Нови ауто радио не ради - шта сада?

Све звучи тако једноставно: ауто радио су опремљени стандардним конекторима који вам омогућавају да их повежете са звучницима аутомобила и напајањем. У случају некомпатибилности, одговарајући адаптер вам омогућава да се повежете, барем у теорији, што пракса понекад показује другачије.

Једноставан основни принцип

Ауто радио је електронска компонента која поштује све законе физике, као и сви други електрични делови. . Електронске компоненте се такође називају " потрошачи „. То могу бити лампе, грејање седишта, помоћни мотори ( електрични прозори ) или аудио систем аутомобила.
Основни принцип електронике је да струја увек тече кроз кола. Сваки потрошач електричне енергије мора бити уграђен у затворено коло. Састоји се од позитивног и негативног напајања и помоћних каблова.

Једноставно речено, сви каблови који воде до потрошача су одлазни каблови, а све жице које воде назад до извора напајања су повратни каблови. .

Уземљење штеди кабл

Ако би сваки потрошач електричне енергије у аутомобилу имао своје засебно коло, то би резултирало шпагетима од каблова. Због тога се користи једноставан трик који поједностављује инсталацију и смањује трошкове аутомобила: метална каросерија аутомобила . Акумулатор и алтернатор су повезани са телом дебелим каблом. Сваки потрошач може створити повратну жицу преко металне везе. Звучи генијално и једноставно, али може довести до проблема приликом инсталирања ауто-радија.

Коју мрежну везу захтева радио?

Ово уопште није глупо питање, пошто радио захтева не једно, већ ТРИ конектора . Два се односе на сам ауто радио. Трећи се односи на говорнике. Оба ауто аудио конектора

- стални плус – паљење плус

Стални позитив подржава функције радио меморије. То:

– изабрани језик менија – онемогућите демо режим – подешавања канала – положај ЦД или МП3 плејера када је возило искључено.

Плус, паљење је снага за нормалан рад ауто радија.

Раније су ове функције радиле независно. Савремени ауто радио захтевају безбедну везу са оба извора напајања да би били сигурни да раде.

Novi auto radio

Постоји много разлога за нови ауто радио . Стари је покварен или његове функције нису ажуриране. Хандсфрее и функције повезивања за МП3 плејере су сада стандардне. Куповина старог половних аутомобила обично долази са старим радиом без ових функција.

На срећу, нови ауто-радио уређаји долазе са адаптерима за повезивање на електричну мрежу аутомобила. вредан пажње да њени жути и црвени каблови нису без разлога прекинути утичним конектором.

Потребни су одговарајући алати

Да бисте инсталирали нови ауто радио биће вам потребно:
1 мултиметар
1 скидач жице (пазите на квалитет, без експериментисања са ножевима за тепихе)
1 сет кабловских терминала и прикључних блокова (сјајни терминали)
1 шиљаста клешта
1 мали одвијач са равним главом (обратите пажњу на квалитет, јефтин индикатор напона се лако ломи)

Универзални алат за уградњу ауто радија је мултиметар. Овај уређај је доступан за мање од 10 фунти , практичан и може помоћи да се пронађе грешка у ожичењу како би се спречиле грешке у напајању. Све што сада треба да урадите је да делујете систематски.

Нова подешавања ауто радија се стално мењају

Ово би требало бити лако поправити: чињеница да ради значи да је напајан . Трајно плус и плус паљење замењено. Због тога црвени и жути каблови имају мушки конектор . Само их извуците и укрштајте их. Проблем је решен и радио ради како треба.

Нови ауто радио не ради

Све је повезано, али радио не ради. Могуће су следеће грешке:

Радио је мртав

1. Проверите осигурачеУзрок нестанка струје у аутомобилу је често прегорео осигурач. Проверите блок осигурача. Не заборавите: поред утикача ауто радија налази се плоснати осигурач!

