Обрнути чекић уради сам: упутства за производњу
Садржина
Прво морате да се позабавите дизајном. У класичној верзији, механички реверзни чекић је игла дужине 50 цм и пречника 15-20 мм. На једној страни је причвршћена ручка, а на другој причврсни уређај (кука, гумени чепови, навојни вијак).
За поправку каросерије, исправљање, уклањање "заглављених" делова, потребан вам је редак ручни алат - чекић за обрнуто. Дизајн је направљен од импровизованих материјала: сидра, обликованих цеви. Једна опција је „уради сам“ чекић за рикверц из амортизера. Предност је очигледна: даћете други живот коришћеном резервном делу и направити ексклузиван механизам који ће вам више пута бити од користи у сервисирању аутомобила.
Како направити свој обрнути чекић од старог амортизера
ВАЗ амортизери су најприкладнији. Након демонтаже старог аутомобила, немојте журити да одложите старе делове. Уз мало труда и домишљатости, лако је направити реверзни чекић од амортизера.
Дизајн уређаја
Прво морате да се позабавите дизајном. У класичној верзији, механички реверзни чекић је игла дужине 50 цм и пречника 15-20 мм. На једној страни је причвршћена ручка, а на другој причврсни уређај (кука, гумени чепови, навојни вијак). Челична чаура - тег - слободно клизи између њих.
Дизајн уређаја
Неопходни материјали и алати
Након правилног растављања сталка, имаћете неопходан материјал да направите сами чекић за рикверц од амортизера.
Списак алата за рад:
- Булгариан;
- електрично заваривање;
- браварски вице;
- стандардни сет кључева;
- рингла на плинском шпорету.
Припремите посуду за маст која тече из шупљине цеви током сечења.
Демонтажа подупирача амортизера
Да бисте направили користан извлакач, потребан вам је врх старог дела и стабљика.
Стегните део у шкрипцу, поставите посуду испод места где ћете направити рез. Одрежите цев до плоче са опругом. Радите пажљиво, не закачите стабљику.
Растављен амортизер
Уклоните причвршћиваче и друге делове са сталка. Остају вам стабљика и горњи поклопац. Извадите из последњег епиплона и утикач.
Производња обрнутог чекића
Ослобођена шипка ће послужити као основа из које ће се добити функционални реверзни чекић из амортизера. Остаје да се иглица снабде са три дела: ручка, утег и млазница.
Даље упутство:
- Са једног краја шипке - где је навој - причврстите ручку. Поправите га заваривањем матица са обе стране. Обрадите заваре према правилима: уклоните брусилицу са опуштеним и ударцима, млевите.
- Од комада амортизера и цеви жељеног пречника усклађене са њим направите покретни тег. Монтирајте елемент на главни пин.
- Причврстите млазнице на крај шипке насупрот дршке.
Ово последње се може променити по потреби: можда ће то бити куке за изравнавање удубљења на каросерији аутомобила, или желите да избаците закисељене гранате, главчине, млазнице. На крају уређаја могу се користити вакуумске усисне чаше, куке.
Како направити ручку
За практично коришћење уређаја, пронађите и причврстите гумиране бочне ручке од електричних алата на једном крају главне радне шипке. Ако нема одговарајућих делова, причврстите било коју стезаљку која вам удобно лежи у руци.
Дршка чекића за преокрет од силиконског црева
Алтернативно, користите комад црева за гориво. Учврстите га са обе стране матицама.
Како направити покретну гиру
Остатак цеви од подупирача амортизера ће ићи на овај важан детаљ. Реверзни чекић са шипке амортизера је бескористан без тежине-тега: његова тежина мора бити најмање 1 кг.
Како направити тегове:
- Са сталка покупите цев мањег пресека од комада, али већег од пречника шипке (тежина треба да слободно клизи дуж шипке).
- Убаците једну цев у другу тако да не додирују зидове.
- Центрирајте делове, заварите један крај, а други оставите отвореним.
- Растопите олово, сипајте га у размак између цеви. Након што се метал стврдне, тежина је спремна за рад.
Дајте охлађеној тежини естетски изглед (одсећи приливе од заваривања, ходајте брусним папиром), ставите прекрасан тешки елемент на шипку. Обрнути чекић из амортизера уради сам је спреман.
