Нове Фалкен гуме које сензорима упозоравају на хабање изнутра
Садржина
Одржавање ваших гума у добром стању је од виталног значаја за вашу безбедност на путу; Фалкен је развио нови систем који возачу пружа детаљне информације о коришћењу гума како би знао њихов век трајања.
Обично мерење није егзактна наука, барем не за већину возача. Погледајте само многе ћелаве, старе, неравномерно истрошене гуме које свакодневно виђамо на путевима. Али шта ако постоји начин да се уради исто што системи за праћење притиска у гумама раде за хабање гума?
Фалкен нуди решење за хабање гума
Добра вест је да би ускоро могло доћи до решења за овај проблем. Матична компанија бренда гума, Сумитомо, заједно са Хирошијем Танијем са Универзитета Кансаи у Јапану, развили су начин да прате хабање гума из унутрашњости гуме и напајају сензоре без замењиве батерије.
Како ће овај систем функционисати?
Да би надгледао хабање гума, систем користи сензоре који се налазе унутар трупа гуме који мере амплитуду и фреквенцију вибрација на путу до којих долази док се гума котрља. Ови подаци се затим користе да би се утврдило да ли гума ради према очекиваним спецификацијама, да ли је стара и крута, истрошена до границе или неравномерно истрошена. Ове информације се могу пренети возачу.
Нема потребе да мењате батерије за сензоре
Сензори који мере хабање такође се користе за генерисање сопствене енергије ротацијом гуме. Они се зову минијатурни комбајни енергије, а у систему постоји неколико таквих примера. Разумљиво је да Фалкен није поделио детаље о томе како тачно функционишу, али то значи да нећете морати да улазите и мењате батерију сензора или бацате гуму јер је батерија празна.
Зашто је важно имати гуму која се не хаба?
Прописно напумпане пнеуматике и у складу са њиховим радним истрошеним параметрима је од виталног значаја из неколико разлога. Прво, старе или истрошене гуме имају лоше приањање на путу, што може довести до губитка контроле. Друго, неравномерно истрошене гуме могу утицати на уштеду горива возила, а самим тим и на емисије. На крају, ако се контактна површина пнеуматика може оптимизовати за вучу, може се дизајнирати лакша, ефикаснија гума која побољшава вучу и перформансе. Ово је све велика победа.
**********
:
