Мајмун Пиаггио. Сјајна прича о малом аутомобилу

Била је то година 1948 а из ребра Веспе роди сеМајмун Пиаггио. У истом периоду ступио је на снагу Устав Републике Италије и пажљиво је обновљена привреда, укључујући индустрију, трговину и занатство.

Ђино Бартали је победио по други пут Турнеја по Француској, Торино освојио првенство, рођен рекорд од 33 обртаја, транзистор, кибернетика. Годишњи приход по глави становника Италијана износио је 139.152 лире..

Од Веспе до Мајмуна

На улицама Италије и Европе виђали су се све чешће. VespaОд 2.464 изграђених 1946. године, 48 је произведено у 19.822. Енрицо Пиаггио e Цоррадино Д'Асцанио имали су интуицију да такође граде комби мотоцикл „Дизајниран за најбољи успех“ написао је часопис Мотоциклизам.

„Веома модерна машина, веома ограничене цене и потрошње, на дохват најскромнијег друштваали замишљено без лажне економије према веома рационалним критеријумима и са функционалне и са конструктивне тачке гледишта“.

Први мајмун

Први мајмун је дизајнирао аеронаутички инжењер Цоррадино Д'Асцанио, који је такође изумео Веспу. Скутер на три точка је задржао све основне карактеристике скутера, укључујући Мотор од 125 кубика. Коштао је 170.000 200 лира и могао је носити КСНУМКС кг..

«Радило се о попуњавању празнине у послератним утилитарним возилима. Д'Асцанио је објаснио. лансирање на тржиште субкомпактни моторни комби, ограничена потрошња и разумни трошкови куповине и одржавања, лака вожња, управљива у најинтензивнијем градском саобраћају и пре свега погодна, брза и спремна за транспорт робе купљене у продавницама".

Први "ројеви"

Il мало комерцијално возило Пиаггио одмах је цењено трговци „Мајмун помаже да се убрза темпо трговине и продаје. – прочитајте тадашњу рекламу – развија, да тако кажем, трговински промет у експанзији и ствара веома пријатну везу са купцем”... Јата мајмуна почела су да лутају „црно-белом” Италијом, носећи лого компаније на својим телима.

Од мајмуна Ц и Д до малих камиона Пентаро

У лето 1952. депласман је повећан са 125 на КСНУМКС цм и повећао домет. Године 1954. под је направљен од челика, и као резултат, рођен је нови модел:Мајмун Ц, мали камион способан за утовар до 350 кг.

У граду КСНУМКСМајмун Д од 170 цмКСНУМКС, димензије су додатно повећане, кабина је опремљена вратима и фар је постављен на штит кокпита, а не на блатобран.

Године 1961. лансиран је и модел са 5 точкова носивости 700 кг, по узору на највеће зглобне камионе, назвали су га. Бићу пентаро.

Мајмун расте и постаје заменик

в 1966 долазим Монкеи МП, са удобнијом кабином за возача и сувозача, више као унутрашњост комбија. Двотактни мотор је повећан на 190 кубика. Видите и инсталирајте позади, на конструкцији "санки".

La емитовање Више није имао ланчани погон, већ је био усмерен на задње точкове са осовинама, закретним полугама од лима, гуменим опругама и хидрауличним амортизерима. Године 1968. г. воланМеђутим, нуди се као опција у односу на волан.

Мајмунска револуција аутомобила

1971. године покренут је сегмент лаких камиона за напад Мајмунски ауто... Изузетно модеран дизајн за то време и нови мотор.

Дакле, каросерија је нова и већа, унутрашњост је већа и удобнија, волан је погоњен, мотор је КСНУМКС цм.

Ђуђаро пчела

Мајмунски аутомобил је био огроман успех, а накнадни рестилизација се догодила више од 10 година касније, 1982. Апе ТМ... Нови дизајн Гиоргетто Гиугиаро, унутрашње димензије, Командна табла аутомобилски тип.

Такође ново су независна огибљења са закретном руком са добошима кочница од лаке легуре и точкови од 12 инча... Апе ТМ је једно од најуспешнијих возила у Апе линији због своје поузданости и перформанси.

Дизел ауто

1984. године такође су представљени нови мотори и рођен је први мајмун са дизел мотором. Дизел ауто 422 цц са 5-брзинским мењачем.

Револуционарни мотор од када је био најмањи дизел мотор на свету са директним убризгавањем... Две године касније, 1986: рекордни домет са Мак верзија који је могао да понесе до 9 центи терета.

Мајмун Калесино, омаж миту

Безвременски шарм мајмуна повезан је са оквирима Холивудске звезде 50-ихдок су били на одмору на Медитерану усликани су како возе троточкаш.

Тако је Мајмун ушао у друштвени живот тако иконичних места као што су Версилија, Капри, Искија и Портофино као главни лик. Због тога је Пиаггио издао ограничено и јединствено издање 2007. године: Мајмун Калесино, са дрвеним акцентима, хромираном и елегантном винтаге плавом ливрејом.