Нафтна азбука

Изрека „ко подмазује зупчанике“ је кључна када су у питању моторна уља.

Трајност агрегата зависи не само од квалитета уља, већ и од правилног избора за одређени мотор. Модеран и снажан мотор и потпуно другачији мотор који показује знаке значајног хабања захтевају другачије уље.

Главни задатак уља је подмазивање и спречавање директног контакта између два елемента у интеракцији. Разбити слој уља, тј. разбити тзв. Уљни филм доводи до веома брзог хабања мотора. Осим подмазивања, уље такође хлади, смањује буку, штити од корозије, заптива и уклања загађиваче.

  Како читати уље

Сва моторна уља могу се поделити у три главне групе: минерална, полусинтетичка и синтетичка. Свако уље описује неколико основних параметара, као што су квалитет и вискозитет. Класа квалитета (обично по АПИ) се састоји од два слова (нпр. СХ, ЦЕ). Први дефинише за који мотор је уље намењено (С за бензин, Ц за дизел), а други описује класу квалитета. Што је више слово абецеде, то је и квалитет уља (СЈ уље је боље од СЕ, а ЦД је боље од ЦЦ). Са ознаком СЈ/ЦФ, може се користити и у бензинским и дизел моторима. Други веома важан параметар је класификација вискозитета (најчешће САЕ), која одређује температурни опсег у којем се може користити. Тренутно се производе скоро само мултиградна уља, тако да се ознака састоји од два дела (на пример, 10В-40). Први са словом В (0В, 5В, 10В) означава да је уље намењено за зимску употребу. Што је мањи број, то је уље боље перформансе на ниским температурама. Други сегмент (30, 40, 50) обавештава да се уље може користити лети. Што је већа, то је отпорнија на високе температуре. Са погрешним вискозитетом (превише густо или преретко уље), мотор може брзо пропасти. Минерална уља најчешће имају вискозитет 15В-40, полусинтетичка 10В-40, а синтетичка уља 0В-30, 0В-40, 5В-40, 5В-50.

  Критериј за избор

Приликом избора уља, пре свега треба да узмете у обзир његове параметре, а не марку, и да се руководите препорукама произвођача аутомобила (на пример, ВВ, стандарди 505.00, 506.00). Можете користити уље са најбољим учинком, али не и најгоре. Постоје и уља за моторе који раде на течни гас, али их није потребно користити, довољно је посматрати до сада коришћене интервале замене уља.

Синтетичка уља су најбоља за нове и половне моторе јер пружају добру заштиту мотора, дуже трају и отпорнија су на екстремне услове рада. Ова уља имају широк температурни опсег и стога је мотор правилно подмазан на екстремној хладноћи и врућини. За моторе са топлотним оптерећењем, као што су бензински мотори са турбо пуњењем, могу се користити уља вискозитета 10В-60, која су веома отпорна на високе температуре.

Ако мотор има велику километражу и почне да "узима" уље, пређите са синтетике на полусинтетику. Ако ово не помогне, потребно је да изаберете минерал. За јако истрошене моторе постоје специјална минерална уља (нпр. Схелл Милеаге 15В-50, Цастрол ГТКС Милеаге 15В-40) која заптују мотор, смањују потрошњу мотора и смањују буку.

Када користите минерално уље не баш доброг квалитета, уливање синтетичког уља у такав мотор, које има веома добра својства чишћења, довешће до смањења притиска мотора и испирања наслага. А то може довести до зачепљења уљних канала и заглављивања мотора. Ако не знамо какво је уље сипано, а мотор нема велику километражу, сигурније је сипати полусинтетику, која не носи исте ризике као синтетика, а штити мотор много боље од минералног уља. С друге стране, сигурније је напунити мотор са великом километражом добрим минералним уљем. квалитативно. У овом случају, ризик од испирања и отварања седимента је низак. Не постоји одређена граница километраже на којој можете да пређете са синтетике на минералну воду. Зависи само од стања мотора.

Проверавамо ниво

Ниво уља треба проверавати на сваких 1000 км, а по могућности сваки пут када сипате уље или пре него што наставите са путовањем. Када је потребно додати уље, а не можемо купити исто уље, можете користити друго уље, најбоље истог квалитета и класе вискозитета. Ако то није случај, сипајте уље са најближим могућим параметрима.

Када заменити?

Да би мотор имао дуг радни век, није довољно користити исправно уље, већ се мора систематски мењати, у складу са препорукама произвођача. У неким возилима (нпр. Мерцедес, БМВ) промену одређује рачунар у зависности од стања уља. Ово је најбоље решење, јер до замене долази тек када уље заиста изгуби своје параметре.  

Минерална уља
Марк	Назив уља и вискозитет	Kvalitetna klasa	Цена [ПЛН] за 4 литра
Цастрол	ГТКС3 Протецтион 15В-40	СЖ / ЦФ	109
Елф	Старт 15В-40	СГ / ЦФ	65 (5 литара)
Лотус	Минерал 15В-40	СЖ / ЦФ	58 (5 литара)
	Гас 15В-40	SJ	60 (5 литара)
мобилни	Супер М 15В-40	СЛ / ЦФ	99
Орлен	Цлассиц 15В-40	СЖ / ЦФ	50
	Гас Лубро 15В-40	SG	45

Полусинтетичка уља
Марк	Назив уља и вискозитет	Kvalitetna klasa	Цена [ПЛН] за 4 литра
Цастрол	ГТКС Магнатец 10В-40	СЛ / ЦФ	129
Елф	Конкуренција СТИ 10В-40	СЛ / ЦФ	109
Лотус	Полусинтетика 10В-40	СЛ / ЦФ	73
мобилни	Супер Ц 10В-40	СЛ / ЦФ	119
Орлен	Супер полусинтетика 10В-40	СЖ / ЦФ	68

Синтетичка уља
Марк	Назив уља и вискозитет	Kvalitetna klasa	Цена [ПЛН] за 4 литра
Цастрол	ГТКС Магнатец 5В-40	СЛ / ЦФ	169
Елф	Еволуција СКСР 5В-30	СЛ / ЦФ	159
	Екцелиум ЛДКС 5В-40	СЛ / ЦФ	169
Лотус	Синтетика 5В-40	СЛ/СЈ/ЦФ/ЦД	129
	Ецономи 5В-30	СЛ / ЦФ	139
мобилни	КСНУМКСВ-КСНУМКС	СЛ / СДЈ / ЦФ / ЦЕ	189
Орлен	Синтетика 5В-40	СЛ/СЈ/ЦФ	99