Ниссан Леаф е+, рецензија ЕВ Револутион: пристојан домет, разочаравајућа снага пуњења, није видљив Рапидгате [ИоуТубе]

ИоуТубе канал ЕВ Револутион има рецензију Ниссан Леаф е+ (е Плус) у канадској верзији. Није било исцрпног теста за домет са једним пуњењем, али је машина редовно предвиђала преко 300 километара. Међутим, снага пуњења станице од 100 кВ показала се као разочарање - аутомобил је достигао само 55 кВ, иако би требало да буде ближе 70 кВ.

Почнимо са малим подсетником. Ниссан Леаф е + представљен је у уносу, чија је спецификација следећа:

батерија: 62 кВх, укључујући корисну снагу ~ 60 кВх,
снага: 160 кВ / 217 км,
обртни момент: 340 Нм,
стварни опсег: 346-364 км (ВЛТП = 385 км),
сегмент: C,
Цена: од 195 ПЛН за верзију Н-Цоннецт, наравно, у Пољској.

Иоутубер ЕВ револуција је започела прилично детаљном презентацијом мултимедијалног система. Мало се променио, екран је мало већи, али највећа разлика је приметно брже време одзива и брже прерачунавање или пребацивање између опција.

Ниссан Леаф е + - незаборавно искуство вожње

Иако аутомобил убрзава боље од верзије од 40 кВх, чини се да је аутомобил спорији. У поду се налази и додатних 140 килограма батерије, иако је вешање ажурирано како би боље подржало већу тежину возила.

Ниссан Леаф е +, рецензија ЕВ Револутион: пристојан домет, снага пуњења разочаравајућа, није видљив Рапидгате [ИоуТубе]

На првој презентацији мерач је показао домет од 341 километар са 81% напуњености батерије. Лако је израчунати да ово одговара приближно 421 километру предвиђеног домета. Са следећим мерењима, користећи мерачке слике, израчунали су прогнозу 363, 334 (вероватно најбржа деоница), 399 и већ дуж целе руте, 377 километара резерве снаге.

Дакле, може се претпоставити да ће уз нормалну вожњу Ниссан Леаф е + прећи око 300-320 километара и понудити да потражи станицу за пуњење.

> Мапа станице за пуњење електричних возила

Највише је разочарала снага пуњења... Иако је Ниссан обећао "вршну" снагу до 100 кВ, обично до 70 кВ, то је и учинио. аутомобил је успео да постигне само 55-56 кВ са 60% капацитета батерије. За 70 одсто снага је пала на 46 кВ, за 80 одсто на 37 кВ, а за 90 одсто на 22 кВ. Ниссан Леаф е+ има употребљив капацитет батерије од 59,8 кВх, наводи ЛеафСпи.

Ниссан Леаф е +. Снага пуњења у односу на време пуњења (Кс-оса) и пораст температуре батерије (црвена линија) током целог процеса (ц) ЕВ револуција

Највећа предност Леаф е + у односу на мању батерију била је кочница Рапидгате, односно значајно смањење снаге пуњења услед повећања температуре батерије. Чак и када је један од мерача показао 42 степена Целзијуса, аутомобил је почео да се пуни са 44 кВ - и ово је треће такво заустављање током путовања!

> Трка: Тесла Модел С против Ниссан Леаф е+. Победе ... Ниссан [видео]

Напомињемо, међутим, да је возач возио мирно, у складу са правилима, што се види из времена путовања: 462,8 км за 7,45 сати уз просечну потрошњу енергије од 15,9 кВх/100 км (6,3 км/кВх). ...