Нови бродови Марина Милитаре
Уметничка визија патролног брода ППА. Ово је највећа серија бродова, која ће заменити 17 бродова пет различитих класа. Исто су учинили и Данци, напуштајући бројне грађевинске јединице из доба Хладног рата у корист три фрегате, два логистичка брода „слична фрегатама“ и неколико патролних бродова.
Италијанска Марина Милитаре је дуги низ година била и остала једна од највећих и најмодернијих војних флота Северноатлантске алијансе. Заједно са француским маринцем чува и свој јужни бок. Међутим, последња деценија 70. века за њу је била период стагнације и постепеног опадања борбених способности, јер је већина бродова изграђена 80-их и XNUMX-их. Значајне квалитативне промене у техници маринаца уследиле су са појавом прве деценије овог века.
Прва етапа модернизације опреме Марине Милитаре била је пуштање у рад немачкиһ подморница типа 212А - Салваторе Тодаро и Сцире, које је обављено 29. марта 2006. и 19. фебруара 2007. Следећи корак је било подизање застава против мера - разарачи авиона настали по француско-италијанском програму Һоризонт /Ориззонте – Андреа Дориа, одржан 22. децембра 2007. и Цаио Дуилио – 22. септембра 2009. 10. јуна 2009. – највећи брод изграђен за савремену италијанску морнарицу, носач авиона „Кавоур “ ступио у службу.
Европски вишенаменски програм изградње фрегате ФРЕММ, такође развијен заједно са Француском, донео је додатне предности. Од 29. маја 2013. године у њеном саставу већ је пуштено у употребу седам јединица овог типа. Најновији - Федерико Мартиненго - подигао је своју заставу 24. априла ове године, а наредне три су у различитим фазама изградње. 2016-2017 такође је значајно повећао борбене способности подморничке флоте, пошто су усвојене јединице 212А: Пиетро Венути и Ромео Ромеи. Истовремено са увођењем новог наоружања, постепено су повучени неперспективни бродови, а 2013. године припремљена је и објављена листа оних који ће бити повучени из употребе 2015-КСНУМКС.
–2025. Састоји се од чак 57 јединица, обухвата обе корвете типа Минерва, минске разараче Лерици и Гаета, као и веће формације: последњих пет фрегата типа Мистрал (у служби од 1983), разарач Луиги Дуран де ла Пенне (у служби од 1993, ремонтован 2009-2011), три десантна брода класе Сан Гиоргио (у служби од 1988) и оба логистичка брода класе Стромболи“ (у служби од 1975). Поред тога, на списку су патролне, специјалне и јединице за подршку.
Стога је крајем 2013. године покренут програм оживљавања Марине Милитаре под називом Программа ди Ринноваменто Навале. Најважнији корак ка његовом ефикасном спровођењу било је усвајање 27. децембра 2013. године од стране Владе Републике Италије закона који је прецизирао потребу за повећањем потенцијала поморских снага у оквиру 20-годишњег програма, а утврђени су годишњи буџети за ову намену: 40 милиона евра у 2014. години, 110 милиона евра у 2015. години и 140 милиона евра у 2016. години. Укупни трошкови програма тренутно се процењују на 5,4 милијарде евра. Друга акција за њено спровођење било је усвајање од стране Владе два акта који се односе на вишегодишње програме наоружања и коришћење додељених вишегодишњих финансијских средстава. Увођење ових докумената има за циљ да обезбеди ефикасну и доследну примену њихових одредби, што се у тренутној геополитичкој и финансијској ситуацији Италије не може гарантовати стандардним споразумима и уговорима. Штавише, имплементација Программа ди Ринноваменто Навале се не финансира из Марине Милитаре, већ из централног буџета.
План обнове флоте коначно су одобрили влада и парламент почетком маја 2015. године, а 5. маја је међународна организација за сарадњу у области наоружања ОЦЦАР (фр. Организатион цоњоинте де цооператион ен матиере д'армемент) објавила стварање привремена пословна група РТИ (Раггруппаменто Темпоранео ди Импресе), организована око компанија Финцантиери и Финмеццаница (сада Леонардо СпА), која ће бити одговорна за имплементацију описаног програма. Његов примарни циљ је да стимулише италијанску индустрију да одржи висок ниво иновација у војној производњи, и да дизајнира и изгради јединице модуларног дизајна способне за брзу реконфигурацију (посебно у смислу задатака који нису сукоби пуног обима), економичних за рад. и еколошки. Програм подразумева изградњу 11 бродова (са могућношћу још три) четири различите класе.
Десантни брод АМУ
Највећи од њиһ биће АМУ (Унита анфибиа мултируоло) вишенаменски пристаниште за һеликоптере за слетање. Име изабрано за њега још није откривено. Постоје сугестије да је ово можда Трст. Основни уговор за његову изградњу потписан је 3. јула 2015. године, а његова цена се очекује на нивоу од 1,126 милијарди евра. Уређај је направљен у бродоградилишту Финцантиери у Цастелламмаре ди Стабиа. Сечење лимова за изградњу брода почело је 12. јула 2017. године, а кобилица је положена 20. фебруара ове године. Према тренутном распореду, поринуће би требало да буде између априла и јуна 2019. године, а поморска испитивања у октобру 2020. године. Подизање заставе је заказано за јун 2022. године.
АМУ ће бити највећа јединица изграђена за италијанску флоту након Другог светског рата, јер ће са димензијама од 245 × 36,0 × 7,2 м имати укупну депласман од приближно „само” 33 тона. У пројекту нове јединице је одлучио да користи необичан распоред са две одвојене надградње, захваљујући којима ће АМУ по силуети бити сличан британским носачима авиона Краљица Елизабета. На полетној палуби димензија 000 × 30 м и површине 000 230 м 36. Његова површина биће довољна за истовремено паркирање до осам авиона и до девет хеликоптера АгустаВестланд АВ7400 (или НХ2, или АВ8/35). Опслужиће га два лифта димензија 101к90 м и носивости 129 тона.У тренутној фази пројектом брода није предвиђена употреба одскочне даске за обезбеђивање полетања авиона СТОВЛ. , иако ће слетна палуба бити довољно ојачана и могуће је да ће се то десити у будућности.
Непосредно испод њега налазиће се хангар димензија 107,8×21,0×10,0 м и површине 2260 м2 (након демонтаже неких преграда, може се повећати на 2600 м2). Ту ће бити постављено до 15 возила, укључујући шест авиона СТОВЛ и девет хеликоптера АВ101. Хангар може да се користи и за превоз возила и терета, тада ће бити на располагању око 530 м теретне линије.
