Оно што ми мој ауто говори - научим да разумем звуке вожње!

Када чујете да нешто звижди, шкрипи или звецка у ауту, требало би да буквално наћулите уши. Увежбано ухо може да спречи опасне ситуације, скупе поправке или кварове аутомобила. У овом чланку ћете прочитати како да идентификујете најчешће звукове вожње.

Систематско сужавање

У аутомобилу у покрету постоји кретање у сваком кутку и пукотини . Мотор ради, брзине се мењају, точкови се котрљају по путу, вешање поскакује, ауспух се љуља на дну, издувавајући издувне гасове. Потребна је систематска радња да би се идентификовали ови специфични звукови вожње. Ако је могуће, онемогућите што више система да бисте пронашли узрок буке као детектив.

Стога је најважнији услов Ваше претраге несметану вожњу . У идеалном случају, пронађите место где се не очекују други учесници у саобраћају. У сваком случају, то би требало да буде асфалтни пут. Неравнине и неравнине ван пута могу непотребно отежати проналажење. Осим тога, аутомобил не држи довољно брзину приликом вожње преко ударних рупа.

Ако се шум појави током вожње, притисните квачило да бисте га искључили. Ако се бука настави, квачило и зупчаник се могу искључити из претраге. Сада поново убрзајте и, ако је то дугачак прави пут без других возила, угасите мотор током вожње.
Притисните квачило и искључите га. Аутомобил се сада креће сопственим замахом. Ако звукови вожње ако се и даље чују, своју претрагу можете сузити на суспензију.

Ако бука нестане, притисните кочницу са угашеним мотором. Имајте на уму: можда ћете морати да примените додатну силу јер систем за помоћ при кочењу не прима никакав притисак када је мотор искључен. У аутомобилима са серво управљачем, управљање ће такође бити знатно теже без мотора. Кочнице могу производити звукове шкрипе или стално шкрипање током вожње.

Заустави ауто. Пустите мотор да ради у празном ходу и укључите га гласно неколико пута. Ако се чује необична бука када мотор ради у празном ходу, проблем се може пратити у мотору, погону, пумпи за воду или алтернатору.

Извођење ове процедуре вам омогућава да се још више приближите узроку буке.

Шта може изазвати буку током вожње?

У наставку је дата листа најчешћих звукова, њихових узрока и ефеката како би се правилно идентификовали звукови вожње.

Звучи пре одласка Звук шкрипе и клокотања при уласку у аутомобил: Неисправан амортизер; Заменити . Топло препоручујемо прелазак на Монро шокове.

Тихо зујање при окретању кључа аутомобила: нормалан звук пумпе за гориво. Игнорирај .

Лагани клик приликом покретања аутомобила, евентуално затамњивање светла на инструмент табли у исто време: корозија кабла за уземљење. Уклоните, очистите, по потреби замените и поново инсталирајте .

Звецкање при паљењу аутомобила: нешто онда звецка у ременском погону. Искључите мотор и проверите .

Јака шкрипа мотора: истрошен клинасти ремен алтернатора или пумпе за воду. Само замените .

Звецкање не долази од мотора : лежајеви алтернатора. Уклоните алтернатор и проверите ако је потребно заменити лежајеве .

Мека и константна шкрипа када је ауто у празном ходу . Пумпа за воду је неисправна. Заменити .

Звукови вожње током првих неколико метара Звецкање при покретању мотора: неисправност потискивача хидрауличног разводника или недостатак моторног уља. Проверите ниво уља. Ако бука престане након неколико минута, занемарите је. (под претпоставком да је ниво уља исправан). Ако се бука настави, подизачи вентила су истрошени и треба их заменити .

Бука урлика при убрзању: издувни систем неисправан. Потпуна или делимична замена .

Буке током вожње Стално ритмично млевење: квачило је могуће. Кликните на квачило. Ако бука престане, квачило је истрошено. Заменити .

Константно тихо шкрипање током вожње: кочионе чељусти захтевају подмазивање. Раставите кочионе плочице и нанесите бакарну пасту. ( Имајте на уму: НЕМОЈТЕ КОРИСТИТИ машинско мазиво или уље ПОД НИКАКИМ ОКОЛНОСТИМА!!! )

Тихо звиждање током вожње: мењач можда ради на суво. Како је описано , проверите мотор у празном ходу и потражите цурење уља .

