Нова теорија о томе како ЕмДриве мотор функционише. Мотор је могућ другачије
Чувени ЕмДриве (1) не би требало да крши законе физике, каже Мике МцЦуллоцх (2) са Универзитета Плимут. Научник предлаже теорију која предлаже нови начин размишљања о кретању и инерцији објеката са веома малим убрзањима. Да је био у праву, на крају бисмо мистериозни погон назвали „неинерцијским“, јер управо инерција, односно инерција, прогања британског истраживача.
Инерција је карактеристична за све објекте који имају масу, реагују на промену правца или на убрзање. Другим речима, маса се може сматрати мером инерције. Иако нам се ово чини добро познатим концептом, његова природа није тако очигледна. Мекалоков концепт се заснива на претпоставци да је инерција последица ефекта предвиђеног општом релативношћу тзв. зрачење из УнрухаОво је зрачење црног тела које делује на објекте који убрзавају. С друге стране, можемо рећи да се температура универзума повећава како ми убрзавамо.
2. Мике МцЦуллоцх са Универзитета Плимоутх
Према МцЦуллоцху, инерција је једноставно притисак који Унрухово зрачење врши на тело које убрзава. Ефекат је тешко проучавати за убрзања која обично видимо на Земљи. Према научнику, ово постаје видљиво тек када убрзања постану мања. При веома малим убрзањима, Унрух таласне дужине су толико велике да се више не уклапају у видљиви универзум. Када се то догоди, тврди Мекалок, инерција може да поприми само одређене вредности и да скочи са једне вредности на другу, с правом подсећа на квантне ефекте. Другим речима, инерција се мора квантовати као компонента малих убрзања.
МцЦуллоцх верује да се они могу потврдити његовом теоријом у запажањима. чудни скокови брзине уочено током проласка неких свемирских објеката у близини Земље ка другим планетама. Тешко је детаљно проучити овај ефекат на Земљи јер су убрзања повезана са њим веома мала.
Што се тиче самог ЕмДриве-а, МцЦуллоцх-ов концепт је заснован на следећој идеји: ако фотони имају било какву масу, онда када се рефлектују, требало би да доживе инерцију. Међутим, Унрухово зрачење у овом случају је веома мало. Толико мали да може да комуницира са својим непосредним окружењем. У случају ЕмДриве-а, ово је конус дизајна „мотора“. Конус дозвољава одређену дужину Унруховог зрачења на ширем крају и краћу дужину зрачења на ужем крају. Фотони се рефлектују, па се њихова инерција у камери мора променити. А из принципа очувања замаха, који се, супротно честим мишљењима о ЕмДриве-у, у овом тумачењу не крши, произилази да вучу треба стварати на овај начин.
Мекалокова теорија се може експериментално тестирати на најмање два начина. Прво, постављање диелектрика унутар коморе - ово би требало да повећа ефикасност погона. Друго, према научнику, промена величине коморе може променити смер потиска. Ово ће се догодити када Унрухово зрачење боље одговара ужем крају конуса него ширем. Сличан ефекат може бити узрокован променом фреквенције снопа фотона унутар конуса. „Преокрет потиска се већ догодио у недавном експерименту НАСА-е“, каже британски истраживач.
Мекалокова теорија, с једне стране, елиминише проблем очувања момента, ас друге стране, налази се на маргинама научног мејнстрима. (типична маргинална наука). Са научне тачке гледишта, контроверзно је претпоставити да фотони имају инерцијску масу. Штавише, логично, брзина светлости треба да се промени унутар коморе. Ово је прилично тешко за физичаре да прихвате.
3. Принцип рада мотора ЕмДриве
Ради, али треба више тестирања
ЕмДриве је првобитно био замисао Рогера Сцхеуера, једног од најеминентнијих европских стручњака за аеронаутику. Овај дизајн је представио у облику конусног контејнера. Један крај резонатора је шири од другог, а његове димензије су одабране тако да обезбеде резонанцу за електромагнетне таласе одређене дужине. Као резултат, ови таласи који се шире ка ширем крају морају да се убрзавају и успоравају ка ужем крају (3). Претпоставља се да, као резултат различитих брзина померања фронта таласа, они врше различит притисак зрачења на супротне крајеве резонатора, па самим тим низ без нуле који помера објекат.
Међутим, према познатој физици, уколико се не примени додатна сила, импулс се не може повећати. Теоретски, ЕмДриве ради користећи феномен притиска зрачења. Групна брзина електромагнетног таласа, а самим тим и сила коју ствара, може зависити од геометрије таласовода у коме се шири. Према Сцхеуеровој идеји, ако направите конусни таласовод на такав начин да се брзина таласа на једном крају значајно разликује од брзине таласа на другом крају, онда ћете одбијањем овог таласа између два краја добити разлика у притиску зрачења, тј. довољна сила за постизање вуче. Према Шајеру, ЕмДриве не крши законе физике, већ користи Ајнштајнову теорију - мотор је у другачијем референтном оквиру од "радног" таласа унутар њега.
До сада су изграђене само врло мале ЕмДриве прототипови са вучном силом реда микровести. Прилично велика истраживачка институција, кинески северозападни политехнички универзитет у Сиан, спровела је експерименте са прототипом мотора са силом потиска од 720 μН (микроњутона). Ово можда није много, али неки јонски мотори који се користе у астрономији не генеришу више.
4. ЕмДриве 2014 тест.
Верзија ЕмДриве-а коју је тестирала НАСА (4) дело је америчког дизајнера Гвида Фетија. Вакум тестови клатна су потврдили да оно постиже потисак од 30-50 µН. Лабораторија Еаглеворкс, која се налази у свемирском центру Линдон Б. Јохнсон у Хјустону, потврдио свој рад у вакууму. Стручњаци НАСА објашњавају рад мотора квантним ефектима, тачније интеракцијом са честицама материје и антиматерије које настају, а затим се међусобно поништавају у квантном вакууму.
Американци дуго нису хтели да званично признају да су посматрали потисак који производи ЕмДриве, страхујући да би мала добијена вредност могла бити последица грешака у мерењу. Због тога су методе мерења усавршене и експеримент је поновљен. Тек након свега овога НАСА је потврдила резултате студије.
Међутим, како је у марту 2016. објавио Интернатионал Бусинесс Тимес, један од запослених у НАСА-и који раде на пројекту рекао је да агенција планира да понови цео експеримент са посебним тимом. Ово ће јој омогућити да коначно тестира решење пре него што одлучи да уложи више новца у њега.
