Неисправан систем паљења зауставља аутомобил. Шта треба да знате о свећама и жицама?

Проблеми при покретању нису нужно резултат слабе батерије или оштећеног стартера. Неисправан калем или старе свећице такође могу бити кривац.

Систем паљења код бензинских мотора може се изградити на два начина. У старијим моделима аутомобила, то су углавном свећице, жице и уређај за паљење. Свећице стварају искру потребну за паљење мешавине ваздуха и горива у цилиндрима. Међутим, за ово им је потребно применити електрични набој. жице. Уређај за паљење дистрибуира искру на појединачне цилиндре.

Новија возила више не користе каблове и уређај за паљење. Уместо њих, поред свећа, уграђени су калемови за паљење и компјутер који контролише цео процес. Иако је дизајн другачији, резултат монтаже је исти: стварање варнице између електрода свећа услед енергије која долази из батерије. Без тога, мотор се не би покренуо.

Не заборавите да промените свећице

У целој слагалици тешко је издвојити најважнији елемент. Квар било ког од њих може пореметити рад мотора, што отежава вожњу. У најгорем случају, ми га уопште нећемо покренути. Међутим, најчешћи симптоми су храпавост мотора, трзање при додавању гаса и број обртаја.

Основа за бригу о систему паљења је редовна замена свећица. У аутомобилу са четвороцилиндричним агрегатом обично их има четири. У зависности од произвођача, радни век може достићи и до 120 50. км, али постоје производи и за око 60-XNUMX хиљада. км. Свећице са платинским или иридијумским електродама су издржљивије. Без обзира на марку и врсту свећице, ризик од квара се повећава ако возач користи гориво лошег квалитета. Колико свећица мењамо?

Погледајте такође:

– Одржавање и пуњење батерије. Како се бринути за батерију без одржавања?

- Абецеда зимске инспекције. Који су проблеми на хладноћи?

– За сваки модел аутомобила је индивидуално. Препоручена километража је увек наведена у упутству за употребу возила. Ако произвођач препоручује обичне свеће, онда најчешће није више од 30-40 хиљада. км. У случају платинских или иридијумских електрода, време се повећава на око 60-80 хиљада. км. Чак и ако произвођач свећица каже да трају дуже, препоручујем да се придржавате препорука у упутству за власнике аутомобила, каже Станисłав Плонка, аутомеханичар из Жешова. Механичари упозоравају да вожња са поломљеном свећицом може бити погубна за мотор који не би требало да ради предуго на три цилиндра.

- Свеће се замењују комплетним сетовима, јер ако једна прегори, следећа ће вероватно ускоро бити иста. Код новијих модела аутомобила приступ им је отежан, а за њихово одвртање потребна је употреба специјализованих кључева. Не саветујем вам да сами покушавате да га замените, јер лако можете да изврнете утикач, што опет често доводи до потребе за поправком главе, каже Плонка. Водећи произвођачи свећица су Босцх, Цхампион и НГК. Комплет од четири квалитетне свећице кошта око 120-150 ПЛН.

Нови аутомобил - већи трошкови

Код старијих возила, жице за паљење такође захтевају посебну пажњу. Ако су стари, онда ћете након мрака видети убоде у облику блиставих варница. Нарочито када је влажност ваздуха висока, покретање мотора је тешко. Нови каблови коштају око 50-60 ПЛН и препоручује се замена сваких 20-30 хиљада. км. Уређаји за контролу варница су предмети који се могу поправити. У старијим моделима, прекидач је замењен, али таквих машина је врло мало. Најчешће решење су камере са Халл модулом. – Овај елемент контролише варницу помоћу магнетног поља. Цена новог елемента је око 80-120 ПЛН, каже Станислав Плонка.

