Ниссан Кс-Траил Текна 2.0 177 КС ЦВТ – Тест на путу
Садржина
Ниссан Кс-Траил Текна 2.0 177 ЦВТ – Тест на путу
Pagella
Ниссан Кс-Траил се добро вози на путу и вероватно је још бољи ван пута. Рестилинг га је учинио модернијим и технолошки напреднијим, посебно изнутра. Има и доста места (када се седишта спусте, постаје седмосед), али непрецизно управљање и ЦВТ мењач (који има ефекат скутера) мало покварују доживљај вожње.
La Ниссан Кс-Траил добија фацелифт и доноси са собом многе мале иновације. Ниссанов СУВ се углавном ажурира како би опонашао изглед своје сестре Касхкаи и нарастао за 5 цм.
На броду је заиста много простора: 5 седишта која се могу претворити у 7, једно Пртљажник од 565 литара која може постати скоро 2.000 ако "разбијете све" и пространу кабину пуну преградака.
Осим тога, ту је и мањи и спортскији управљач, нови материјали који су лепши за изглед и осећај; нове опције као што су Босе Премиум са 8 звучника, ДАБ радио и 7-инчни екран осетљив на додир; и нови безбедносни системи, попут упозорења о унакрсном саобраћају уназад и ПроПилот (долази 2018. године), који са собом носи неке елементе аутономне вожње.
Наша тест верзија је најмоћнија 2.0 дизел 177 КС с погон на сва четири точка и првокласну опрему Текна.
ЦИТИ
Упркос величини Ниссан Кс-Траил град је удобан и опуштен. Мотор 2.0 177 КС. турбодизел има велики обртни момент и прилично је тих, а такође се добро слаже са ЦВТ аутоматским мењачем (опционо). ИН Пребаци варијатор он је, као и увек, веома сладак и чини вожњу глатком; може и да "имитира" зупчанике нормалног мењача, али и даље има доста клизања и клизања.
ВАН ГРАДА
La Ниссан Кс-Траил дужи је и виши од сестре Касхкаи (са којом дели шасију) и осећа се на путу. Мање је управљив и непријатнији у завојима, али удобнији и мекши у боксу при опуштеној вожњи. Па, уместо тога мотор: довољно јак и моћан носи скоро 1800 кг аутомобила. ИН мешовита потрошња декларисана 18,8 км / л, али реалније је очекивати потрошњу од 15-16 км / л, што је и даље јако добро за ову врсту аутомобила.
аутопут
На аутопуту Ниссан Кс-Траил путујте безбедно и тихо 130 км / х при брзини мотора од 2250 о / мин... Одговарајућа потрошња: компанија тврди у просеку око 16 км / л на аутопуту, док смо ми то могли 12 км / кс
Нажалост, не постоји адаптивни темпомат.
ЖИВОТ НА ДАСКИ
Интеријери Ниссан Кс-Траил 2.0 дЦи 4ВД Кстрониц ЦВТ добро су направљени и рационални. ИН седишта су удобна и добро подесива, док је место заиста великодушно. Ако желите, можете преклопити седишта и добити још два, чак и ако су импровизована. Тако рестилизована верзија има модернији изглед (мање величине и спортскији управљач, нови екран и нови уметци), али ипак постоје неки траљави детаљи који су у супротности са укупним квалитетом.
Одлично, међутим Пртљажник је 565 литара.
ЦЕНЕ И РАСХОДИ
La Ниссан Кс-Траил има почетну цену КСНУМКС евро; верзија Текна уместо тога вреди наш тест са 2.0 дЦи мотором и погоном на сва четири точка 39.440 евра.
Верзија Текна стандардно долази са свиме што вам је потребно и више: паркинг сензори, ЛЕД фарови, 19-инчни точкови, двозонска клима, темпомат, 5-инчни инфотаинмент систем и још много тога.
СИГУРНОСТ
La Ниссан Кс-Траил има одговарајуће кочење и стабилан је у свим условима. Погон на све точкове је такође веома ефикасан на снегу и на клизавим површинама.
ТЕХНИЧКИ ОПИС
ДИМЕНЗИЈЕ
| Дужина | КСНУМКС цм |
| ширина | КСНУМКС цм |
| висина | КСНУМКС цм |
| Ствол | 565-1996 литара |
| тежина | КСНУМКС кг |
ТЕХНИКА
| мотор | 4 цилиндарски дизел, 1995 ццм |
| Потенци | 177 ЦВ при 3750 г / мин |
| пар | 380 Нм до 2.000 улаза |
| емитовање | Аутоматски ЦТВ |
| Трацтион | Константни интеграл |
РАДНИЦИ
| 0-100 км / х | КСНУМКС секунди |
| Велоцита Массима | 204 км / х |
| потрошња | 5,6 l / 100 km |
