Да ли треба да загрејем мотор са убризгавањем и како се окреће?
Садржина
Многи возачи почетници се питају: да ли је потребно загрејати мотор за убризгавање и зашто?У једном чланку смо прикупили све корисне информације.
Садржина
- 1 Зашто се загревати и до које температуре?
- 2 Карактеристике рада мотора зими и лети
- 3 Однос дизела и ињектора и предгревања
- 4 Зашто се мотор не покреће или невољно?
- 5 Окрети плутају или се чује куцање - тражимо проблем
Зашто се загревати и до које температуре?
Питање да ли је потребно загрејати мотор је веома контроверзно. Тако, на пример, у европским земљама такав поступак може бити новчано кажњен, јер придају велики значај екологији. Да, и многи људи тврде да ће ова операција лоше утицати на стање мотора. Има истине у њиховом мишљењу. Да би се мотор загрејао до нормалне температуре у празном ходу, морате чекати прилично дуго, а такви услови лоше утичу на његов рад. Са брзим загревањем, постоји велика вероватноћа квара главе блока или заглављивања клипова. Грешка у овом случају ће бити прекомерна напетост.
Загревање мотора
Међутим, ако се агрегат не загреје, онда ће се амортизација делова повезаних са разликом у величини хладних резервних делова мотора значајно повећати. Плус нема довољно мазива. Све ово је изузетно лоше за опште стање мотора и може довести до тужних последица.
Амортизација делова
Дакле, како да решите ове несугласице? Одговор је баналан, само треба да се придржавате препорука произвођача. Веома је важно знати до које температуре се мотори загревају. Тако, на пример, домаћи аутомобили могу да раде након што се мотор загреје на најмање 45 ° Ц. Истина, оптимална температура, као и време загревања, зависе од типа мотора, сезоне, времена итд. Стога, ситуацији треба приступити индивидуално.
Карактеристике рада мотора зими и лети
Немогуће је занемарити загревање мотора зими, посебно ако је напољу -5, а још више -20 ° Ц. Зашто? Као резултат интеракције запаљиве смеше и варнице на свећама, долази до експлозије. Наравно, притисак унутар цилиндара се значајно повећава, клип почиње да се враћа и кроз радилицу и кардан осигурава ротацију точкова. Све ово је праћено високим температурама и трењем, што доприноси брзом хабању делова. Да би то било минимално, потребно је подмазати све површине за трљање уљем. Шта се дешава на температурама испод нуле? Тако је, уље постаје густо и прави ефекат неће бити постигнут.
Загревање аутомобила на хладноћи
Шта учинити ако је температура напољу позитивна зими? Да ли треба да загрејем мотор или могу одмах да почнем да возим? Одговор је недвосмислен - не можете кренути. У овом случају можете једноставно смањити време загревања, на пример, са 5 на 2-3 минута. Када захлади, требало би да будете пажљивији са радом вашег транспорта. Немојте одмах повећати брзину, пустите аутомобил да ради у "лаганом" режиму. Док мотор не достигне радну температуру (за већину аутомобила је 90 ° Ц), немојте прелазити 20 км / х. Укључивање пећи у кабини такође ће имати лош ефекат док температура мотора не достигне 50–60 ° Ц. Управо ова температура се сматра нормом за загревање са почетком мраза.
Ако је са зимом све јасно, како онда бити вруће лети, да ли је потребно загрејати моторе у ово доба године? Чак и на +30 °Ц, пустите аутомобил да ради неко време, најмање 30-60 секунди.
Аутоматски рад у празном ходу
Радна температура мотора је 90°Ц, тако да без обзира колико је вруће годишње доба, мотор и даље треба да се загреје лети, чак и ако не за 110°Ц (као на -20°Ц). Наравно, таква разлика утиче на време поступка, и оно се своди на само неколико десетина секунди. Чак иу мотору мора бити обезбеђен нормалан радни притисак, а за то је такође потребно време. На овај начин, Кад год се догађају, било да је то хладна зима или вруће лето, ипак водите рачуна о свом аутомобилу – заборавите на „брзо покретање“, немојте прелазити 20 км/х и 2000 обртаја у минути док мотор не достигне нормалну радну температуру.
Однос дизела и ињектора и предгревања
Зашто је потребно загрејати дизел мотор и како се то изводи? Карактеристика ових јединица је несметан рад чак иу хладном стању. Дизел аутомобил се покреће без проблема и често се понаша савршено, али недостатак загревања ће лоше утицати на његове детаље. Појавиће се превелика напрезања и хабање ће се повећати, тако да ће се врло брзо поставити питање поправке или потпуне замене дизел мотора.
Дизел мотор
Време загревања је 3 до 5 минута у празном ходу. Али избегавајте дугу процедуру, иначе се на површини делова формирају наслаге угљеника и смоле. Мотори са турбо пуњењем треба оставити да раде у празном ходу најмање 1-2 минута. Ово ће смањити амортизацију турбине.
Наслаге угљеника на површини делова
Највише од свега, мишљења се разликују у вези са мотором за убризгавање, да ли га је потребно загрејати? Чак и неки произвођачи страних аутомобила тврде да такву операцију треба искључити. Али зими је боље загрејати овај тип мотора најмање 1 минут. Ако се аутомобил чува у гаражи, на паркингу или на другом месту где је температура испод нуле, онда би било лепо да се овај пут удвостручи. Лети је довољно неколико секунди, али само ако систем за гориво ради и користи се висококвалитетно синтетичко уље (препоручено од стране произвођача аутомобила).
