Путник без појаса је смртоносан
Један од најдубље укорењених митова о сигурносним појасевима у аутомобилима је веровање да путници на задњем седишту не морају да их носе. Резултати студије доказују да је управо ова група корисника аутомобила најнеупознатија о последицама непоштовања обавезе везивања појасева.
Иако ове године има извесног побољшања у односу на студије спроведене пре неколико година, везивање сигурносних појасева на задњем делу аутомобила код нас се и даље сматра куриозитетом. Резултати студије коју је наручио Национални одбор за безбедност саобраћаја на аутопуту су алармантни: само 40% возача редовно везује појасеве када се возе на задњем седишту, а 38% оних који не вежу појасеве.
ПРОЧИТАЈТЕ КАО
Безбедност на првом месту
Акција „Вежите појасеве. Укључите своје размишљање"
Експерти Осовине сматрају ово уверење потпуно ирационалним. – Особа која путује без везаног појаса ризикује да изгуби здравље и живот. Поред тога, то је и смртна опасност за друге људе који путују у истом возилу. - истиче Марек Плона, стручњак за безбедност деце у аутомобилима.
„Често се у хитним извештајима испостави да је узрок смрти или озбиљне повреде детета које је путовало у седишту била особа без појаса.
руже на задњем седишту биле су „поуздане”.
– Када се возимо као путник, бриге остављамо иза себе. Не морамо да размишљамо, можемо да се опустимо, уживамо у погледима. Отуда и уверење да нас се могућа опасност не тиче, каже Анџеј Марковски, потпредседник Удружења транспортних психолога.
Морате знати да у директном судару, чак и при брзини од 64 км/х, коју неспецијалисти не сматрају опасном, може доћи до преоптерећења до 30 г (убрзање је 30 пута веће од убрзања). Слободан пад). Тада ће особа тешка 84 кг деловати на предње седиште или друге путнике као да је његова тежина 2,5 тоне (84 кг к 300м/с2 = 25 Н)!
„Када би возачи знали за ово, не би дозволили никоме да се вози у њиховим колима без појаса. - додаје Марек Плона. У међувремену, студија урађена за КРБРД такође је потврдила алармантно незнање пољских возача и путника у вези са тим.
Многи Пољаци, посебно старији, нису навикли да везују појасеве на задњем седишту аутомобила, јер такве обавезе раније није било. „Дуги низ година већина аутомобила није имала појасеве на задњем седишту, а ми смо, нажалост, из ове генерације“, рекао је један од учесника истраживања.
Истраживања показују да су сапутници неповољни на још један начин. Иако преовлађује уверење да возач аутомобила мора да веже појасеве, уколико возач возила не поштује ово правило, у већини случајева му нико неће замерити. Путници, чак и они који иначе везују појасеве, обично не подсећају возаче да се вежу. Како примећује др Анџеј Марковски, Пољаци су веома мало укључени у ово питање. "Сви имају шкробну капу колена" и недостатак одговорности за живот возача, објашњава он.
Ово потврђује још један тужан закључак студије: ако сапутник одлучи да привуче пажњу возача, онда главни аргумент неће бити могућност губитка живота, већ претња новчаном казном. Међутим, много је боље супротно: ако возач замоли путнике да се вежу појасом, овај захтев се обично удовољи. Можете чак рећи да возачи "дају тон" у аутомобилу у том погледу. - Ако је возач везан појасом, онда сам и ја. Када сте са неким у ауту, морате да слушате“, објаснио је један од путника који је учествовао у истраживању.
Упркос закључцима које су изнели учесници студије, правило којим се возачу намеће обавеза да плати казну за раскопаног путника наишло је на оштро противљење испитаника. Значајан број људи је био мишљења да су одрасли одговорни сами за себе и да сносе последице свог понашања, па би такву карту требало да плати само путник без појаса.
Слике у непосредној близини показале су се не мање важним од става возача. Многи испитаници су истакли да када путују на задњем седишту или вежу појас или не, јер то раде њихови пријатељи, родитељи или браћа и сестре. Зато је толико важно да, када подсећамо друге да се вежу појасом, ми сами то морамо да учинимо. Такође на задњем седишту.
Полицијска статистика:
У 2010. години 397 особа кажњено је због невезивања појасева у возилима, а више од 299 особа због невезивања дечјег седишта у аутомобилу. У 7. години, више од 250 људи је повређено у саобраћајним несрећама, укључујући 2010 погинулих и 52 повређених. Од ове групе возача и путника повређене су 000 особе, од којих је 3 погинуло, а 907 повређено.
ПРОЧИТАЈТЕ КАО
Викенд без жртава - акција Стејт департмента унутрашњих послова и полиције
"Преопасно" - нова полицијска акција
Шта каже закон?
Закон од 20. јуна 1997. – Закон о друмском саобраћају:
Обавеза коришћења појасева:
Члан 39. 1. Возач моторног возила и лице које се превози у том возилу опремљеном сигурносним појасевима дужни су да користе ове појасеве у вожњи (...)
Члан 45. 2. Возачу возила забрањено је: (…)
причати шале. 39, 40 или 63 сек. једно;
Члан 63. 1. Превоз путника може се обављати само превозним средствима пројектованим или прилагођеним за ову сврху. Број превезених путника не може бити већи од броја седишта наведених у регистрационом документу, сходно тачки 4. Број путника у возилу које не подлеже регистрацији одређен је наменом пројектовања возила.
