Ауди е-трон рецензија: одлична звучна изолација кабине, стварни домет од око 330 км [Ауто Холи / ИоуТубе]

На Јутјуб каналу Ауто Свиат појавила се рецензија Ауди е-трон. Новинар магазина је аутомобил тестирао у Дубаију, дакле, по лепом времену и температури од 24-28 степени Целзијуса. У зависности од режима вожње, електрични домет Аудија се процењује на 280-430 километара, док је реални просек 330 километара.

Ауторка рецензије је била одушевљена тишином у аутомобилу током вожње. О томе причају и други возачи, а у филму Аутогефуехл заиста можете чути да при 140 км/х можете разговарати у колима без подизања гласа.

> Ауди е-трон на први поглед: савршена вожња, висок комфор, просечан домет… [Аутогефуехл]

Потрошња енергије и домет

После целодневног тестирања (416 км), то је проценио новинар АутоСвјата Ауди е-трон мора прећи 330 километара без икаквих жртава... Ова цифра је такође резултат Ауди е-трон ВЛТП асортимана који је декларисао произвођач (400 км / 1,19 = 336 км *). Подсетимо, батерија има капацитет од 95 кВх.

Скроз просечна потрошња енергије износила је 29,1 кВх / 100 км. при просечној брзини од 66 км / х Много, али је јасно да то није било дозвољено. При вожњи ван града брзином од 80 км/х постигнуто је само 18 кВх/100 км – што је већ подношљиво.

> Најекономичнија електрична возила према ЕПА: 1) Хиундаи Ионик Елецтриц, 2) Тесла Модел 3, 3) Цхевролет Болт.

На аутопуту, при просечној брзини од 119 км/х и неколико снажних убрзања, Ауди је трошио 33,5 кВх/100 км. У граду је рачунар показао 22 кВх / 100 км. Ово је лако претворити ове вредности одговарају опсегу од 280 до 430 километара домета. на једном пуњењу, подложно померању од 100 до 0 процената (што није увек могуће).

Ово је око 100 километара горе од конкурентског (већег) Тесла Модел Кс 100Д, који је, међутим, 180 ПЛН скупљи:

> Тренутне цене електричних возила у Пољској [децембар 2018.]

Остале радознале чињенице о погону

Аудијеви инжењери су се хвалили да је аутомобил могао нагло да убрза неколико пута. Овде је симптоматична реч „неколико” – није прецизирано колико пута, али се зна да јако убрзање изазива велико оптерећење батерије. Исто велико оптерећење се јавља када возите великом брзином.

То преноси новинар Ауто виата Ауди е-трон достиже максималну брзину од 200 км/х за око 20 минута.... Што је мало вероватно да ће задовољити Немце који купују аутомобиле да брзо "скачу" између градова на аутопутевима, али то неће бити препрека у другим европским земљама.

> „Купио сам Теслу и осећам се све више и више фрустрирано“ [Тесла П0Д ЦУРРЕНТ]

Још једна интересантна чињеница је да Ауди радије вози аутомобил са снажнијим задњим мотором (190 КС) и што је могуће више избегава пренос погона на предњу осовину. Проблем је толико изненађујући што је предњи мотор слабији (170 КС), па би у теорији требало да обезбеди већу уштеду енергије.

Вредно гледања:

*) Приликом претварања ВЛТП у ЕПА опсеге који су најближи стварним вредностима у мешовитом режиму, приметили смо да је ВЛТП / ЕПА однос око 1,19. Односно, електрично возило са декларисаним ВЛТП дометом од 119 километара мора да пређе 100 километара (119 / 1,19) у мешовитом режиму. Истовремено, ВЛТП добро покрива градску понуду електричних возила.

Слике: Ауто Свиат

Ово би могло да вас занима: