Нови краљ Аустралије? Ривиан Р1Т добија зелено светло за локално лансирање као запањујући сегмент електричног двоструког кокпита спреман за полетање
Чини се да је Ривиан Р1Т добио зелено светло за лансирање у Аустралији.
Произвођач електричних аутомобила и теренских возила Ривиан управо је објавио велику пријаву америчкој комисији за хартије од вредности (СЕЦ), а на страницама је сахрањена вест због које би срца Аустралијанаца требало да куцају мало брже.
Јер документ не само да садржи вест да Ривиан Р1Т има за циљ велико лансирање у азијско-пацифичком региону након свог америчког дебија, већ и да је бренд поново проверио аустралијске законе и прописе и открио да је дистрибуција уте, која ће надмашити све од Тоиоте ХиЛук до Форд Рангер Раптор - да не помињемо Валкинсхав В580, Ниссан Навара Варриор, Митсубисхи Тритон и ГВМ Уте - дозвољено је за локално лансирање.
Кључна тачка коју су морали да тестирају односила се на брендов модел директне продаје потрошачима, за који се чини да се удаљава од традиционалног модела дилера у корист онлине продаје по фиксним ценама.
„На међународном плану, јурисдикције могу имати законе који могу ограничити нашу продају или друге пословне праксе“, каже се у документу.
„Иако смо прегледали главне законе у САД, ЕУ, Кини, Јапану, Великој Британији и Аустралији у вези са нашим моделом дистрибуције и верујемо да смо у складу са таквим законима, закони у овој области могу бити сложени, тешки за тумачење и могу се променити током времена и стога захтевају сталну ревизију.
Чињеница да је бренд предузео кораке да осигура да може да продаје аутомобиле у Аустралији је добар знак његових намера на нашем тржишту, а чињеница да није пронашао никакве препреке је још бољи знак.
Али можда је најбољи знак намера бренда да „настави међународну експанзију“, укључујући улазак на „главна азијско-пацифичка тржишта“.
„Наше лансирање је фокусирано на америчко и канадско тржиште. У блиској будућности намеравамо да изађемо на тржишта западне Европе, а затим и на главна тржишта азијско-пацифичког региона. Да бисмо задовољили нашу глобалну потражњу, планирамо да локализујемо производњу и ланце снабдевања у овим регионима“, наводи се у саопштењу бренда.
У САД, Р1Т кошта само 67,500 долара за нови почетни модел, али постоји квака. Док је скупље Лаунцх издање ривалског Теслиног Цибертруцка већ почело да стиже у САД по цени од 75,000 долара, јефтинији модел Екплоре неће стићи до јануара 2022.
Екплоре ће и даље добити Ривианов четворомоторни погон (са електричним мотором на сваком точку), а бренд обећава домет од више од 300 миља или 482 км. Такође ћете добити црну облогу са грејаним (веганским) кожним седиштима.
Што се тиче гунђања, очекујемо да ће јефтинији модел испоручити 300 кВ и 560 Нм – довољно да покрене чудовишни камион до 97 км/х за само 4.9 секунди – мање од снажнијих 522 кВ/1120 Нм од скупљих модела. .
Линија се затим сели у модел Адвентуре, који додаје пакет за теренску вожњу који укључује заштиту подвозја, куке за вучу и уграђени ваздушни компресор, као и унапређени стерео систем, лепшу унутрашњост у дрвету и вентилацију седишта. . Адвентуре је по цени од 75,000 долара или 106,760 долара у АУ доларима. Очекује се да ће испоруке почети у јануару КСНУМКС.
Коначно, Лаунцх Едитион кошта исту цену као Адвентуре и има исту опрему, али додаје унутрашњу значку Лаунцх Едитион, јединствену опцију зелене боје и избор од 20-инчних Алл-Терраин точкова или 22-инчних спортских алуминијумских фелни .
Вест прати Ривиан који је потврдио своју намеру да лансира аутомобил у Аустралији на Салону аутомобила у Њујорку 2019. године, где је тада главни инжењер бренда Бриан Геис рекао: ЦарсГуиде локално лансирање ће се одржати отприлике 18 месеци након дебија аутомобила у САД.
„Да, имаћемо лансирање у Аустралији. И једва чекам да се вратим у Аустралију и покажем је свим овим дивним људима“, рекао је он.
Ривиан даје нека храбра обећања о свом Р1Т-у, обећавајући да „може учинити све што други аутомобил може и више од тога“.
„Заиста смо се фокусирали на теренске способности ових возила. Имамо динамички клиренс од 14 инча, имамо структурно дно, имамо стални погон на сва четири точка, тако да можемо да се попнемо за 45 степени и можемо да идемо од нуле до 60 км/х за 96 секунде“, рекао је Газе.
„Могу да вучем 10,000 4.5 фунте (400 тона). Имам шатор који могу да бацим на задњи део камиона, имам домет од 643 миље (КСНУМКС км), имам стални погон на сва четири точка тако да могу да урадим све што може други ауто, а онда нешто ".