2. Следећи кораци Ако радио не ради упркос целим осигурачима, проблем је у напајању.Прва мера је уградња старог радија по редоследу теста . Ако је у реду, основни кабелски свежањ је у реду. У овом случају, веза не успева.Сада ће мултиметар бити од користи за праћење везе. Важне боје су црвена, жута и браон или црна на утичним конекторима возила.Савет : сонде имају поклопац који изолује осовину, остављајући само њен врх слободним. Након уклањања поклопца, манометар се може уметнути у утичнице.Мултиметар је подешен на 20 волти ДЦ. Сада је конектор проверен за напајање.

2.1 Извадите кључ из контакт браве

2.2 Поставите црну сонду на браон или црни кабл и доведите црвену сонду у жути конектор.Без одговора: жути контакт није трајни позитиван или уземљени квар.Индикација од 12 волти: жути конектор је стално позитиван, уземљење је присутно.

2.3 Поставите црну сонду на браон или црни кабл и доведите црвену сонду у црвени конектор.Без одговора: црвени контакт није трајни позитиван или земљоспој.Индикација од 12 волти: црвени конектор је стално позитиван, уземљење је присутно.

2.4 Укључите паљење (без покретања мотора) Проверите позитивно паљење користећи исти поступак.

2.5 Детекција земљоспоја Повежите црни сензор са металом кућишта. Повежите црвени манометар на жуте конекторе кабла, а затим на црвени кабл. Ако је напајање присутно, кабл за уземљење може да пукне. Ако утикач има уземљење под напоном, прикључите га на адаптер. Ово вам омогућава да проверите који кабл води до земље. Ако кабл не иде никуда, конектор адаптера мора бити прилагођен.Ово је мукотрпан посао који захтева одређене вештине. У принципу, пинови утикача адаптера су погодни за другачију везу. Зато постоји толико много бесплатних прикључака за струју.

2.6 Упалите светло Ако се нађе уземљење на конектору, то није нужно дефинитивно. Девијантни дизајни неких произвођача аутомобила изазивају забуну. Поновите кораке 1-4 за укључено осветљење . Ако се коло више не пронађе, онда је уземљење неисправно или није правилно повезано на радио.

Објављивање трајног позитива Најлакши начин да подесите константну позитивну вредност је да кабл провучете директно из батерије. Инсталација жице захтева одређену вештину, али би требало да створи чисто решење, за које је потребан осигурач од 10 ампера. У супротном ризикујете пожар кабла у случају пренапона.

Уземљење Добра вест је да је инсталација уземљења веома лака. Све што вам треба је дугачак црни кабл повезан са прстенастим терминалом. Терминал се може спојити на било који метални део тела.Црни кабл се затим повезује са црним адаптерским каблом тако што се пресече на пола, изолује и повезује са сјајним терминалом.

Подешавање паљења плус Ако се корисни стални плус не нађе на кабелском свежња, може се купити од другог потрошача. Ако дође до ове грешке, паљење може бити неисправно. Уместо да инсталирате ново паљење, можете потражити позитивно паљење негде другде. Погодно на пример , упаљач или ауто утичница за 12 В. Раставите компоненту и приступите њеној електричној вези Одредите исправну везу кабла помоћу мултиметра. Преостали кабл - идеално црвени - се користи за И-веза . Уграђује се у електричну утичницу упаљача за цигарете. На отвореном крају, још један кабл се може повезати са позитивним конектором за паљење адаптера. Било би идеално да је овај кабл опремљен Осигурач од 10 ампера .

Порука о грешци радија

Могуће је да ће нови ауто радио приказати поруку о грешци. А типична порука би била:

„Неисправно ожичење, проверите ожичење, а затим укључите напајање“

У овом случају, радио уопште не ради и не може се искључити. Десило се следеће:

Радио је направио уземљење кроз кућиште. Ово се може десити ако су монтажни оквир или кућиште оштетили кабл за уземљење током инсталације. Радио треба раставити и проверити уземљење. Ово би требало да реши грешку.

Инсталирање новог ауто радија није увек тако лако као што произвођачи обећавају. Уз систематски приступ, уз мало вештине и прави алат, можете да уградите најтврдокорнији ауто радио у било који аутомобил.