Објашњење помоћи при паркирању

Систем помоћи при паркирању Волксваген Голф

Чак и најиздржљивији ентузијасти аутомобила – они који ходају по салону у папучама и мрмљају себи у браду о проблемима са аутоматским мењачем – ретко се жале на аутомобиле са програмима за аутоматско паркирање, такође познате као аутомобили који сами паркирају.

И то зато што колико год мрзили немилосрдни марш технологије, готово сигурно више мрзите паркирање. Што да не? У Великој Британији, на пример, ужасан део за паркирање је најнесрећнија компонента возачког испита. А у Аустралији, несреће при паркирању узрокују много више мањих штета нашим аутомобилима него било која друга несрећа. Чак и ако имате хируршке вештине паркирања, нема гаранције да ће људи који паркирају испред, иза или изнад вас бити исти.

Затим уђите у систем аутоматског паркирања који је традиционално паркирање уназад и паралелно ставио на листу угрожених врста. Можда и није изненађујуће, пробој је дошао у Јапану опседнутом технологијом 1999. године. Ауто гигант Тоиота је развио нови систем помоћи при паркирању који назива Адванцед Паркинг Гуиданце Систем, показујући склоност не само новој технологији, већ и привлачним именима.

На рудиментаран, али револуционаран начин, возач је могао да дефинише место за паркирање, а затим да користи стрелице на екрану осетљивом на додир да одабере место пре него што је аутомобил ушао у њега, а возач педалира. Овај систем паркирања се појавио на масовном тржишту тек 2003. године, а до тренутка када је стигао у Аустралију био је уграђен само у шестоцифрени Лекус ЛС460.

Систем, иако паметан, био је незграпан и ужасно спор. Али то је био критичан тренутак за технологију, и било је само питање времена када ће аутоматски систем паркирања постати бољи и јефтинији.

И то време је сада. Технологија помоћи при паркирању је сада или стандардна или као јефтина опција на великом броју нових возила. И не само у премијум аутомобилима: више не морате да се одвајате од уштеђевине да бисте купили аутомобил са аутоматским паркингом. Системи могу да варирају – неки су бржи и лакши за коришћење од других, а бољи програми могу да вас врате у традиционални тржни центар и паралелно паркирање – али аутомобили са системима за помоћ при паркирању сада се појављују управо у новој линији аутомобила. , од приступачних малих аутомобила величине града до скупих премијум брендова.

Већина система захтева да притиснете гас или кочницу - иначе би било превише тешко објаснити прангију.

На пример, систем помоћи при паркирању Волксваген Голфа кошта 1,500 долара за већину опреме, док је систем помоћи при паркирању Ниссан Касхкаија стандардан за моделе више класе који почињу од 34,490 долара. Холденов ВФ Цоммодоре нуди ову технологију као стандардну опрему у целој својој линији, док ју је Форд представио на свом буџетном Фоцусу 2011.

„То је веома паметно“, каже Петр Фадејев, Ниссанов шеф за односе с јавношћу. „Ово је једна од многих напредних технологија које се брзо крећу са много скупљих возила на популарнија возила попут Касхкаија.

Сви системи за аутоматско паркирање, који се такође називају помоћ при паркирању, помоћ при паркирању, помоћ при паркирању или помоћ при паркирању позади, у зависности од произвођача, раде на исти начин. Када је систем активиран, ваше возило користи радар (исти тип који се користи за адаптивни темпомат) да скенира страну пута или потенцијална паркинг места. Када примети нешто, ако мисли да бисте се могли уклопити, обично запишта пре него што електрични мотор који покреће ваш серво управљач преузме контролу, маневришући на правом месту боље него што би то већина стручњака могла.

Предњи и задњи паркинг сензори осигуравају да не ударите ништа испред или иза себе, а ваша задња камера вам омогућава да се уверите да све још једном иде добро. Већина система захтева да притиснете гас или кочницу - иначе би било превише тешко објаснити прангију. То је оно што ломи нерве и омогућава електронском мозгу вашег аутомобила да управља вашим аутомобилом између два друга. Поверење је критично, али треба се навикнути.

Дакле, будућност паркинга је ту, а та досадна звона и звиждаљке у тржним центрима ће ускоро бити ствар прошлости. Кад би само могли да измисле машину која сама пере.