Тест вожња Ниссан Мицра КСТрониц: Урбане приче

Нови додатак Мицра асортиману - дуго очекивана ЦВТ верзија

Недавно је најмањи модел у Ниссановој европској линији прошао делимичан ремонт, током којег је, уз мање козметичке промене, добио низ важних техничких иновација, од којих су најзначајнији нови троцилиндрични турбо мотор и очекивани деби аутомобила 2017. године са аутоматским мењачем. ...

Нова јединица радне запремине 999 кубних центиметара има капацитет од 100 коњских снага, што је опипљива предност у односу на свог претходника са 90 КС. Као алтернативу стандардном петостепеном мануелном мењачу, купци могу наручити континуално променљиви мењач попут ЦВТ-а, који се много боље уклапа у Мицрин урбани карактер.

Енергичан погон

Испоставило се да је литарски мотор био прилично весео. Захваљујући томе, машина лако убрзава и превише добро вуче због своје скромне радне запремине.

ЦВТ мењач је добро прилагођен параметрима мотора и одржава пријатно малу брзину са умереним стилом вожње, што заузврат осигурава мирну и прилично тиху вожњу у градском саобраћају. Са озбиљнијим појачањем, кутија у великој мери надокнађује такве структурне карактеристике као што је неприродно повећање буке мотора и убрзање „гуме“. У ствари, Мицра 1.0 ИГ-Т КСТрониц чак делује готово динамично у граду.

Редизајнирани НиссанЦоннецт систем нуди широк спектар повезивости и функционалности за паметне телефоне, а као и увек, опрема за помоћ возачу једна је од најимпресивнијих у малој класи.

Могућности персонализације свежим бојама и разним декоративним елементима, како за унутрашњост тако и за спољашњост аутомобила, такође су веома разнолике.