Завојнице за паљење и компјутери који се користе у новим возилима потпуно су замењени. – Четвороцилиндрични мотор има четири намотаја, по један за сваку свећицу. Ретко се покваре одједном, најчешће их мењамо једну по једну. Предност овог решења је најбоље снабдевање свећама електричним пуњењем. Главни недостатак је цена резервних делова. Замена брендираних намотаја за популарни модел аутомобила може коштати 150 ПЛН, што је три пута више од комплета каблова, каже Плонка.

Чак и више, чак око 2-3 хиљаде. ПЛН може коштати нову ЕЦУ за контролу паљења, чији квар се најчешће завршава потпуним заустављањем аутомобила. Због тога многи возачи више воле да сакупљају половне делове. - Цена је тада 200-400 злота, плус плаћање за електронику, која би требало да промени имобилајзер, - каже механичар. У зависности од радионице, за ову услугу ћете морати да платите око 150-300 ПЛН. За исправан рад система, возач такође мора запамтити да редовно мења филтере за ваздух и гориво. Први се мења сваких 15-20 хиљада. км, други пут на 25-30 хиљада км. Али механичари кажу да због лошег квалитета горива у Пољској, чешћа промена не би шкодила.

Дизел свећице

Систем паљења на возилима са дизел моторима ради другачије. Овде кључну улогу играју свећице за грејање, чији је задатак да загреју комору за сагоревање до температуре која омогућава да се мешавина горива и ваздуха запали. Они такође добијају енергију која им је потребна из батерије. - Свеће се пале када се кључ окрене. Старији аутомобили трају дуже када је напољу веома хладно. Када комора достигне одговарајућу температуру, гориво се убризгава кроз ињекторе и смеша се пали“, објашњава Тадеуш Гутовски, шеф представништва Хонде у Жешову.

Колико цилиндара има свећица. На високим температурама тешко је утврдити квар једног дела, али када се охлади, квар ће се манифестовати као проблеми са паљењем мотора. На срећу, без обзира на временске прилике, упаљено светло са симболом спирале или стално светло мотора ће указати на проблем. – Век трајања грејача је тешко тачно одредити. Међутим, висока је, чак и ја имам на чувању ауто који је већ прешао пола милиона километара и свеће у њему раде беспрекорно. Ови елементи се не замењују док се не покваре, додаје Марцин Силка из АСО Хонда Рзесзов.

Водите рачуна о млазницама

Проблеми са бризгаљкама горива, посебно код модерних дизел мотора, могу бити много озбиљнији проблем који спречава паљење. Ови елементи су веома осетљиви на гориво лошег квалитета. „Има их колико и свећа. У случају квара, цена поправке аутомобила је веома висока. Нова бризгаљка кошта око 1500-2000 ПЛН и, нажалост, ови елементи се не могу увек регенерисати, каже Станислав Плонка.

Погледајте такође:

– Филтери за гориво, ваздух и уље. Када и како их заменити?

– Грејалице у дизел моторима. Рад, замена, цене. Водич

- Стартер и алтернатор. Типични кварови, трошкови поправке

Симптоми квара ињектора могу бити различити. Поред упаљене свећице или индикатора мотора, то значи пад снаге, трзаје аутомобила, проблеме са покретањем. Издувни гасови такође веома често мењају боју. Ауто може да емитује црни дим из издувне цеви ако превише дизел горива уђе у мотор. Нова бризгаљка за Форд Фоцус ИИ 1.6 ТДЦи (110 КС) кошта 2170 ПЛН, а за исту верзију 90 КС. – 1680 ПЛН. Грејач за овај аутомобил коштаће АСО 81 ПЛН. Ињектор за Шкода Оцтавиа 1.9 ТДИ (105 кс) платићемо 2000 ПЛН. Грејач за чешки аутомобил кошта око 80 ПЛН.

– Да бисте избегли проблеме са стартовањем зими, не заборавите да користите дизел гориво дизајнирано за рад на најнижим температурама. У супротном, у јаком мразу, његова конзистенција ће се променити и биће немогуће покренути аутомобил. Такође препоручујем средства за побољшање горива за зиму“, каже Гутовски.