Назван савршеним аутомобилом који ће трајати 10 година
Свет је тако леп - има јефтине хечбекове, брзе купее, премијум немачке лимузине, КИА Пицанто кросовере, здраве теренце, па чак и Феррари ФФ. Међутим, ако сте обичан Рус са просечним примањима, децом, псом, активностима на отвореном на грубом терену, летњиковцем и љубављу према досадној вожњи и желите да купите аутомобил који ће бити универзалан за 10 година унапред, онда листа одговарајућих опција је смањена на само три и по модела.
Зато желим добар ауто са великим удобним пртљажником у који можете ставити кавез са пастирским псом или залепити штапове за пецање, гурати колица и скутер. Потребан ми је простран ентеријер за превоз двоје потомака у дечијим седиштима и групе пријатеља. Из истих разлога треба да постоје држачи за чаше и пространи џепови на свим вратима. И треба ми уграђена склопива кука за приколицу за чамац и носач за бицикл, и кровне шине за носаче скија. А сада купе и кабриолети одмах одлазе на празнични залазак сунца. Лимузине и лукави лифтбекови прерушени у њих са истим закошеним задњим стубом, који смањује висину пртљажника, такође су одбачени, као и мало пространији хечбекови. Минибуси су превелики чак и за овчарског пса, а још више за градске улице.
Следеће - желим аутомобил са добром способношћу кретања, што значи погон на сва четири точка и размак од најмање 170 мм. У исто време, прерано ми је да пређем у пензионерску групу и да возим „поврће“ које убрзава 100 км/х дуже од 7-8 секунди и котрља се у скретању, као столица за љуљање или комби, приморавајући ме да одустанем од безбедног претицања на аутопуту и зеленог таласа семафора у граду.
Да, ауто мора да буде брз и управљив, али углађен и удобан, да га родитељи које водим на село не упоређују са возом на неравнинама. Простране џипове различитог степена протока треба искључити, јер брзи и спортски међу њима су само скупи Ранге Ровер, а остали су више као кросовери, а такође никако популарни брендови, а то се уопште не уклапа у мој буџет . Чак и међу премиум кросоверима, брз почетак се често може обезбедити не основним конфигурацијама, већ још скупљим модификацијама са снажнијим моторима.
Као резултат тога, на листи остају само каравани, каравани и кросовери. Огромна већина не пролази одмах кроз правила облачења за убрзање - просечно убрзање од 0-100 км/х је 9-10 секунди, чак и за Мазду ЦКС-5 спортског изгледа.
Аутомобил мора бити безбедан, што подразумева одличне резултате на црасх тесту, максималан сет ваздушних јастука, помоћ при кочењу у случају нужде, динамички окретни ксенон или ЛЕД фарове са аутоматским дугим светлима, паркинг сензоре са камером за вожњу уназад и Исофик за дечија седишта.
Требало би да буде модеран, са грејаним воланом и задњим седиштима, трозонском „климом“, темпоматом са граничником брзине, паркингом, УСБ портовима, утичницама и функцијом повезивања паметног телефона на мултимедију, уз добру „музику“. ” и електрична врата пртљажника. Ауто мора бити удобан за два стална возача, тако да вам је потребно електрично подешавање седишта са меморијом.
Из тог разлога, јефтини аутомобили морају бити прецртани из преостале две категорије. Па, било би лепо да аутомобил који ћу годинама видети на улазу не изгледа као стара ципела или као Субару Форестер, већ да има уредан, савремен дизајн (и да буде плаве боје). А не можете без заштитних "офф-роад" облога од необојене пластике дуж дна каросерије. И за мој живот, таква машина ће покрити апсолутно све фантазије које могу настати тек за десет година.
Нажалост, не могу себи да приуштим Порсцхе Цаиенне и Мерцедес-Бенз Е-класу за све терене, па чак и Ауди А4 са погоном на сва четири точка - не могу потрошити више од 2,5 милиона рубаља на аутомобил из снова. Исти Субару Форестер, упркос доброј почетној цени, погодан је само са најмоћнијим мотором, а то је већ изван буџета. Висока цена је још један разлог да се искључи простран, брз и добро опремљен миниван Цхрислер Пацифица. Дакле, остала су два Фолксвагена, скоро три Шкоде и чак два „скоро премијум” Волвоа и Инфинитија. Све су брзи каравани такозване цросс-цоунтри способности или кросовери.
У чешко-немачкој породици избор је, на први поглед, највећи, али са резервом. Суперб Цомби је веома добар, али превелик за град и истовремено премали за неравни терен - прецртавамо. Нови Кодиак кросовер може да се похвали многим карактеристикама (наслони за спавање, паркинг, склопива кука за вучу, отворени пртљажник, унутрашње осветљење у 10 боја), али ако додате потребне опције јединој брзој модификацији, онда ће цена испузати. буџета. Октавија караван пада због недовољног клиренса. Остаје његова офф-роад верзија Оцтавиа Сцоут. А цена је разумна, упркос чињеници да ће опције морати да зараде неколико стотина хиљада рубаља.
Фолксваген, који ипак прави боље, иако веома сличне аутомобиле за матични бренд, мораће да направи тежак избор између Пассат Аллтрацк-а и Тигуана. Караван има већи пртљажник, а Тигуан је проходнији. Такође, Пассат нема грејање задњих седишта (али можете наручити два интегрисана дечија седишта позади), а Тигуану недостаје сабвуфер. Иначе, по опремљености и конфигурацији бесплатних и плаћених функција, машине су веома блиске и обе одговарају свим захтевима.
Волво такође има уграђена дечија седишта и веома добар аудио систем, али за многе опције (чак и ваздушне јастуке, ово је у Волву) морате да платите, и платите много више, и ЛЕД фарове, куку за вучу, паркинг, трозонска „клима“ и електрични пртљажник ни за новац неће испоручити. Поред тога, Волво има мали пртљажник, само 430 литара. Из истог разлога изузимамо Инфинити ККС30.
… Као резултат тога, Шкода Оцтавиа Сцоут, Волксваген Тигуан или Волксваген Пассат Аллтрацк су оптималан аутомобил за све потребе просечног Руса. А који аутомобил ћете изабрати за себе 10 година унапред?
