Прилагодите контроле мотоцикла
Кад возите мотоцикл, све би вам требало бити надохват руке ... и под ногама! Генерално, све контроле су подесиве: висина педале, ручица мењача, штитници ручице кочнице и квачила, оријентација ових ручица на управљачу и оријентација самих управљача. Према вашим проценама!
Тежак ниво : светло
1- Инсталирајте полуге и управљач
Док возите мотоцикл, држите руке на полугама кочнице и квачила без увијања зглобова. Овај распоред зависи од ваше висине. У принципу, ове полуге током вожње требају бити у складу са подлактицама. Сви носачи полуга (кокоте) причвршћени су за управљач једним или два вијка. Отпустите да бисте се могли оријентисати како желите (слика 1б насупрот), а затим затегните. Ако имате једноделни цевасти управљач, може се ротирати на исти начин постављањем на троструко дрво (слика 1ц испод), уз ретке изузетке када су опремљени центрирајућом иглом. Тако можете подесити висину управљача и / или њихову удаљеност од тела. Ако промените положај управљача, према томе промените положај полуга.
2- Подесите слободни ход квачила.
Кабловски ход полуге се подешава помоћу навртка за подешавање / матице који одговара омотачу кабла на носачу полуге. Неопходно је оставити слободан простор од око 3 милиметра пре него што осетите да се кабл учвршћује (слика 2 супротно). Ово је стража, тек након тога почиње акција напуштања битке. Чак и ако имате мале руке, немојте бити превише пажљиви јер је велика вероватноћа да се више нећете потпуно искључити из мењања брзина. Проналажење неутралне тачке постаје веома тешко. Када користите хидраулично управљање квачилом помоћу прекидача за диск, подешавате растојање полуге према величини прстију (слика 2б испод).
3- Подесите зазор предње кочнице
Да бисмо се осећали пријатно при кочењу, мењамо растојање између ручице и волана, другим речима, ток напада. Требало би да осетите да су вам прсти у исправном положају за ефикасан загриз - не превише близу управљача, ни предалеко.
Са полугом која има точак са више положаја или положајима са више зуба (фотографија 3 насупрот), морате само да изаберете. Друге полуге имају интегрисан систем завртња / навртке окренут према клипу главног цилиндра (слика 3б испод). Тако можете подесити удаљеност полуге тако што ћете отпустити браву / матицу и деловати на вијак. За полугу која је потпуно без подешавања, погледајте да ли у асортиману ваше марке мотоцикла постоји модел опремљен сличним точком. на његовом зглобу и замените га. (предлог за уклањање ако је текст предугачак)
4- Поставите прекидач
И даље је најбоље да не подижете целу ногу нити да окрећете стопало да бисте променили брзину. У зависности од величине и величине ципела (као и дебљине ђона чизама), можете да промените угаони положај мењача. Положај директног бирача можете променити без референце (слика 4 насупрот) променом његовог положаја на оси зупчаника. Потпуно отпустите стезни завртањ бирача, извуците га и замените са помаком по жељи. Бирач штапа за бирање има систем завртња / навртке између бирача и његовог улазног вратила у мењачу (слика 4б испод). Ово подешава висину бирача. Отпустите сигурносну матицу (е), одаберите свој положај окретањем средишњег затича и затегните.
5- Подесите висину папучице кочнице
Задња кочница није додатак, она је у многим случајевима врло корисна додатна кочница. Ако морате да подигнете ногу да бисте поставили стопало, то није нормално. На хидрауличном актуатору постоји систем завртња / навртке између педале и главног цилиндра. Отпустите сигурносну матицу да бисте осовину са навојем окренули до жељене висине педале. Са бубањ кочницом, сајлом или системом шипки (што је данас прилично ретко) постоје две поставке. Систем закључавања вијака / матица делује на висину педале у мировању. Поставите га на висину која ће вас спречити да подигнете ногу са ослонца за ноге ради кочења. Затезањем кабла или шипке задње кочнице завртњем, ефективни положај стезаљке се може променити током хода педале.
6- Подесите зазор лептира за гас
Ретко је потребно променити заштиту гасних каблова (један кабл се отвара, други затвара) када се ручица окрене, али то се такође може подесити. Велики штит је непријатан због ротације у празном ходу и понекад омета потпуно отварање гаса. Поред ручке на омотачу кабла налази се систем вијак / матица. Откључајте матицу за закључавање, можете повећати или смањити угао окретања у празном ходу на ручки. Увек би требало да буде мало празног стражара. Уверите се да је и даље на месту окретањем управљача скроз улево и удесно. Недостатак заштите може довести до спонтаног убрзања мотора. Замислите обратну ситуацију!
Пит Стоп
– Уграђени комплет + неки додатни алати.
– Чизме које обично носите.
Не радити
– Када од возача добијете нови или половни мотоцикл, немојте размишљати о томе да тражите (или да се не усуђујете) да изаберете подешавања контроле која вам одговарају. На неким мотоциклима подешавање висине селектора или педале кочнице није тако лако, јер је веома неприступачно.
