Вести на тржишту аутомобилске расвете. Да ли да купим скупе лампе?

Комплет најјефтинијих Х4 сијалица може се купити у продавници аутомобила за само 10 ПЛН. Истовремено, тржишне иновације водећих компанија могу коштати до 150-200 ПЛН. Да ли је вредно трошити толико новца?

Стандард за најпопуларније сегменте А, Б и Ц на тржишту је осветљење засновано на традиционалним халогеним сијалицама, најчешће типа Х1, Х4 или Х7. Њихова својства су слична, разлика је углавном само у форми, која је прилагођена различитим врстама абажура. Произвођачи аутомобила уграђују халогене сијалице у основне аутомобиле јер су мање светле од ксенонских фарова, али коштају много мање.

Што топлије то горе

Уз свакодневну употребу аутомобила, уз дужност даноноћне вожње са обореним фаровима, дешава се да сијалице прегоре после два до три месеца. Шта одређује њихову потрошњу?

Себастијан Попек, инжењер електронике у ауто кућици Хонда Сигма у Жешову, пре свега обраћа пажњу на стање акумулатора.

– Друго питање је врста и старост фарова. Сијалице брже горе у биконвексним, посебно малим, старим. Имају више температуре, посебно када је аутомобил стар и рефлектор је изгубио рефлектујућа својства. Високе температуре доводе до брзог загревања сијалице, што убрзава хабање“, објашњава Попек.

На њихово хабање утиче и температура до које се сијалице загревају. Мањи - Х1 се загрева брже и јаче од великих - Х4. Према томе, овај други, по правилу, треба да служи много дуже.

Више: Произвођачи аутомобила штеде на ксенону. Они су скупи и све примитивнији

Брзо трошење сијалица значи да многи возачи не улажу много новца у њих.

- Најчешће бирају кинеску робу, по 4-6 злота по комаду. Проблем је што је уштеда обично очигледна. Такве лампе имају краћи век трајања и лоше су направљене. Тешко је пронаћи два идентична артикла у целом пакету. Врло често су рамови криви и причвршћивање није управно на осу стакла. После сваке замене, морате да идете у дијагностичку станицу да бисте подесили фарове, каже Андрзеј Сзцзепански, власник продавнице аутомобила у Рзесзову. Он додаје да јефтине сијалице могу да се покваре и у вожњи.

– Знам случајеве када су купци из тог разлога морали да поправљају или мењају фарове. Традиционалне, али брендиране сијалице су много бољи избор, коштају око 20-30 ПЛН по комплету. Добро су направљене, безбедне и издржљиве“, додаје продавац.

Светло за захтевне

Ново на тржишту су лампе које дају интензивније светло. На пример, Пхилипс је управо додао серију ЦолорВисион у своју понуду. Ово су прве сијалице у боји одобрене за употребу у Европи. Оне су плаве, зелене, љубичасте и жуте. Боја је, међутим, само естетски ефекат. Светло је заправо бело, до 60 одсто више од стандардне сијалице са жарном нити.

Стручњаци компаније Пхилипс тврде да производи из ове серије повећавају видљивост и до 25 метара.

– За израду наших лампи користимо кварцно стакло, што их чини веома отпорним на влагу и температурне флуктуације. Додатни анти-УВ премаз блокира УВ зраке, штитећи абажуре од тамњења и пожутења. Најбољи ефекат боје се постиже код традиционалних рефлекторских рефлектора. Не препоручују се за биконвексне лампе, објашњава Тарек Хамед, специјалиста компаније Пхилипс.

Прочитајте још: Како одабрати добра ЛЕД дневна светла? Водич за Региомото

ЦолорВисион лампе су доступне у верзијама Х4 и Х7. У зависности од продавнице, малопродајна цена сета Х4 је око 160-180 ПЛН. За комплет Х7 морате платити око 200 ПЛН.

Још један лидер на тржишту, Осрам, може се похвалити занимљивом новином. Његове Нигхт Бреакер Унлимитед лампе се рекламирају као неке од најсјајнијих халогених лампи на свету. У поређењу са конвенционалном лампом са жарном нити, овај модел даје 90 одсто више светлости, што је око 10 одсто беље. Произвођач тврди да је захваљујући томе домет осветљења повећан за око 35 метара. То је због нове, високо ефикасне технологије за производњу упредених пара и плавих прстенова. Лампе имају позлаћене контакте, који су одлични проводници струје. Доступни су у верзијама Х4, Х7 и Х11. Цена комплета је око 45 ПЛН за Х1 и Х4 и око 60 ПЛН за Х7.

