Пуњење гума азотом је одлично решење, али има и недостатака.

Без обзира да ли ваше возило има нове или половне гуме, не можете себи приуштити да занемарите притисак у гумама. Чак и потпуно нове гуме постепено губе ваздух, на пример због температурних разлика. Један од начина да ређе проверавате гуме и да их надувате је коришћење азота, неутралног гаса. Има много предности, али није без недостатака - време је да се о томе разговара!

У мотоспорту, буквално сваки детаљ може направити разлику у победи или поразу – због чега су дизајнери провели године тражећи савршено решење за побољшање перформанси аутомобила. Једна је била употреба азота за надувавање гума, гаса који је скоро 80% присутан у ваздуху који удишемо. Безбојан је, без мириса и потпуно хемијски инертан. У компримованом облику, стабилнији је од ваздуха, што је омогућило надувавање гума на много веће притиске без негативних последица. Временом је ово решење нашло примену у мотоспорту и у „нормалном“ свету. 

Зашто надувавање гума азотом постаје све популарније међу возачима? Пошто овако напумпана гума много дуже задржава свој притисак – азот не мења своју запремину под утицајем температурних промена, па је мања шанса да „побегне“. Ово такође значи одржавање константне крутости гуме, без обзира на дужину руте или температуру асфалта. Као резултат тога, гуме се троше спорије и мање су подложне експлозијама. Азот који се користи за надувавање гума је пречишћен и не садржи влагу, за разлику од ваздуха, што такође продужава век гуме. Наплатци у контакту са азотом нису склони рђи, што може изазвати цурење точка. 

Недостаци оваквог решења су свакако мањи, али могу да закомпликују живот возачима. Прво, азот се мора добити посебним хемијским поступком и довести до вулканизера у цилиндру, а ваздух је доступан свуда и бесплатно. Да би азот у гумама задржао своја својства, свако надувавање гуме мора бити и азотно – пумпа или компресор се искључују. А ако сте у недоумици у вези са исправним притиском у гумама, такође треба да контактирате монтера - стандардни манометар неће исправно показати. 

Упркос ограничењима и већим трошковима, вреди користити азот за надувавање гума у ​​аутомобилу. Значајно успорава хабање гума и фелни, обезбеђује стабилно управљање у свим условима и спорији губитак притиска.