Да ли је нови Волксваген Голф последњи икада?

Данас је јавности представљена осма генерација једног од најпопуларнијих аутомобила у свету Волксваген Голф. Док се Волксваген тренутно у великој мери фокусира на електричне моделе, Голф и даље држи кључну позицију у понуди бренда. Како се то променило? И има ли још шансе да задржи титулу компактног краља?

Сегмент компактних аутомобила је увек био најтеже поље за суочавање са конкуренцијом. Још пре 20 година Голф у великој мери увек, са сваком следећом генерацијом, далеко испред осталих играча на тржишту, последњих година се види да јој је конкуренција снажно за петама. Голф ажуриран што је чешће могуће, али најновија генерација би требало да поново постави трендове. И, по мом мишљењу, има шансе за успех, иако, вероватно, неће сви бити задовољни ...

Шта је голф, могу ли сви да виде?

Док први поглед на Волксваген Голф ВИИИ ово не указује на промену концепта, али су промене јасно видљиве споља. Пре свега, предњи део аутомобила је постао тањи. Нови дизајн ЛЕД фарова са ИК.ЛИГХТ интелигентном технологијом осветљења издваја ову генерацију. Голф у поређењу са својим претходницима. Линија дневних светала је међусобно повезана хромираном линијом на решетки, а такође је украшена ажурираним амблемом Фолксвагена. Доњи делови браника су такође ажурирани и редизајнирани, дајући предњем делу аутомобила динамичнији, али лакши изглед.

Хауба има прилично јасну, симетричну ребра са обе стране, захваљујући којој ниско постављени предњи део маске визуелно брзо добија на висини, хармонично се стапајући са ветробранским стаклом.

У профилу Волксваген Голф највише подсећа на себе - правилне линије, дискретне скулптуре које додају разноликост површинама врата и глатко спуштена линија крова иза Б-стуба. Став изгледа шире него раније, а овај утисак је појачан заобљеним задњим делом возила. Доста је промењен нови дизајн задњег браника, који (као и предњи) изгледа најкарактеристичније у верзији Р-лине. Наравно, задња светла су направљена помоћу ЛЕД технологије. Писање "Голф„Директно брендирано Волксваген, који се користи за отварање врата пртљажника, а служи и као одељак за одлагање задње камере, која извлачи испод ње приликом пребацивања у ход уназад.

Унутрашњост новог Голфа је апсолутна револуција.

Када сам први пут отворио врата нови голфМорам да кажем да сам био прилично шокиран. У почетку је требало да буде мирно – прво што упада у очи је најновији волан који се користи у Фолксвагену, сличан оном чувеном из Пасата – наравно, са новом значком. Постоји потпуно нови дигитални сат Дигитал Цоцпит приказан на екрану од 10,25 инча који има веома високу резолуцију. Постојао је и екран за пројекцију у боји. Прва радикална новина - контрола светла у аутомобилу - заувек је нестало иконо дугме, уместо њега - клима уређај. С друге стране, контролна табла за светло (као и грејање задњег стакла и максимални предњи проток ваздуха) постављена је на нивоу сата. Заборавите дугмад, то је тоуцхпад.

Још једно изненађење у унутрашњости нови волксваген голф – Широки екран са дијагоналом (одједном) 10 инча са потпуно новом графиком. Већина контролне логике, посебно безбедносни систем ИК.ДРИВЕ, преузет је са недавно представљеног Пасата, али сам системски мени подсећа на подршку паметног телефона, који је по мом мишљењу графички најближи помало заборављеном Виндовс Пхоне оперативном систему. Локација икона је прилагодљива без икаквих ограничења, а ако нисте љубитељ прстију на екрану (што се у принципу не може избећи), можете Голф… разговарати. “Хеј Волксваген!је команда која покреће гласовног асистента који ће нам подићи температуру унутра, испланирати руту за цео дан, пронаћи најближу бензинску пумпу или ресторан. Није блистава новина, али је добро да Волксваген Осећао сам да возачи воле таква решења.

