Редовна хибридна верзија или плуг-ин - шта изабрати?

Купци који данас траже економичан аутомобил за град вероватно имају само један добар избор: у ствари, требало би да буде хибрид. Међутим, морате да изаберете да ли ће то бити аутомобил са „традиционалним“ распоредом или нешто напреднија (и скупља) плуг-ин верзија (односно она која се може пунити из утичнице).

У скорије време, реч "хибрид" није изазвала никакве сумње. Отприлике се знало да се ради о јапанском аутомобилу (кладимо се да је прва асоцијација Тојота, друга Приус), опремљен релативно једноставним бензинским мотором, континуално променљивим мењачем, не баш снажним електромотором и релативно малом батеријом. Такав сет можда не би обезбедио рекордан електрични домет (јер није могао да обезбеди, али тада нико није размишљао о великом домету у режиму нулте емисије), али је обично потрошња горива - посебно у граду - била прилично атрактивна у поређењу са Интернал аутом. сагоревање са сличним параметрима, који су брзо стекли хибриде. Једнако важна била је фантастична глаткоћа ЦВТ система и релативно висока поузданост јапанских хибридних возила. Овај концепт је био предодређен да успе.

Шта је плуг-ин хибрид?

Међутим, данас су ствари мало другачије. После прилично великог погрешног старта, други произвођачи су такође преузели хибриде, али ови - и већина европских компанија - ушли су у хибридну игру довољно касно да се у потпуности ослоне на ново решење: плуг-ин хибрид са батеријом. комплет са знатно већим капацитетом. Данас су батерије толико „велике“ да без употребе мотора са унутрашњим сагоревањем омогућавају хибридима, напуњеним из утичнице, да пређу не 2–3 км, већ 20–30 км, па чак и 40–50 км у повољним условима. (!). Ову верзију називамо "хибридни додатак" или једноставно "прикључак" да бисмо је разликовали. У поређењу са „обичним“ хибридом, он има неколико јаких трикова у рукаву, али ... не мора увек да буде најбољи избор. Зашто?

Обични и плуг-ин хибриди - главне сличности

Међутим, почнимо са сличностима између обе врсте хибрида. И једни и други (тренутно на тржишту све популарнији тзв. благи хибриди, али су најдаље од првобитног концепта, обично не дозвољавају вожњу само на струју, а овде их нећемо разумети) користе два типа погона: са унутрашњим сагоревањем (обично бензински) и електрични. Оба нуде могућност рада само на струју, у оба електромотор - ако је потребно - подржава јединицу за сагоревање, а резултат ове интеракције је обично ниска просечна потрошња горива. И побољшање перформанси мотора са унутрашњим сагоревањем. Обе врсте хибрида су одличне за град, оба ... не могу да рачунају ни на једну од привилегија у Пољској које уживају власници електричних аутомобила. И ту се, у суштини, завршавају сличности.

Како се плуг-ин хибрид разликује од обичног хибрида?

Главна разлика између оба типа хибрида тиче се капацитета батерије и параметара електричне јединице (или јединица; не постоји увек само један на броду). Плуг-ин хибриди морају имати много веће батерије да би обезбедили домет од неколико десетина километара. Сходно томе, додаци су обично приметно тежи. Конвенционални хибриди возе у саобраћају, заправо, само у саобраћају, а максимална брзина у електричном режиму је обично ниска у поређењу са плуг-ин верзијом. Довољно је рећи да ови други могу значајно премашити баријеру од 100 км / х само на тренутном курсу и да су у стању да одржавају такву брзину на много већој удаљености. Модерни додаци, за разлику од конвенционалних хибрида,

Хибриди - који тип има мању потрошњу горива?

А најважније је сагоревање. Плуг-ин хибрид може бити много економичнији од „конвенционалног” хибрида управо зато што ће прећи много већу удаљеност на електромотору. Захваљујући томе, уопште није немогуће постићи стварну потрошњу горива од 2-3 л / 100 км - на крају крајева, скоро половину пута возимо само на струју! Али будите опрезни: додатак је економичан само када га имамо, где и када да га напунимо. Јер када ниво енергије у батеријама опадне, утикач ће сагорети колико и конвенционални хибрид. Ако не и више, јер је обично много теже. Поред тога, плуг-ин обично има много вишу цену од упоредивог „обичног“ хибрида.

Хибридни типови аутомобила - резиме

Да резимирамо - да ли имате гаражу са утичницом или паркирате у гаражи (на пример, у канцеларији) опремљеној станицом за пуњење током дана? Узмите додатак, биће економичнији на дужи рок и разлика у куповној цени ће се брзо исплатити. Ако немате прилику да повежете аутомобил са струјом, изаберите конвенционални хибрид - такође ће сагорети релативно мало, а биће много јефтинији.