Обратите пажњу на Киа ЕВ6 ГТ и Хиундаи Ионик 5 Н! 2022 Шкода Ениак Цоупе представљен са првим потпуно електричним РС моделом
Ениак Цоупе РС је доступан искључиво у привлачној боји Мамба Греен.
Први потпуно електрични произвођач Шкода РС откривен је представљањем новог СУВ-а Ениак Цоупе.
Нова варијанта је верзија са четворо врата у стилу купеа оригиналног Ениак СУВ-а који је Шкода представила 2020. Очекује се да ће овај модел стићи у Аустралију ове године, иако још није објављен временски оквир.
Шкода тренутно продаје само РС верзију Октавије средње величине лифтбацк и караван, као и велики Кодиак СУВ, али је раније нудила РС верзију Фабиа лаке хечбек.
Поред тога што је Шкодин први електрични РС, Ениак је уједно и први Шкодин СУВ који се нуди као СУВ купе.
Направљен на истој МЕБ платформи као Сеат Борн, Волксваген ИД.3, ИД.4 и више, Ениак Цоупе се уклапа у слично позиционирани ВВ ИД.5, који је полетна верзија ИД.4 купеа.
Ениак Цоупе се нуди са четири погона у Европи, почевши од Ениак Цоупе 60 са погоном на задње точкове (РВД) који долази са батеријом од 62кВх и има 132кВ/310Нм, док РВД 80 повећава снагу батерије на 82кВх. и производи 150 кВ/310 Нм.
Следећи је Ениак Цоупе 80к са другом батеријом на предњој осовини која обезбеђује погон на све точкове (АВД) и испоручује системску излазну снагу од 195 кВ/425 Нм.
Протагониста перформанси серије Ениак Цоупе је РС, који користи исту поставку са два мотора као и 80к, али испоручује до 220 кВ и 460 Нм - исту излазну снагу као и његов ВВ ИД.5 ГТКС близанац.
РС може да постигне 0 км/х за 100 секунди - 6.5 секунди спорије од ГТКС, али 0.3 секунде брже од Оцтавие РС. Не може да парира брзини Кијиног предстојећег спортског водећег модела ЕВ0.2 ГТ, који може да пређе исту удаљеност за само 6 секунди.
Шкода није навела домет за све варијанте, али Ениак Цоупе 80 може да пређе 545 км са једним пуњењем.
Према Шкодиној верзији, верзија од 82 кВх може се напунити од 10 до 80 процената за 29 минута помоћу брзог пуњача.
Што се тиче дизајна, изгледа као крст између БМВ Кс4 и Тесла Модел Кс када се гледа са стране. Дизајн предњег краја одговара оном код конвенционалног СУВ-а, као и танка задња светла, али кључна разлика је нагнута линија крова.
Шкода каже да коефицијент отпора купеа од 0.234, што је побољшање у односу на обични Ениак, побољшава аеродинамику и позитивно утиче на домет модела.
Ениак Цоупе Спортлине и РС имају спортскију шасију која је спуштена за 15 мм напред и 10 мм позади у поређењу са стандардним комплетима. Ови спортски модели такође добијају пуна ЛЕД матрична предња светла, 20-инчне алуминијумске фелне јединствене за своју класу, јединствени предњи браник и друге додатке као што су црни задњи дифузор високог сјаја, маска решетке и украси прозора.
РС је доступан искључиво у веома упечатљивој боји Мамба Греен.
У унутрашњости, купе са пет седишта одговара СУВ-у са 13-инчним мултимедијалним подешавањем и 5.3-инчним дигиталним кокпитом као стандардом, док је хеад-уп екран проширене стварности опциони.
Шкода своје опције унутрашње опреме назива "Избором дизајна" и постоји велики број опција које користе различите материјале и боје укључујући поткровље, Лодге, Лоунге, Суите и ецоСуите, док РС има РС Лоунге и РС Суите.
Седишта неких од њих су направљена од комбинације нове природне вуне и полиестера од рециклираних ПЕТ боца.
Дуго међуосовинско растојање и раван под ослободили су доста унутрашњег простора за који Шкода каже да је у рангу са Оцтавиа караваном. Пртљажник може да прими 570 литара са свим седиштима.
Портпарол Шкоде Аустралије рекао је да је компанија тренутно у преговорима са Шкодиним чешким штабом о Ењаку и другим будућим електричним возилима, при чему ће обични Ениак СУВ постати преферирани модел Аустралије.
