Нови Лекус ЛХ. Онда морате знати о томе

Лекус представља најновију верзију ЛКС модела. Највећи и најлуксузнији СУВ јапанског бренда значајно се променио. Има нову платформу, снажнији мотор, редизајниран ентеријер и многе нове карактеристике на листи опреме. Међутим, једна ствар се није променила - ово је и даље прави СУВ на издржљивом оквиру.

Нови Лекус ЛКС. Еволуција споља

Оштра силуета новог Лекуса ЛКС изгледа познато. Споља, аутомобил у великој мери подсећа на свог претходника. Међутим, промене су најуочљивије. Пажњу привлаче витки фарови са високо постављеним дневним светлима, снажнија решетка хладњака (сада без хромираног оквира) и ЛЕД трака која повезује задња светла.

Нова је и Ф Спорт верзија, која има црно обрубљену предњу решетку са тканим узорком који замењује хоризонтална пераја виђена на другим верзијама. Лекус ЛКС ​​600 ће моћи да напусти салон на точковима са 22-инчним точковима. У тренутној Лекусовој понуди нећемо наћи веће.

Нови Лекус ЛКС. Нова платформа и мања тежина

Четврта генерација ЛКС наслеђује међуосовинско растојање од 2,85 м од свог претходника, али је засновано на потпуно новој ГА-Ф платформи. Говоримо о правом СУВ-у, тако да је то увек дизајн заснован на оквиру. Овај је 20% тврђи. Истовремено, инжењери су успели да смање тежину конструкције за импресивних 200 кг. И то није све. Мотор је смештен 70 мм ближе задњем делу и 28 мм ниже, што резултира нижим тежиштем и бољом расподелом тежине. Ефекат оваквих мера је очигледан – поузданије руковање и већа динамика захваљујући потпуно новом мотору.

Нови Лекус ЛКС. 6 цилиндара и 10 брзина

Лекус ЛКС ​​600 покреће 6-литарски В3,5 бензински мотор са два турбо пуњача, а мотор са директним убризгавањем производи максималну снагу од 415 КС. и 650 Нм. Поређења ради, одлазећи ЛКС 570 производи мање од 390 КС. и мање од 550 Нм. Нови Лекус ЛКС ​​такође добија 10-брзински аутоматски мењач, који би требало да обезбеди боље перформансе и економичнију вожњу при већим брзинама.

Ажуриран ентеријер

Такође погледајте: Да ли сте знали да...? Пре Другог светског рата постојали су аутомобили који су радили на ... дрвни гас. 

Значајне промене ће утицати и на унутрашњост водећег Лекус СУВ-а. Ово је други Лекус, после НКС-а, који има унутрашњост дизајнирану према новом концепту Тазун, који ставља нагласак на ергономију. У средини су два екрана осетљива на додир – један од 12,3” на врху и 7” на дну. Возач такође гледа на дигитални сат.

Горњи екран приказује очитавања сателитске навигације, аудио контролну таблу или слике са камера око аутомобила. Доњи вам омогућава да контролишете грејање, системе за помоћ при вожњи ван пута и другу опрему. Мултимедија је заснована на новом оперативном систему. Наравно, постојао је гласовни асистент и подршка за Аппле ЦарПлаи и Андроид Ауто. Вреди напоменути да Лекус није у потпуности напустио физичка дугмад, што ће сигурно задовољити многе возаче.

Нови Лекус ЛКС. Читач отиска прста и више луксуза

У унутрашњости има много више. ЛКС 600 је први Лекусов модел који има откључавање отиском прста. Скенер отиска прста је уграђен у дугме за покретање мотора.

Ово решење, наравно, смањује ризик од крађе аутомобила. Луксузни СУВ такође добија аудио систем од Марка Левинсона. У најбогатијој конфигурацији, у кабини свира чак 25 звучника. Толико тога нећемо наћи ни у једном другом Лексусу.

Лексус ЛКС ​​600 највећи утисак оставља у потпуно новој верзији коју Јапанци називају Екецутиве, а Американци Ултра Лукури. СУВ у овој конфигурацији опремљен је са четири велика независна седишта. Задњи нагиб се може подесити за 48 степени. Раздвојени су пространим наслоном за руке са екраном који контролише најважније елементе опреме. Путници позади могу имати користи од светала за читање и додатних кровних вентилационих отвора. Особа која седи иза сувозача такође може да користи расклопиви ослонац за ноге.

Сигурносни пакет

Нови ЛКС такође има широк спектар напредних система активне безбедности, који се заједнички називају Лекус Сафети Систем+. Напредна камера и радар чине систем пре судара ефикаснијим у откривању других учесника у саобраћају и препрекама и помажу у спречавању судара при скретању на раскрсницама. Помоћ при одржавању траке ради лакше захваљујући помоћи вештачке интелигенције. Напредни активни темпомат прилагођава брзину облику кривина. Аутомобил је такође доступан са прецизнијим БладеСцан АХС адаптивним системом дугих светала.

Такође погледајте: Ниссан Касхкаи треће генерације