Нове јефтине Тесла батерије захваљујући сарадњи са ЦАТЛ-ом по први пут у Кини. Испод 80 долара по кВх на нивоу пакета?
Загонетна порука Ројтерса. Тесла је у партнерству са ЦАТЛ-ом на представљању нове јефтине модификоване литијум-јонске батерије у Кини. Ово се зове „батерија од милион миља [1,6 милиона километара]“, али информације нису баш оно што јесте.
Нове Теслине ћелије = ЛиФеПО4? НМЦ 532?
Како наводи Ројтерс, нова „батерија од милион миља“ биће јефтинија и требало би да траје дуже. У почетку је ћелије требало да прави кинески ЦАТЛ, али Тесла жели да развије технологију како би постепено – као резултат других цурења – могла да започне сопствену производњу.
Ројтерс не наводи никакве детаље о ћелијама, тако да можемо само да нагађамо о њиховом саставу. То могу бити елементи литијум гвожђе фосфата (ЛФП, ЛиФеПО4), који се углавном подударају са оба придева („јефтин“, „дуговечан“). Такође може бити алтернативна верзија литијум-јонских ћелија са НМЦ 532 (никл-манган-кобалт) катодама из једног кристала:
> Тесла аплицира за патент за нове НМЦ ћелије. Милиони пређених километара и минимална деградација
Ово последње можда није „јефтино“ због садржаја кобалта у катоди (20 одсто), али ко зна да ли је Тесла у потпуности покрио све у пријави за патент? Можда је варијанта НМЦ 721 или 811 већ тестирана? ... Произвођач се свакако може похвалити способношћу да постигне до 4 циклуса пуњења.
На крају, али не и најмање важно, могуће је да су ове ЦАТЛ ћелије побољшана верзија оних присутних са НЦА (никл-кобалт-алуминијум) катодама, које садрже мање од 2018 процента кобалта од најмање 3.
То тврди "извор", који цитира агенција тренутна вредност ЛиФеПО ћелија4 производи ЦАТЛ - мање од 60 долара за 1 кВх... Са целокупном батеријом, то је мање од 80 долара по киловат-сату. За НМЦ ћелије са ниским садржајем кобалта, цена батерије је близу 100 долара / кВх.
Према Ројтерсу, трошкови производње мистериозних ћелија су толико ниски да аутомобили који их користе могу бити упоредиви по цени са онима за возила са унутрашњим сагоревањем (извор). Али опет, мистерија: да ли говоримо о паду цена Тесле која се тренутно продаје? Или можда модел неког непознатог произвођача? Зна се само да ћелије ће прво отићи у Кину, а постепено би могле бити представљене и на другим тржиштима у „додатним Теслиним возилима“..
Више о томе можемо чути током Дана батерије, који би требало да се одржи у другој половини маја.
> Дан Тесла батерије „могао би да буде средином маја“. Можда…
Уводна фотографија: Тесла Модел С (ц) батерија од Теда Диларда. Нове везе не морају бити цилиндричне, већ се могу организовати на различите начине.
Ово би могло да вас занима:
