Нормативни параметри притиска клима уређаја у аутомобилу

Да бисте сами проверили ниво притиска у цевима клима уређаја у аутомобилу, поред манометријске станице са цревима и цевима, биће вам потребни и адаптери.

Колики би требало да буде притисак у клима-уређају аутомобила приликом допуњавања горива и како га правилно напунити горивом заинтересовани су за неискусне власнике аутомобила. То није тешко учинити, само треба узети у обзир неке нијансе.

Регулаторни параметри притиска у клима уређају

Да бисте напунили клима уређај, морате знати његову запремину фреона, јер сваки модел аутомобила има своју потрошњу уља и расхладног средства и не постоје јединствени регулаторни параметри за пуњење горива. Параметре можете сазнати на сервисној плочици, која је причвршћена испод хаубе машине, ако погледате технички опис или прочитате на Интернету. За путничка возила, приближна запремина може бити следећа:

• мали аутомобили - од 350 до 500 г расхладног средства;
• има 1 испаривач - од 550 до 700 г;
• модели са 2 испаривача - од 900 до 1200 г.

Пуњење клима уређаја у аутомобилу сопственим рукама

Норме за пуњење притиска клима уређаја у аутомобилу познате су у сервисном центру.

Притисак у портовима ниског и високог притиска требало би да се врати у нормалу одмах након укључивања А/Ц компресора. Манометар ниског притиска треба да показује око 2 бара, а високи притисак 15-18 бара.

Притисак у ауто клима уређај: висок, низак, нормалан

Систем климатизације у аутомобилу није лак. Како притисак утиче на рад клима уређаја:

1. Фреон циркулише у затвореном колу, због чега долази до хлађења. Током рада клима уређаја, његов притисак се мења.
2. Фреон, у течном облику, вентилатором улази у измењивач топлоте, где се његов притисак смањује, кључа. Испаравање и хлађење унутрашњости аутомобила.
3. Компресор и кондензатор су напуњени гасом, који тамо улази кроз бакарне цеви. Притисак гаса се повећава.
4. Фреон поново постаје течан и топлота ауто куће одлази напоље. У завршној фази, притисак супстанце се смањује, апсорбује топлоту.

Мерење притиска у цевима ауто клима уређаја

Оптимални притисак у цевима аутомобилског клима уређаја, на којем ће ефикасно радити, је 250-290 кПа.

Како се може проверити притисак?

Посебан уређај који се зове манометријска станица ће помоћи у одређивању притиска у цеви ауто клима уређаја. Можете сами да извршите верификацију. Ако је ниво притиска повишен, онда систем климатизације не ради исправно. Сервисна станица ће моћи да утврди узрок квара.

За сваку врсту фреона користи се мерни уређај погодан за ниво притиска.

Елементи одговорни за ниво притиска

Притисак у клима-уређају аутомобила током допуњавања горива надгледају сензори. Они раде по једноставном принципу:

• чим притисак у кругу порасте високо, активира се сензор који сигнализира управљачком систему да се искључи или укључи пумпа;
• сензор високог притиска се активира када притисак у цеви ауто клима уређаја достигне 30 бара, а сензор ниског притиска је 0,17 бара.

Сензор притиска клима уређаја у аутомобилу

Ови елементи често захтевају замену, јер временом постају прљави, кородирани и истрошени.

Погледајте такође: Како правилно ставити додатну пумпу на пећ у аутомобилу, зашто је то потребно

Дијагностика нивоа притиска уради сам

Да бисте сами проверили ниво притиска у цевима клима уређаја у аутомобилу, поред манометријске станице са цревима и цевима, биће вам потребни и адаптери. Они су 2 типа: за фирмвер и за гурање. Бољи и поузданији је адаптер за гурање. Одабире се у складу са течношћу која се користи у систему. Дијагноза притиска у цевима аутомобилског клима уређаја врши се након припреме свих алата:

1. Прво, адаптер је прикључен на црево манометријске станице. Затим се поставља на аутопут, након што се одврне утикач са њега. Да бисте спречили да прљавштина уђе у линију, препоручује се да темељно очистите место где је био утикач пре уградње.
2. Затим морате одврнути једну од славина која се налази на манометријској станици. Друга славина мора бити затворена, иначе ће фреон почети да тече.
3. Дијагностика се врши када мотор ради, тако да се аутомобил мора покренути. Норма је индикатор од 250 до 290 кПа. Ако је вредност нижа, систем треба напунити горивом, највероватније нема довољно фреона, ако је почео да расте, онда не. Компресор се може покварити под високим притиском приликом допуњавања клима уређаја у аутомобилу. Само ће се заглавити.
4. Да бисте напунили систем горивом, морате купити лименку течности. Одабире се у зависности од године производње и модела возила. Бренд фреона такође мора одговарати претходном. У супротном, можете потпуно покварити јединицу ако мешате различите течности.
   

   Повезивање манометријске станице са клима уређајем

5. Допуњавање горива се врши по принципу дијагностике. Манометријска станица је повезана са главном линијом. Али овде је друга линија повезана са цилиндром за течност.
6. Мотор се укључује на 2000 у празном ходу. Клима уређај се подешава док мотор ради. Пошто је то тешко урадити сам, вреди замолити некога да држи папучицу гаса.
7. Клима уређај се покреће у режиму рециркулације, температура се смањује на минимум. Да би систем почео да се пуни горивом, вентил на станици се одврне. Притисак у клима уређају аутомобила треба да се стабилизује приликом допуњавања горива. Ово ће се видети стрелицом на сензору.
8. Ауто не би требало да буде под сунцем. У супротном, јединица за компресију ће се загрејати, узрокујући осциловање игле. На овај начин ће бити немогуће одредити тачан ниво притиска приликом допуњавања клима уређаја у аутомобилу, па се препоручује да се посао обавља под надстрешницом.
9. На крају, вентили на станици се затварају, а огранци се одвајају. Ако притисак у кондеру опадне, можда негде постоји цурење.

Најбоље манометријске станице су направљене у САД и Јапану. Они омогућавају тачнију дијагнозу клима уређаја.

Одређивање тачне количине расхладног средства за допуну система је тешко, па су неки сервисери опрезни у вези са овим. И препоручује се додавање уља, као и боје.

Како функционише клима у аутомобилу?, Клима не ради? крупне грешке