Тест вожње Ниссан Јуке: Весела промена

Вожња једним од најсветлијих модела у сегменту урбаних кросовера

Од свог објављивања, прво издање Ниссан Јуке-а успело је да подели јавно мњење у два радикално различита табора - људима се или допао ексцентрични модел, или једноставно не могу да га поднесу.

Разлог томе несумњиво лежи у тешко описивом дизајну аутомобила, који је препознатљив на стотине метара и који се не може заменити са било којим другим аутомобилом на тржишту. Улазећи дубље у Јуке, концепт се заснива на једноставној техници платформирања претходне Мицре.

Модел је чисти пример малог градског аутомобила, са само цроссовер визијом, јер је његово главно функционално оружје у поређењу са већином стандардних малих аутомобила била могућност наручивања двоструког погона за моћније верзије.

Стратегија овог аутомобила показала се бриљантном - први Јуке је продат у тиражу од милион и по примерака. Милион и по! Штавише, Јуке је био један од оних аутомобила који су довели до све више кросовера у урбаном сегменту. Због тога, данас његов наследник мора да се носи са много већом конкуренцијом него раније.

Познати концепт, али са много нових карактеристика

Треба напоменути да се нови модел ни на који начин не плаши великог броја тржишних противника - његов изглед је сигуран као и претходни. Међутим, ова смишљена провокација уступила је место зрелијој, али ништа мање утицајној ексцентричности.

Решетка прати нови дизајнерски језик бренда, уски фарови су направљени као мајсторски продужетак његових бочних страна, а задржано је решење са додатним округлим фаровима у бранику – биће потребно много времена да се пронађе лице које се памти у овом сегменту тржишта.

У свом најбољем издању, Јуке је заснован на точковима од 19 инча, који су прилично импресиван додатак већ спортским пропорцијама тела.

Само имајте на уму да је на позадини његове скромне дужине од око 4,20 метара ширина аутомобила скоро 1,83 метра. Као и раније, могућности за додатну персонализацију су бројне и у стању су да задовоље готово сваку жељу клијента.