Нио ЕС8 – Емобли Ревиев. Кинески СУВ ће се такмичити са Аудијем, БМВ-ом или Мерцедесом [ИоуТубе]

Нио ЕС8 је кинески електрични кросовер који би требало да буде у продаји у Европи 2020. Произвођач је јасно фокусиран на конкуренцију Аудију, БМВ-у и Мерцедесу, а нешто мање Тесли, па нуди решења из премијум сегмента по веома приступачној цени.

Нио ЕС8 цена у Кини - од 448 јуана (приближно 250-50 злота). У Немачкој би требало да буде слично и износи КСНУМКС-КСНУМКС хиљада евра, што није лоше. еквивалентно 215-300 хиљада ПЛН.

> МГ ЗС ЕВ је кинески електричар из САИЦ-а. Велики, уравнотежен, по разумној цени. Он је у Европи!

Капацитет батерије Нио ЕС8 износи (нето/укупно) 67/70 кВх или 81/84 кВх, што би требало да одговара прибл. 220-240 или 300 километара стварног домета. Максимална снага аутомобила у верзији са погоном на све точкове је 480 кВ (~650 КС), што му омогућава да ради. убрзање до 100 км / х за 4,4 секунде. Брзина је била ограничена на 200 км/х.

Велики али жив

Аутомобил је гигантски, с обзиром на европске преференције: тежак је 2,5 тоне, има дужину од 5,2 метра, међуосовинско растојање веће од 3 метра, ширину од 2,3 метра - то јест, чак је већи од Тесла Модел Кс, тако да смо може лако да га транспортује 5-6-7 људи. У вожњи би аутомобил требало да се осећа много динамичније од Тесле или Аудија е-трон, иако рецензент није објаснио зашто је дошло до оваквог мишљења (извор).

Нио ЕС8 – Емобли Ревиев. Кинески СУВ ће се такмичити са Аудијем, БМВ-ом или Мерцедесом [ИоуТубе]

Истакнуто је да високи коефицијент отпора (Цк = 0,29) значи да Нио ЕС8 троши много енергије: 27 кВх/100 км (270 Вх/км), што смањује стварни домет аутомобила на око 220-250 км за верзија са батеријом од 67 кВх. У вожњи ваздух прави мало више буке него у Аудију е-трону, али то би требало да буде једина разлика од немачког ривала. Зато што је унутрашњост премијум стандардна, са крем кожом и седиштима која се нагињу.

Нио ЕС8 – Емобли Ревиев. Кинески СУВ ће се такмичити са Аудијем, БМВ-ом или Мерцедесом [ИоуТубе]

Занимљива карактеристика аутомобила је Номи, односно могућност управљања функцијама аутомобила својим гласом. Нажалост, на Нио ЕС8 који смо тестирали, асистент је користио само кинески, тако да нисмо могли да га тестирамо. Вреди додати да ће сличан механизам бити опремљен са Волксваген ИД.3 опција ће се вероватно појавити у другим моделима заснованим на МЕБ платформи: Ауди К4 е-трон, ВВ ИД; Црозз или Сеат ел Борни.

Нио ЕС8 – Емобли Ревиев. Кинески СУВ ће се такмичити са Аудијем, БМВ-ом или Мерцедесом [ИоуТубе]