Колико су еколошки прихватљиви ови произвођачи аутомобила? Фолксваген, Форд, БМВ, Ривиан и други детаљно описују напоре да смање емисију угљеника из производње.

Ривиан ће узгајати храну за своје запослене у својој фабрици у Нормалу, Илиноис.

Свака марка аутомобила вредна пажње је усред зелене транзиције, углавном због променљивих захтева тржишта, као и строжих еколошких прописа.

Док је најуочљивији тренд померање технологије погонских склопова са мотора са унутрашњим сагоревањем на електричне батерије или неку другу зелену технологију као што су хибриди, плуг-ин хибриди и водоничне горивне ћелије.

Али за бројне произвођаче аутомобила, много се дешава иза кулиса да се фокусирају на климатске промене и одрживост.

Од фабрика са ниским садржајем угљеника до правих угљен-неутралних циљева, погледаћемо само неколико мера које брендови предузимају да би смањили утицај масовно произведених аутомобила на животну средину.

Зелене фабрике већ раде

Производња аутомобила захтева огромну количину енергије, због чега се брендови аутомобила фокусирају на промену начина на који се аутомобили праве.

БМВ се позиционирао као један од еколошки најприхватљивијих аутомобилских брендова на свету, чему је помогла изградња архитектонски дизајниране и еколошки прихватљиве фабрике у Лајпцигу у Немачкој пре више од једне деценије.

Производња БМВ-а и3 и и8 (од када је укинута) у Лајпцигу покреће се наменски изграђеним ветротурбинама на лицу места, а чак има и сопствену пчелињу колонију. Фабрика у Сан Луис Потосију у Мексику делимично се напаја соларним панелима на крову фабрике.

Глобално, БМВ има за циљ да смањи емисију ЦО2 из својих производних локација за 80% до 2030. године и помогне својим партнерима да значајно смање емисије из производње челика. БМВ такође осигурава да се више делова може рециклирати, укључујући материјале у батеријама.

Фабрика БМВ-а у Лајпцигу има своје пчелиње друштво.

У заједничком предузећу БМВ Бриллианце Аутомотиве у Кини, запослени саде стабла кикирикија у неискоришћеним подручјима око фабрике, а затим користе приход од усева за финансирање пројеката социјалне инфраструктуре.

Немачки гигант Даимлер, матична компанија Мерцедес-Бенза, обавезао се да ће све своје немачке фабрике учинити угљенично неутралним до 2. године, а све новоизграђене фабрике ће такође бити угљенично неутралне. То се постиже куповином обновљиве енергије и постављањем соларних панела на кровове неких фабрика.

Фолксваген група претвара своју фабрику у Волфсбургу, која има сопствену електрану на угаљ, на природни гас и парне турбине.

ВВ годинама преправља половне делове као што су мењачи и тражи у својим фабрикама начине за смањење отпада. Такође користи бродове на ЛНГ за извоз својих возила широм света.

Фолксвагенова фабрика у Волфсбургу престаће да користи угаљ.

Амерички произвођач аутомобила Генерал Моторс недавно је најавио да ће пребацити своје фабрике широм света на 100% обновљиве енергије до 2035. године.

Овај надограђени објекат у Хамтрамку у Мичигену, који се сада зове Фацтори Зеро, користиће атмосферску воду да смањи потрошњу воде и смањи трошкове чишћења за град. Такође користи ЦарбонЦуре, бетон који апсорбује 25 фунти ЦО2 за сваки постављени кубни јар.

Још један амерички произвођач, Тесла, важи за еколошки најприхватљивију аутомобилску компанију на свету јер производи искључиво електрична возила. Неке од њихових производних операција су такође прилично одрживе, укључујући Гигафабрику у Невади, која ће бити покривена соларним панелима када буде завршена.

Зелени планови за будућност

Бренд електричних аутомобила Волво Полестар недавно је изложио смеле планове за будућност са нултом емисијом угљеника са својим пројектом Полестар 0.

Уместо да смањи свој угљенични отисак кроз садњу дрвећа или друге шеме засноване на апсорпцији ЦО2 усева, Полестар ће елиминисати све емисије кроз ланац снабдевања и производњу возила на друге начине.

Шведски бренд каже да ће укључивати „иновативни и кружни дизајн укључујући кружне батерије, рециклиране материјале и обновљиву енергију у целом ланцу снабдевања“.

Полестар се залаже за неутралну будућност угљеника тако што не користи праксе попут садње дрвећа.

Као део Енвиронментал Цхалленге 2050, који предводи јапански гигант Тојота, компанија ће елиминисати све емисије ЦО2 из својих производних погона и промовисати своје технологије рециклирања и рециклирања возила на крају века трајања широм света.

До 2035. Форд ће користити обновљиву енергију за напајање свих својих фабрика широм света. Блуе Овал такође планира да користи само одговорно произведене сировине, користи само рециклиране или обновљиве материјале у аутомобилској пластици и постигне нулту депонију отпада у свим својим операцијама.

Ниссанова фабрика Тоцхиги у Јапану ће користити Ниссанову иницијативу Интеллигент Фацтори, која укључује потпуно електричну фабричку опрему и више до 2050. године.

Покретање електричних возила Ривиан има неке занимљиве планове за одрживост, укључујући план за узгој хране у својој фабрици у Нормалу, Илиноис, која ће се користити за исхрану својих запослених.

Такође се придружио иницијативи да се старе аутомобилске батерије поново користе за складиштење соларне енергије у Порторику. Друга иницијатива је шема за рециклажу пластике која ће прикупити 500,000 кг пластике за једнократну употребу до 2024. и претворити је у контејнере за покретне делове у свом производном погону.