Ниссан Леаф са ТМС – када? А зашто новом Ниссан Леаф-у (2018) још увек недостаје ТМС? [ажурирање] • АУТОМОБИЛИ

Садржина

ЛГ Цхем ћелије уместо АЕСЦ

Ниссан Леаф (2019) – потпуно нов аутомобил?

ТМС је активни систем за управљање температуром батерије. Другим речима: активни систем хлађења. Батерије ослобађају енергију боље када су топле, али када је температура превисока, њихова деградација се брзо убрзава. Зашто Ниссан Леаф (2018) нема ТМС – и када ће? Ево одговора.

Преглед садржаја

Ниссан Леаф са ТМС-ом само у 2019
- - ЛГ Цхем ћелије уместо АЕСЦ
- Ниссан Леаф (2019) – потпуно нов аутомобил?

Модели Ниссан Леаф до 2017. користе батерије капацитета 24 киловат сата (кВх) или 30 киловат сати. Све ћелије производи Аутомотиве Енерги Суппли Цорпоратион, скраћено АЕСЦ (више о томе у чланку Нови Ниссан е-НВ200 (2018) са батеријом од 40 кВх).

АЕСЦ ћелије немају опсежне системе за праћење температуре, који се може комбиновати са активним системом хлађења (ТМС). То значи да ако је температура превисока – на пример лети, док се возите аутопутем – батерија се може истрошити брже него што се очекивало.

ЛГ Цхем ћелије уместо АЕСЦ

ТМС систем се може комбиновати са бољим, компактнијим, али и скупљим ЛГ Цхем НЦМ 811 батеријама (шта значи НЦМ 811 можете научити у чланку о технологијама производње батерија овде).

По прорачуну ЛГ Цхем ћелије се морају појавити у моделу Ниссан Леаф (2019) од 60 кВх, јер само они гарантују довољну густину енергије (преко 729 ват-часова по литру). Батерије са нижом густином енергије не би дозволиле да се 60 кВх угура у простор за батерије новог Леаф-а, једноставно не би стале у њега!

> Ренаулт-Ниссан-Митсубисхи: чак 12 НОВИХ модела електричних аутомобила до 2022.

Ово није крај АЕСЦ-овим недостацима. Старија производна технологија и недостатак система управљања топлотом (ТМС) ограничавају стопе пуњења на 50 киловата (кВ). Само са ЛГ Цхем ћелијама и активним хлађењем биће могуће постићи 150 кВ које је раније навео Ниссан.

Ниссан Леаф (2019) – потпуно нов аутомобил?

Или тако На прелазу из 2019/2018, Ниссан Леаф (2019) ће користити ВОВ ефекат нових батерија (60 кВх) и дужи домет (340 уместо 241 километар) како би привукао купце:

Досег Ниссан Леаф-а (2018) 40 кВх према ЕПА (наранџаста трака) наспрам предвиђеног домета Ниссан Леаф-а (2019) 60 кВх (црвена трака) у поређењу са другим аутомобилима Ренаулт-Ниссан алијансе (ц) ввв.електровоз.пл

...или такође Неочекивано, Ниссан Леаф Нисмо или редизајнирани, смели и спортски аутомобил попут ИДС Цонцепта ће се појавити на тржишту:

Ниссан Леаф са ТМС – када? А зашто новом Ниссан Леаф-у (2018) још увек недостаје ТМС? [ажурирање] • АУТОМОБИЛА