Колико је опасна кондензација у фаровима и како је се отарасити

Често се власници аутомобила суочавају са таквим проблемом као што је замагљивање фарова, што поставља многа питања о узроцима овог феномена.

Зашто настаје кондензација?

Формирање кондензације у фаровима објашњава се најједноставнијим законима физике и прихватљиво је чак иу новим аутомобилима. Ова појава се може јавити под одређеним временским условима (висока влажност и ниска температура). 

Чињеница је да се вентилација фара одвија кроз мале рупе које имају гумене цеви на врху и на дну, а влага која улази унутра кроз вентилационе отворе се таложи на најхладнијој површини - провидном делу фара.

Мало замагљивање фарова се сматра нормалним. У овом случају, кондензат ће сам испарити када се време промени или када укључите дуга или кратка светла.

Шта је штетна кондензација унутар фарова

Ако има толико кондензата да тече у капима, или се вода већ формирала у фаровима, онда то није норма.

Опасност лежи у чињеници да, прво, капи воде преламају светлост, па се осветљеност пута погоршава. Као резултат, смањена је безбедност саобраћаја.

Друго, висока влажност је узрок корозије. Као резултат тога, фар може брзо постати неупотребљив.

Треће, вода је добар проводник струје. Због тога може изазвати кратак спој, који може онемогућити читаву електричну мрежу аутомобила.

Четврто, присуство влаге може довести до брзог сагоревања сијалица, што ће довести до додатних трошкова.

Чишћење вентилационих отвора

Један од разлога су зачепљени вентилациони отвори. У овом случају, морају се очистити. Да бисте то урадили, потребно је да демонтирате фар, раставите га и пронађете ове рупе. По правилу се налазе позади. Затим их треба пажљиво очистити и правилно поставити гумени чеп. Затим морате све вратити у првобитни положај.

Ако је све урађено исправно, онда ће проблем нестати.

Враћање затегнутости

Други разлог је цурење. То јест, може доћи до ситуације када је заптивач постао неупотребљив на спојевима.

У овом случају морате демонтирати фењер и уклонити стари заптивач. Да бисте то урадили, можете користити посебне хемијске активаторе. Затим морате пажљиво одмастити површину.

Након тога, фар мора бити састављен третирањем спојева новим заптивачем. Током третмана са заптивачем, морате поступати веома пажљиво, спречавајући да дође на рефлектор, лампу и стакло. Након тога, потребно је да сачекате дан да се заптивач потпуно стврдне и поставите фар на место.

Узроци знојења у фаровима могу бити или зачепљење вентилационих отвора, или повреда непропусности лампе. Важно је отклонити настали проблем како не би дошло до негативних последица.