Колико је безбедна Тоиота ЛандЦруисер серије 2022 из 300? Ниссан Патрол и Ланд Ровер Дефендер Ривал добијају највише оцене за безбедност, искључујући ГР Спорт

ЛандЦруисер 300 серија је добила пет звездица за безбедност у случају судара.

Тоиота ЛандЦруисер 300 серија је већ велики успех код купаца и ентузијаста ван пута, а сада може да захтева додатни кредибилитет у погледу безбедности.

Тојотин велики СУВ управо је добио оцену од пет звездица у Аустралијском програму за процену нових аутомобила (АНЦАП).

Занимљиво, док су модели ЛандЦруисер 300 серије ГКС, ГКСЛ, ВКС и Сахара врхунски, водећи ГР Спорт није.

Портпарол АНЦАП-а је изјавио да је ГР Спорт класификован без рејтинга и да органу за надзор безбедности нису достављени докази који би дозволили да се рејтинг прошири на варијанте ГР Спорт.

Портпарол је додао: „Када се додели оцена, произвођач може покушати да прошири ту оцену на додатне опције. Овај процес захтева од произвођача да достави потребне техничке информације АНЦАП-у на разматрање.”

ЦарсГуиде контактирао Тојоту да то разјасни.

Серија ЛандЦруисер 300 је прво возило које је добило резултате тестова 2022. године, а АНЦАП је саопштио да је велики СУВ добио други највећи резултат до сада за заштиту рањивих учесника у саобраћају према строгим протоколима тестирања за 2020-2022, бележећи 81 одсто.

Добро се показао у тестовима аутономног кочења у случају нужде (АЕБ) за пешаке у сценарију скретања и за ублажавање фронталног судара.

Тојота је такође постигла висок резултат од 89 процената за заштиту одраслих путника, иако је пала за неколико поена пошто је АНЦАП упозорио да су путници у надолазећим возилима у опасности.

ЛандЦруисер се добро показао на АЕБ тестовима.

Иако се ЛандЦруисер није продавао са предњим централним ваздушним јастуком, ЛандЦруисер је постигао највиши резултат на тесту бочног удара на даљину јер је било минимално кретање путника према другој страни возила.

Портпарол АНЦАП-а је потврдио да возило не мора да буде опремљено предњим централним ваздушним јастуком да би добило савршен резултат за заштиту одраслих путника. Возило мора добро да се понаша у тесту бочног судара на даљину који процењује интеракције путнички аутомобил и путник-путник. АНЦАП каже да не прописује мере за најбоље резултате, али централни ваздушни јастуци обично добро функционишу у мањим аутомобилима где је унутрашњи простор велика ствар.

У тестовима заштите деце, СУВ је постигао висок резултат са 88 процената, али горње тачке за причвршћивање каблова нису доступне у трећем реду, што је навело АНЦАП да упозори купце да се дечија седишта не препоручују у трећем реду.

Коначно, ЛандЦруисер је постигао 77% за безбедност, а АНЦАП је похвалио инсталацију система за помоћ возачу и система за избегавање судара као што су АЕБ и помоћ при одржавању траке.

2022 ЛандЦруисер стандардно долази са АЕБ-ом са детекцијом пешака и бициклиста и асистенцијом при преласку, као и асистенцијом при задржавању траке, напредном асистенцијом за брзину и упозорењем о напуштању траке.

Тоиота сада парира једном од својих кључних конкурената, Ланд Ровер Дефендер-у, са пет звездица АНЦАП. ЛандЦруисер је постигао већи резултат у свим кључним тестним областима, осим за безбедносни систем за децу, који је одговарао Дефендеровим резултатом од 88 процената.

ГР Спорт варијанта се не квалификује за АНЦАП ЛандЦруисер оцену са пет звездица.

Други кључни конкурент, Ниссан Патрол, нема АНЦАП рејтинг иако се продаје у Аустралији од 2010. Претрпео је низ безбедносних побољшања и сада је опремљен АЕБ-ом, адаптивним темпоматом, упозорењем на судар унапред, упозорењем о попречном саобраћају позади. , упозорење на напуштање траке и праћење мртвог угла.

Други конкуренти СУВ-а са мердевинама који су постигли оцену од пет звездица су нови Исузу МУ-Кс тестиран 2020. и Форд Еверест тестиран 2015. године.

Митсубисхи Пајеро Спорт добио је оцену пет звездица за 2015. од свог механичког близанца Тритон уте.

Извршна директорка АНЦАП-а Карла Хорвег похвалила је ЛандЦруисер, истичући његово побољшање у односу на модел који је заменио.

„Велика и тешка возила увек представљају већи ризик за друге учеснике у саобраћају и стога се АНЦАП фокусира на способност возила да избегне судар или смањи његов утицај помоћу нашег тестног пакета Сафети Ассист“, рекла је она.

„Безбедносне карактеристике нове генерације Тоиота ЛандЦруисера су добродошла надоградња у односу на свог претходника.