење.

Имајте на уму да је ово 2ВД, само предњи точак, тако да га не треба скидати са утабаних стаза. Земљани путеви и шумске стазе су у реду ако знате шта радите, плаже су дефинитивно не-не.

Американци воле своје миниванове, а Додге Јоурнеи је био велики хит широм Пацифика, али продаја је овде била само умерена откако је први пут пала на дно у августу 2008.

Упркос томе што је релативно велик, Додге Јоурнеи је прилично лак за вожњу.

Унутрашњост Путовања је веома разнолика; други ред има три седишта и може да клизи напред-назад тако да можете да жонглирате простором за ноге са онима на самим задњим седиштима. Улазак и излазак из трећег реда седишта није тако лош, али као и обично, ова седишта су погоднија за децу јер је потребна флексибилност. Такође проверите простор за ноге позади ако се тамо налазе велике бебе.

Други и трећи ред седишта су постављени нешто више од предњег како би се побољшала видљивост напред.

Постоји много места за одлагање разних предмета, укључујући две канте испод задњег пода. Наслон седишта сувозача се преклапа да би оставио места за возача.

Иако је релативно велик, Додге Јоурнеи је прилично лак за вожњу јер је више од типичног америчког моноволумена. Међутим, видљивост напред је отежана великим стубовима ветробранског стакла који се налазе далеко испред возачевог седишта. Круг окретања од скоро 12 метара не помаже при маневрисању на паркиралиштима.

Руковање Путовањем је довољно компетентно – за покретача људи, то јест – и ако не урадите нешто заиста глупо, вероватно нећете упасти у невоље. Електронски програм стабилности, који помаже у избегавању судара, стандардан је на свим путовањима.

Снага је или В6 бензинским или четвороцилиндричним турбо-дизел мотором. Бензински агрегат у оригиналном моделу из 2008. имао је капацитет од 2.7 литара и имао је једва довољне перформансе. Пробајте и сами на брдовитим путевима са гомилом путника ако ћете вероватно путовати са таквим теретом у таквим условима. Од марта 2012. далеко погоднији В6 бензинац, сада од 3.6 литара, знатно је побољшао ствари.

2.0-литарски дизел мотор Додге Јоурнеија може бити спор, али када се покрене, има добар обртни момент за претицање и пењање.

У исто време када је већи бензински мотор представљен 2012. године, Јоурнеи је добио фејслифт и задњи део, као и неке надоградње ентеријера, од којих је последњи укључујући нови дизајн контролне табле.

Јоурнеи има добар простор испод хаубе, а кућни механичари могу да ураде прилично свој посао. Ипак, не дирајте сигурносне предмете.

Цене делова су отприлике просечне. Чули смо притужбе на недостатак делова и дуго чекање на делове из САД. Можда би било вредно проверити са вашим локалним Додге/Цхрислер дилером да разговарате о томе пре куповине. Фијат и Крајслер ових дана раде заједно широм света, тако да Фиат дилери могу да помогну.

Чини се да осигуравајућа друштва гледају на Јоурнеи као на СУВ и сходно томе наплаћују. Имајући то у виду, цене су просечне за ову класу.

Шта тражити

Додге Јоурнеи је направљен у Мексику по прилично високим стандардима. Има добро уклапање боје и панела, али унутрашњост и опрема нису увек тако уредни и уредни као у јапанским и корејским аутомобилима.

Потражите оштећења на теписима, седиштима и пресвлакама на вратима да бисте видели знаке лоше монтаже или оштећења узрокована несрећном децом.

Бензински мотори би требало да се покрену скоро одмах. Ако не, онда може доћи до проблема.

Дизел моторима може бити потребно неколико секунди да се покрену, посебно када су хладни. Лампица упозорења показује када је мотор прошао фазу предгревања.

Аутоматски мењачи би требало да раде глатко и лако, али то код дизела може бити помало непослушно с времена на време при веома малим брзинама. Позовите стручњака да то провери ако сумњате.

Кочнице би требало да вас повуку праволинијски без померања.

Неравномерно хабање гума може бити узроковано лошом вожњом или кваром вешања. У сваком случају, добар је знак да се држите даље од аутомобила.