Зашто се мотор не покреће или невољно?
Можемо размотрити питање да ли је потребно загрејати моторе, исцрпљене. Међутим, врло често наилазимо на проблеме и након ове операције. Понекад се већ загрејан мотор не покреће, а разлог за то може бити прегревање, због чега сензор температуре антифриза или пумпа за појачавање система за хлађење отказују.
Квар сензора температуре антифриза
Такође може доћи до цурења расхладне течности и смањења компресије у цилиндрима. Тада ће се мотор угасити током вожње, а затим ће се покренути врло проблематично. Обавезно проверите ниво расхладне течности и допуните ако је потребно. Затим полако, како не бисте преоптеретили агрегат, дођите до сервисне станице, где ће стручњаци дијагностиковати и отклонити настале кварове.
Такође се дешава да добро загрејан мотор не стартује добро након кратког заустављања, често се назива „вруће“. Овај феномен има сасвим логично објашњење. Током кретања, температура карбуратора је много нижа од мотора, јер снажан проток ваздуха пролази кроз први и хлади га. Након што искључите паљење, мотор интензивно одаје топлоту карбуратору, што доводи до кључања и испаравања бензина. Резултат је обогаћена смеша, могуће чак и стварање парних брава.
Кључање и испаравање бензина
Када отворите гас, смеша се нормализује. Стога је покретање „врућег“ мотора суштински другачије, у овом случају можете чак притиснути папучицу гаса на под. Након што мотор дође у радно стање, урадите још неколико пролаза гаса, како бисте што брже нормализовали запаљиву смешу. У неким случајевима, ово се углавном односи на производ домаће аутомобилске индустрије, такво лансирање можда неће дати резултат. Обавезно погледајте пумпу за гориво и, ако је потребно, присилно је охладите, на пример, поливањем водом. Да ли је помогло? Обавезно замените бензинску пумпу новом што је пре могуће.
Окрети плутају или се чује куцање - тражимо проблем
Ако се мотор добро покрене, али брзина плута на претходно загрејаном мотору, онда највероватније постоји цурење ваздуха на ваздушној цеви или је систем за хлађење напуњен ваздухом. Најчешће се овај проблем јавља у аутомобилима са електронским убризгавањем. У овом случају, све текуће процесе контролише рачунар, укључујући израчунавање потребне количине ваздуха. Али његов вишак доводи до недоследности у програму, и као резултат тога, обртаји лебде - онда падају на 800, а затим нагло порасту на 1200 обртаја у минути.
Да бисмо решили проблем, затегнемо завртањ за подешавање ротације радилице. Ако то не помогне, онда покушавамо да утврдимо место цурења ваздуха и решимо проблем. Могуће је да ћете морати да демонтирате ваздушни канал који се налази испред лептира за гас. Наћи ћете малу рупу у цеви (пречника око 1 цм), зачепите је прстом. Промет више не плута? Затим очистите ову рупу посебним алатом. Погодан аеросол за чишћење карбуратора. Једном попрскајте и одмах угасите мотор. Затим поновите поступак и, након што оставите мотор да одстоји 15 минута, покрените га. Ако није могуће нормализовати рад вентила уређаја за грејање, онда ћете једноставно морати да затворите ову рупу и одете у сервис.
Чишћење гаса
Други разлог за овакво нестабилно понашање аутомобила може бити квар уређаја за принудно повећање броја обртаја у празном ходу радилице. Можете покушати сами да поправите склопиви елемент. Али најчешће се овај део не раставља, а ситуација се може спасити само потпуном заменом. Брзина такође плута ако је вентил за вентилацију картера заглављен. Да бисте га очистили, ставите елемент у посебан раствор, а затим га издувајте ваздухом. Ако нема резултата, онда се замена не може избећи.
Шта учинити када брзина падне на успешно загрејаном мотору? Највероватније ћете морати да замените сензор протока ваздуха. Међутим, то није једини елемент због којег промет пада. Сензор температуре расхладне течности или уређај одговоран за положај гаса вероватно није у реду. Или можда перформансе опадају због претерано прљавих свећа? Проверите њихово стање, може бити да се на топлом мотору губи довољна вуча управо због њих. Не шкоди проверити пумпу за гориво. Можда неће развити потребан радни притисак. Одмах дијагностикујте и замените све неисправне делове.
Замена неисправних ауто делова
Узрок куцања на топлом мотору може бити баналан недостатак уља. Као резултат овог превида, делови се трљају један о други и стварају карактеристичан звук. Додајте мазиво, иначе је куцање мали део непријатности, превремено хабање се не може избећи. Након ове операције, обавезно слушајте свој аутомобил. Ако се куцање и даље не смири, онда је, највероватније, ствар у лежајевима радилице и њихова замена је хитна. Звуци који бледе нису толико опасни. Међутим, још увек морате да дијагностикујете возило.
Хајде сада да причамо о последњем проблему еколошке природе. Шта учинити ако су гасови из картера повећали притисак на топли мотор? Пре свега, треба обратити пажњу на компресију. Ако је у реду, онда очистите систем вентилације картера, гасови би се требали вратити у нормалу. А када је у питању компресија, припремите се барем да замените прстенове.