Метално брушење при кочењу: кочионе плочице су потпуно истрошене!! У идеалном случају, требало би да зауставите аутомобил и одвучете га. У супротном: возите се до гараже што пре. Возите полако и избегавајте кочење .

Куцање и звецкање при управљању: отказ кугличног зглоба. Замените одмах: возило више није безбедно за вожњу .

Звецкање при вожњи преко рупа: неисправан вучне шипке, стабилизатори или амортизери. Проверите и замените их у гаражи .

Трзање куца приликом промене оптерећења: гумени носачи мотора истрошени. Заменити .

Зујање при управљању: лежај точка неисправан. Заменити .Лежај точка

Нејасно звецкање и звецкање током вожње: можда су браници аутомобила лабави. Проверите да ли су сви делови тела на месту .

Шиштање када мотор ради: танка пукотина у издувном колектору. Део за замену .

Шиштање при гашењу мотора: надпритисак у систему за хлађење. Сачекајте док притисак не падне. Затим прегледајте мотор. Могући узроци: Неисправан радијатор, термостат или заптивка главе цилиндра, или пробушено црево .

Шкрипа гума иза углова: притисак у гумама је пренизак. Гума је можда престара или превише истрошена. .

Гласан звук котрљања гума: гуме су престаре и гуме претврде. Можда је гума погрешно постављена (у супротном смеру котрљања). Стрелице на гуми увек морају показивати у смеру котрљања. .

Бука из кабине вриснута шкрипа: Радно коло унутрашњег вентилатора ради на суво. Раставити и подмазати. Имајте на уму: Ако се радно коло вентилатора заглави, кабл у мотору вентилатора може да се запали. Проверите дим! Искључите вентилатор и отворите све прозоре .

Шкрипање звукова вожње приликом мењања брзина: педале или Бовден сајле су истекле. Педале се могу подмазати. Бовден каблови морају бити замењени. Имајте на уму: Ако се ово предуго игнорише, Бовден кабл може да пукне! У овом случају, вода је продрла у кабл и корозија је изазвала бубрење Бовден кабла. .

шкрипа седишта: шине или механика седишта су суви. Неопходно је демонтирати седиште и подмазати делове .

Звецкање на контролној табли: лош контакт. Проналажење овога може бити велики посао. Куцање у различитим деловима инструмент табле када мотор ради .

Брисачи ветробрана шкрипе: истрошене метлице брисача. Замените новим и квалитетним метлицама брисача .

Бука одоздо Гласно куцање током вожње, посебно при промени оптерећења: гумени носач издувне цеви је олабавио. Проверите и замените. Алтернативни узроци: Лабави поклопци или кућишта у мотору .

Брбљање и котрљање током вожње: Сломљено керамичко језгро катализатора . Ови посебни звуци вожње прво постају јачи, а затим се постепено смањују док потпуно не нестану. У овом случају, катализатор је празан и то ће бити откривено при следећој провери возила. .

Куцајте када мотор ради: ослабљен топлотни штит каталитичког претварача. Ово се често може поправити са једним или два тачкаста завара. .

Звук урлања постепено постаје све јачи: цурење издувних гасова . Ако звук издувних гасова постаје гласнији како се број обртаја повећава, вероватно неисправан пригушивач . Ако звук мотора постане веома гласан, флексибилна издувна цев се често оштети. Да бисте били сигурни, издувни гас мора бити у потпуности проверен. По правилу, на местима цурења видљиве су мрље чађи. Ако се нађу перфорације у центру пригушивача или на прикључцима, издувни гас се може привремено покрити једноставним рукавом. Флексибилне цеви и крајњи пригушивачи ће на крају морати да се замене . Ови делови су обично прилично јефтини.

Савет: пронађите искусног путника!

Проблем већине звукова при раду у аутомобилу је тај што се појављују постепено. Због тога се навикнете на сумњиве звукове вожње. Зато је увек добра идеја да вам се неко придружи на вашем путовању и питате га да ли примети нешто посебно. Овим се избегава оперативно слепило и скупа оштећења услед инкременталних кварова.
Посебно старији аутомобили постају „разговорљиви“ и врло поуздано вам говоре које делове треба заменити. Ово омогућава да "старо благо" остане покретно када научите да обратите пажњу на звукове упозорења.