Нојл почиње да обнавља скутере
Основана од стране тројице ентузијаста двоточкаша, Ноил је прва компанија која се специјализовала за електрификацију скутера на гас.
Дуго неактиван, модернизација у Француској иде напред. Док Европа тренутно проучава пројекат који је поднела влада, све више компанија се позиционира у овом сегменту. Док је већина њих сада фокусирана на електрификацију возила на четири точка, Нојл је одлучио да се специјализује за другу област: посебно за двоточкаше и скутере.
Комплет подлеже одобрењу
Не улазећи у детаље предложеног решења, пре неколико недеља, стартап је на својој веб страници покренуо захтев за систем понуде.
« Поред прикупљања контаката, ово нам је омогућило да боље дефинишемо потребе. Данас је 40% захтева за моделе преко 125цц. ”Објашњава Клемент ФЕО, суоснивач и извршни директор Ноила.
Који је најбољи начин да дефинишете конфигурацију комплета које ће стартап доставити на одобрење. С тим у вези, план владе је прилично једноставан. Нема говора о томе да се модернизација повери „гео-налазима“. Сваки глумац ће морати да усклади своје униформе са тимовима УТАЦ-а, француске организације одговорне за сертификацију. ” Мораћемо да представимо прототип и докажемо поновљивост процеса. Затим ће УТАЦ спроводити годишње ревизије. „Резиме наш саговорник. Процедуре одобравања су дуготрајне, али и скупе. Отуда је важно одабрати праву конфигурацију на почетку и осигурати да она испуњава стварне потребе.
У пракси, комплет који нуди Ноил састојаће се од мотора, батерије, БМС-а, контролера и разних делова за прилагођавање. ” За еквивалентних 50, циљаћемо на снагу од око 3 кВ и приступити 11 кВ за 125, бирајући номиналну снагу од 10 кВ. „Објашњава Рафаел СЕТБОН, суоснивач и ЦТО компаније Ноил. Бочне батерије, када се покрену, дају пакет од око 1,5 кВх за 50 еквивалената и око 6 кВх за 125 еквивалената.Ово обезбеђује аутономију за 50 и 100 километара, респективно.
« Наши комплети су дизајнирани да буду што је могуће стандарднији. Циљ је остварити конверзију за један дан. Дођеш ујутру и одеш увече. “, објашњава наш саговорник. ” Административно долази до промене у сивом картону. Такође је потребно променити осигурање „Он завршава.
Суштина бицикла?
Што се тиче електрификације мотоцикала, одговор нашег саговорника је сасвим јасан. „Данас смо више фокусирани на скутере из једноставног разлога што се фокусирамо углавном на урбано тржиште. објашњава он. ” Постоји и технички разлог. Скутер је лакше надоградити од мотоцикла чија је архитектура изграђена око мотора. .
Тарифе ће се утврдити
Што се тиче цене, Нојл још нема никаквих информација да нам каже. ” Наши трошкови се још увек утврђују јер смо у процесу одабира наших добављача. »Објашњава наш саговорник који размишља да понуди закуп и комплетне формуле куповине.
Што се тиче дистрибуције комплета, Ноилеов први корак биће отварање центра за електрификацију у области Париза, у области где ће потражња вероватно бити највећа. ” Друго, ослонићемо се на мрежу партнерских ауто сервиса које је Ноил претходно обучио и овластио да инсталирају наше комплете. »Објашњава Клеман ФЛЕО. ” Ово претпоставља да постоји довољан профит да би се могао поделити са дистрибутером. Он упозорава.
Дуги месеци чекања
Што се тиче предлога модернизације, Нојл још увек чека европску одлуку којом се потврђује спровођење процеса у Француској.
« Повратак Европске комисије заказан је за средину фебруара. Неминовно ће доћи до малог кашњења између њиховог повратка и објављивања уредбе, али и модернизације регулаторних процеса. „Објашњава, не надајући се да ће моћи да опреми своје прве купце пре краја године.
