Преглед половних Алфа Ромео Гиулиетта: 2011-2015

Садржина

Шта тражити
савети за куповину аутомобила
Да ли сте икада поседовали Алфа Ромео Гиулиетту? Реците нам о свом искуству у коментарима испод.

Алфа Ромео Гиулиетта је веома лепа италијанска СМБ лимузина која ће се свидети онима који траже више од возила за свакодневну вожњу.

Ових дана, Алфа Ромео се не прави само за италијанске возаче. Многа подешавања су понуђена у облику возачевог седишта подесивог по висини и стуба управљача који се може подесити у четири смера.

Овај хечбек са петоро врата је стилизован као спортски купе захваљујући вешто „скривеним“ квакама на задњим вратима. Ако високи путници на предњим седиштима не желе да се одрекну простора за ноге, биће им тесно на задњим седиштима. Простор за главу такође може бити ограничен за високе путнике на задњим седиштима, иако то зависи од облика тела.

Наслон за руке на задњем седишту има преклопне држаче за чаше и даје осећај луксузне лимузине. Задња седишта се преклапају 60/40 и ту је поклопац за скије.

Алфа увози Гиулиетту у Аустралију са избором од три мотора. Један од њих је 1.4-литарски МултиАир са капацитетом од 125 кВ. Гиулиетта КВ са турбо-бензинском јединицом од 1750 ТБи развија 173 кВ снаге са обртним моментом од 340 Нм. Када је изабран динамички режим, убрзава од 0 до 100 км/х за 6.8 секунди.

Ту је и 2.0-литарски турбодизел мотор ако сте толико склони. Не могу да кажем да... постоји нешто заиста досадно у мотору који се окреће око 4700 обртаја у минути и онда вришти „доста”.

Квалитет израде Алфа Ромеа се много побољшао од лоших старих времена.

Алфа Ромео мењач са двоструким квачилом (ТЦТ) је шокантан при веома малим брзинама, посебно у саобраћају који се зауставља. Убаците турбо лаг и старт-стоп систем који не изгледа увек у интеракцији са другим рачунарима мењача, и задовољство вожње овог прелепог италијанског спортског аутомобила је нестало.

Возите се ван града до омиљених деоница аутопутева и осмех ће вам се ускоро вратити на лице. Заборавите на двоструко квачило и набавите елегантан шестостепени мануелни мењач.

Почетком 2015. године, Алфа Ромео је додао нови дизајн мотора Гиулиетти КВ, овог пута са 177 кВ. Аутомобил је представљен у посебној верзији Лаунцх Едитион са комплетом каросерије и модификованим ентеријером. Само 500 аутомобила је произведено широм света, од којих је 50 отишло у Аустралију. Наша дистрибуција је била 25 јединица у Алфа Ред и 25 у ексклузивном Лаунцх Едитион Матте Магнесио Греи. У будућности би то могли бити колекционарски аутомобили. Без обећања ипак...

Квалитет израде Алфа Ромеа се много побољшао од лоших старих времена, а Гиулиетта ретко има било каквих проблема са конструкцијом. Не задовољавају баш високе стандарде Јужнокорејаца и Јапанаца, али су сасвим у рангу са другим возилима из Европе.

Тренутно је Алфа Ромео добро успостављен у Аустралији, а дилери постоје у свим престоницама и неким већим центрима земље. Нисмо чули никакве стварне проблеме са набавком делова, иако као што је чест случај са возилима која се продају у релативно малим количинама, можда ћете морати да сачекате неколико радних дана да бисте добили необичне делове.

Гиулиеттас су аутомобили са којима ентузијасти хобисти воле да се поправљају. Али ако заиста не знате шта радите, најбоље је препустити посао професионалцима, јер су то сложене машине. Као и увек, упозоравамо вас да се клоните безбедносних ствари.

Осигурање је натпросечно за ову класу, што и не чуди, јер ове Алфе - све Алфе - привлаче оне који воле да узимају велики новац и могу да преузму превише ризика. Погледајте ближе политику, али уверите се да су ваша поређења тачна.

Шта тражити

Проверите да ли су сервисне књиге ажуриране и проверите да ли је очитавање бројача километара исто као у књигама. Изненадили бисте се колико оваквих превараната има.

Квалитет израде Алфа Ромеа се много побољшао од лоших старих времена, а Гиулиетта ретко има стварних проблема.

Потражите оштећења на телу или знакове поправке. Аутомобили који привлаче ентузијасте имају тенденцију да с времена на време наиђу на ствари.

Унутра, проверите да ли постоје лабави предмети у украсима и инструмент табли. Током вожње, ослушкујте да ли тутњава или шкрипи пре куповине, посебно иза контролне табле.

Мотор би требало да се покрене брзо, иако турбодизелу може потрајати секунд или две ако је прилично хладан.

Проверите исправан рад старт/стоп система и аутоматске ручне контроле са двоструким квачилом. (Погледајте белешке у главном делу приче.)

Ручни мењачи могу имати тежак животни век, па се побрините да све промене буду глатке и лаке. Спуштање са трећег на друго често пати од првог. Брзо направите 3-2 промене и будите пажљиви ако дође до буке и/или смрзавања.