Неисправност управљачког механизма
Лупање, пуцкетање, играње, заглављивање и цурење су кварови који ускраћују управљачком механизму право на даљу употребу.
Нови је веома скуп, али на срећу, већина зупчаника се може успешно поправити или заменити преправљеним.
Зупчасти преносници се користе у скоро свим путничким аутомобилима. Већина оштећења до којих дође током нормалне употребе може се успешно поправити. Не поправљају се само зупчаници са механичким оштећењем (савијено сечиво, напукло кућиште) или после незгоде. Обим поправке варира у зависности од врсте оштећења. Најчешће поправке су цурење, зрачност и недостатак помоћи у једном или оба смера. 
Цурење течности из мењача се елиминише заменом свих заптивки и брушењем летве. Међутим, брушење се може обавити само у ограниченој мери (максимално 0,2 мм) јер фабричке заптивке и чауре неће радити исправно са сувише танком траком. Такође, ако је трака кородирана, мора се брусити. Након поправке не би требало бити шупљина на површини.
Оштећење гумених премаза може изазвати корозију и цурење. Песак и вода улазе кроз поклопац који цури, формирајући абразивну смешу која врло брзо уништава зупчаник. Цена рестаурације серво управљача креће се од 400 до 900 злота. Обим поправке укључује проверу истрошености траке и замену свих заптивки. Заптивке се такође мењају сваки пут када се мењач раставља, чак и ако су и даље у добром стању.
Трошкове поправке треба повећати за отприлике 100-200 злота за демонтажу, монтажу и поравнање точкова. Време поправке не би требало да прелази 6 сати.
Трошкови ће бити већи ако је потребно заменити вучне шипке, чауре, гумене чизме или контролне вентиле. У многим мењачима клипњаче су ушрафљене у летву, тако да ће сваки механичар заменити клипњачу или чахуру чак и не скидајући зупчаник, а код неких типова клипњаче се фиксирају и тада се клипњаче (чауре) морају заменити сервисер. .
Половни мењач не вреди куповати, јер се може оштетити и тек након уградње у аутомобил сазнаћемо његово право стање. Чак и ако ради и ради како треба, вероватно ће се ускоро смањити притисак или куцати.
Алтернатива коришћеним зупчаницима је куповина прерађених са гаранцијом. Цена је око неколико стотина злота (Форд Есцорт - 600 злота, Ауди А4 - 700 злота). Такође може бити да ће замена зупчаника преправљеним бити јефтинија од обнове сопствене. Зато добро размислимо пре него што донесемо одлуку.