Физичка дугмад и дугмад в нови волксваген голф то је као лек. Клима-уређај, грејање седишта, па чак и навигација могу се контролисати само преко екрана или тачпеда који се налазе одмах испод. Испод екрана је мало острво са неколико дугмади, као и дугме за аларм.

Унутрашњост новог Голфа истовремено је минималистички и мултимедијални. Са становишта возача. Позади се налази трећа зона клима уређаја и грејање спољних задњих седишта (опционо), а количина простора дефинитивно није задовољавајућа - Голф и даље је класичан компакт, али четири особе високе 190 цм могу заједно да путују преко 100 км.

Интелигентна безбедност - нови Волксваген Голф

Волксваген Голф осма генерација мало је вероватно да ће постати аутономни аутомобил, али захваљујући многим системима уједињеним под слоганом ИК.ДРИВЕ на пример, у стању је да се креће полуаутономно у градском саобраћају, ван пута, па чак и на аутопуту до брзине од 210 км/х. Наравно, морате држати руке на волану, који има тактилне сензоре притиска. Мултимедија нови голф ово није само пријатан интерфејс за инфотаинмент систем, већ и онлајн услуге, комуникација са другим возилима у радијусу од скоро једног километра од локације аутомобила (да би се избегли судари, гужве или претицање хитне помоћи која се приближава издалека), као и чување индивидуалног профила возача у облаку – ако изнајмимо Голф на другом крају света, можемо брзо да преузмемо сопствена подешавања из облака и да се осећамо као код куће у страном аутомобилу.

Нема већих промена испод хаубе новог Волксваген Голфа.

Прва велика информација о линији погонских агрегата је да неће бити новог е-Голфа. Волксваген електрични компакт мора бити ИД.3. под хаубом Голф са друге стране, ту су једнолитарски ТСИ бензински мотори (90 или 110 кс, три цилиндра), један и по литар (130 и 150 кс, четири цилиндра) и дволитарски ТДИ дизел мотор са 130 или 150 кс. Нико неће бити изненађен присуством плуг-ин хибридне верзије која комбинује 1.4 ТСИ мотор са електромотором, који у симбиози производе 204 или 245 КС. (моћнија верзија би се звала ГТЕ). Сви погонски агрегати морају бити чистији и ефикаснији да би испунили строге прописе о емисији издувних гасова.

Што се тиче јачих опција, односно познатих и популарних ГТИ, ГТД или Р, онда не морате да бринете - оне ће се дефинитивно појавити, иако конкретни датуми још нису објављени.

Нови Волксваген Голф је више за почетнике него за вернике

По мом мишљењу нови голф пре свега, он иде у корак са најновијим трендовима, ау неким стварима чак је у стању да постави нове трендове. Веома мултимедијална и строга унутрашњост сигурно ће се допасти младим возачима одгајаним у доба паметних телефона и таблета. Међутим, нисам сигуран да су они деценијама верни возачи. Голфљуди који се мењају из генерације у генерацију ће се осећати опуштено у овом ентеријеру. Заиста, имају ли уопште прилику да се нађу у томе?

Сви љубитељи аналогних сатова, дугмади, дугмади и дугмади ће вероватно бити разочарани. Међутим, по мом мишљењу, Фолксваген је, представивши овакав Голф осме генерације, јасно показао да идемо у корак са временом.

Да ли ће овај концепт бити заштићен? О томе одлучују клијенти. Ово Голф истина је нови голф. Модеран, али препознатљив по класичним линијама. Мултимедија, али и даље практична и интуитивна за употребу. И ако је ово последње Голф у историји (постоји добра шанса за ово, гледајући на политику тоталне електрификације бренда у блиској будућности), ово је достојан врхунац историје аутомобилске иконе. Што је најважније, највеће емоције (ГТД, ГТИ, Р) тек долазе!