за ксенон

Нове Ксенарц Д1С и Д2С ксенонске лампе, такође део породице Осрам Нигхт Бреакер, такође нуде већу светлост. У поређењу са традиционалним производима, требало би да повећају домет до 20 м и генеришу до 70 одсто више светлости. Произвођач тврди да је ово најсјајнији ксенон на свету. Занимљиво је да је јединствени дизајн лучне цеви омогућио произвођачу да постигне температуру боје од 4350 К, што је веома слично дневном светлу. Као резултат тога, фарови не би требало да оптерећују друге учеснике у саобраћају и дизајнирани су да веома добро осветљавају пут и траке. Сијалица лампе није покривена додатним филтером који ограничава количину произведене светлости. У понуди остаје актуелни модел - Ксенарц Цоол Блуе Интенсе, који емитује плавију светлост са температуром боје од 5000 К. Цена Ксенарц сета је око 500-600 ПЛН.

Такође погледајте: ксенон или халоген? Које фарове одабрати за свој аутомобил?

Заузврат, Пхилипс нуди три нова производа за ксенон фарове: Ксенон Висион, Ксенон БлуеВисион и Ксенон Кс-тремеВисион.

Предност првог је у томе што се прилагођава боји старе нити, омогућавајући замену само коришћене лампе. Ксенон БлуеВисион Пхилипс рекламира као лампу која емитује до 10 процената светлости са температуром боје до 6000К. За људско око, боја је плавичаста.

– Ксенон Кс-тремеВисион је најмоћнија ксенонска лампа доступна на тржишту. Емитује 50 одсто више светлости од осталих лампи захваљујући посебној геометрији горионика. Дужи сноп светлости значи да ћете раније видети опасност на путу, каже Пхилипс.

Цене навоја зависе од серије производа и модела аутомобила. На пример, за Волксваген Пассат Б6 из 2006., комплет кошта: 500 ПЛН за Висион, 700 ПЛН за Кс-тремеВисион и 800 ПЛН за БлуеВисионУлтра.

Халоген као ксенон

Произвођачи су размишљали и о возачима аутомобила који не могу да приуште замену традиционалних лампи ксенонским. Пхилипс нуди нове БлуеВисион ултралампе које емитују светлост на 4000К. Упркос ефекту плаве боје, ово је до 30 одсто више од конвенционалних производа. Лампе су доступне у верзијама Х1 и Х7 и коштају, у зависности од продавнице, око 70-100 ПЛН по комплету.

Такође погледајте: Корак по корак монтажа дневних светала. Фото водич Региомото

Према механичарима, ово је много боље решење од јефтиних комплета за претварање фарова у нешто попут ксенона код куће.

- Да бисте уградили неоригинални ксенон, морате испунити многе услове. Основна опрема је опрема аутомобила са хомологованим фаром прилагођеним ксенонском горионику. Поред тога, возило мора имати пераче фарова и аутоматски систем за нивелисање светла на основу сензора оптерећења возила, каже Рафал Кравиец из Хондиног заступника у Жешову.

Он додаје да већина аутомобила опремљених неоригиналним ксеноном нема ове елементе, а то може да створи опасност на путу.

„Непотпуни системи могу заслепити возаче који долазе у сусрет“, објашњава он.

Трошкови се исплате

Такође погледајте: Куповина половних аутомобила хладно, или како не бити преварени?

Андрзеј Сзцзепански и Себастиан Попек тврде да се улагање у добре сијалице исплати. Брендирани производи не само да боље сијају, већ и трају дуже.

„С друге стране, јефтиније лампе често производе јаче светло кроз тања, модификована влакна и веће снаге. Загревају се брже и јаче, што убрзава њихово хабање. То не значи да увек треба куповати најскупље производе, али је најбоље избегавати оне најјефтиније, каже Попек.

Губернија Бартош

фотографија Бартоша Губерне