Уљна пиљевина - одакле долазе?

Упркос сталном побољшању дизајна мотора и употреби све напреднијих технологија, произвођачи не могу да избегну проблеме повезане са погонским јединицама. Један од најчешћих проблема повезаних са радом погонског мотора је пуњење уља, које је такође индиректно узроковано немаром власника возила. Како их избећи и одакле заправо долазе? Да ли је довољно да запамтите да повремено мењате уље? Одговоре на ова питања наћи ћете у данашњем тексту.

Шта ћете научити из овог поста?

• Одакле долази пиљевина моторног уља?
• Како се њихово формирање може смањити?

Укратко речено

Да ли сте приметили сребрне струготине у уљу? То су металне честице које настају као резултат јаког трења између металних површина. Ако желите да смањите њихово формирање, користите моторна уља препоручена од стране произвођача, не заборавите да их редовно мењате и стално проверавајте техничко стање мотора и система за хлађење.

Уљна пиљевина - који је главни разлог за њихово формирање?

Када се формирају металне честице? Неки ће то рећи када секу металне делове. Ово је, наравно, тачно, иако нема никакве везе са светом аутомобила. Други разлог је дефинитивно ближи аутомобилској теми. Уљне струготине настају трењем између металних површина.као што је, на пример, контакт зидова цилиндра и клипних прстенова. Као што можете замислити, ово је недостатак. Приликом изградње магистралног нафтовода, пројектанти мотора за крстарење покушавају да реше овај проблем по сваку цену. Нажалост, није могуће формирати уљни филм (а самим тим и посебан заштитни слој) који смањује трење на свакој тачки контакта.

Постоје 3 главна типа прстенова у стандардним клипним моторима: о-прстенови, стругачи прстенови и прстенови за стругање заптивки. Овде је важно да О-прстен на врху цилиндра (који, између осталог, спречава улазак издувних гасова у кућиште радилице) не дође у контакт са уљним филмом, јер је ограничен осталим прстеновима . Овоме се тренутно посвећује посебна пажња, пошто строги еколошки стандарди изричито захтевају ограничење сагоревања честица моторног уља. Због одсуства уљног филма, у горњем делу цилиндра формирају се уљне струготине - њихово присуство је директно повезано са високим трењем и абразијом материјала.

Међутим, вреди запамтити да се металне струготине у уљу појављују не само из структурних разлога (фаза производње), већ и због немара самих возача (корисна фаза). У потпуности је на вама да спречите накупљање струготине у моторном уљу. Дакле, шта треба да запамтите?

Како ефикасно смањити стварање металних струготина у уљу?

Не заборавите да редовно мењате уље и филтер за уље.

Из разлога, произвођачи препоручују мењање уља заједно са филтером у редовним интервалима. Последице немара у овом погледу могу бити заиста озбиљне:

• заједно са пређеним километрима моторно уље губи својства подмазивања и не може формирати уљни филм, што гарантује ефикасан рад контактних елемената;
• немодификовани, зачепљени филтери за уље спречавају слободан проток новог уља – само ће тећи кроз преливни вентил (без чишћења) заједно са нечистоћама сакупљеним на медијуму филтера.

Пуњење филтера за уље само је једна од многих последица неблаговремене замене уља и филтера за уље. То укључује озбиљније оштећење агрегата, па чак и његово потпуно уништење. Имајте на уму да моторно уље треба мењати у просеку сваке године или сваких 10-15 хиљада. км. Користите само висококвалитетна мазива која су у складу са тренутним стандардима и препоручена од стране произвођача.

Ограничите оштру вожњу са хладним мотором

Ако сте бар елементарно упознати са мотором, вероватно знате да након гашења и заустављања уљне пумпе уље тече у картер. Због тога се мора пумпати назад у уљни вод након поновног покретања мотора. Шта то значи у пракси? Први минути вожње значе сложен рад контактних елемената. Због тога покушајте да успорите при великим брзинама и смањите оптерећење мотора.да му дате времена да достигне своју оптималну радну температуру.

Уљна пиљевина? Проверите ниво разблажења уља

Сребрне струготине у уљу могу настати од погоршање мазивих својстава уљаузроковано разблаживањем горивом или расхладном течношћу као што је расхладна течност. Први случај се односи на ситуацију када при хладном стартовању мотора у цилиндар уђе превише горива, које се затим слива низ зидове цилиндра директно у уљну посуду. Повећана количина горива може бити испоручена и због погрешних информација оштећен сензор до управљачке јединице мотора. Заузврат, до разблаживања уља расхладном течношћу долази услед механичких оштећења, као што је нпр. оштећење заптивке главе цилиндра.

Проверите стање пумпе за уље и пумпе за хлађење.

То су 2 веома важне компоненте, чије правилно функционисање омета, између осталог, стварање металних струготина у уљу.

• • Неисправна пумпа за уље изазива пад притиска у уљном воду. Као резултат тога, уље делимично или потпуно не достиже критичне тачке мотора.
  • Неисправна пумпа за хлађење узрокује превисоку температуру у мотору. Као резултат тога, неки делови се шире и ослобађају слој уљног филма који обезбеђује правилно подмазивање.

Смањите количину металних струготина у уљу - све је у вашим рукама

Нажалост, немогуће је потпуно спречити стварање металних струготина у моторном уљу. Међутим, можете их прилично ограничити пратећи горња упутства. Запамтите – добро уље је основа за ефикасан и несметани рад мотора!

Да ли је промена уља неизбежна? Погледајте аутотацхки.цом за мазива одличног квалитета по конкурентним ценама.