Поузданост возила 2-3 година према ТУВ верзији
У Немачкој, аутомобили категорије М1 и Н1 (осим за ауто-школе, такси са) први пут пролазе обавезни технички преглед после само 3 године (код нас - после 4). Очекује се да аутомобил овог узраста неће узроковати честе кварове. Прво, због младости, мање километраже, али и због већине поштовања редовних сервисних прегледа или чак због правилне употребе и неге у складу са упутствима произвођача.
У погледу успеха, немачко-јапански аутомобили јасно доминирају. Занимљиво је и то да је први пут у четрдесетогодишњој историји ТУВ Репорта победио хибридни аутомобил. Укупна објективност поређења поузданости такође се повећава са бројем пређених километара. Као пример навешћу 67. место у ВВ Пассат-у са квотом кварова од 5,3%, али пређених до 88 км. Поређења ради, Хонда Јазз на 000. месту има само 13% грешака, али је прешла мање од половине (скоро трећину) километара, као и седми Форд Фусион са 3,3% грешака. Дакле, ово није само једноставно рангирање наизглед неговорних процената, већ и веома важан аспект – километража. Из тога произилази да чак и наизглед просечна позиција негде на средини ранг-листе, али са одговарајућим уделом километраже, може значити пристојан резултат у коначном резултату. На првих 2,7 места, вредност километраже је у распону од 20-30 хиљада км.
Ред | Произвођач и модел | Удео аутомобила са озбиљним недостатком | Број пређених километара у хиљадама |
---|---|---|---|
1. | Тоиота Приус | 100% | 43 |
2. | Порсцхе КСНУМКС | 100% | 33 |
2. | Тоиота Аурис | 100% | 37 |
2. | Мазда КСНУМКС | 100% | 33 |
5. | Смарт ФорТво | 100% | 29 |
6. | ВВ Голф Плус | 100% | 43 |
7. | Форд фусион | 100% | 34 |
7. | Сузуки ск4 | 100% | 40 |
9. | Тоиота РАВКСНУМКС | 100% | 49 |
9. | Тоиота Цоролла Версо | 100% | 49 |
КСНУМКС). | Мерцедес-Бенз је пробао Ц. | 100% | 46 |
КСНУМКС). | Мазда КСНУМКС | 100% | 42 |
КСНУМКС). | Ауди АКСНУМКС | 100% | 53 |
КСНУМКС). | Хонда јазз | 100% | 34 |
КСНУМКС). | Мазда МКС-КСНУМКС | 100% | 31 |
КСНУМКС). | Тоиота Авенсис | 100% | 55 |
КСНУМКС). | Тоиота Иарис | 100% | 36 |
КСНУМКС). | Мазда КСНУМКС | 100% | 53 |
КСНУМКС). | Порсцхе Бокер / Цаиман | 100% | 33 |
КСНУМКС). | ауди ТТ | 100% | 41 |
КСНУМКС). | ВВ Еос | 100% | 41 |
КСНУМКС). | Вв голф | 100% | 50 |
КСНУМКС). | Опел Мерива | 100% | 36 |
КСНУМКС). | Опел Вецтра | 100% | 66 |
КСНУМКС). | Киа Цее'д | 100% | 40 |
КСНУМКС). | Форд Мондео | 100% | 53 |
КСНУМКС). | Форд Фиеста | 100% | 36 |
КСНУМКС). | ПОРСЦХЕ Цаиенне | 100% | 52 |
КСНУМКС). | Мазда КСНУМКС | 100% | 50 |
КСНУМКС). | Сузуки Свифт | 100% | 36 |
КСНУМКС). | Ауди АКСНУМКС | 100% | 71 |
КСНУМКС). | Опел Астра | 100% | 51 |
КСНУМКС). | Волксваген Туран | 100% | 64 |
КСНУМКС). | Мерцедес-Бенз је покушао Б. | 100% | 43 |
КСНУМКС). | Опел Тигер ТвинТоп | 100% | 32 |
КСНУМКС). | Ниссан Ноте | 100% | 41 |
КСНУМКС). | Скода Фабиа | 100% | 34 |
КСНУМКС). | Тоиота Аиго | 100% | 36 |
КСНУМКС). | БМВ КСНУМКС | 100% | 69 |
КСНУМКС). | Форд Фоцус Ц-Мак | 100% | 47 |
КСНУМКС). | Опел Цорса | 100% | 37 |
КСНУМКС). | Хонда Цивиц | 100% | 44 |
КСНУМКС). | Suzuki Grand Vitara | 100% | 44 |
КСНУМКС). | Форд Фоцус | 100% | 53 |
КСНУМКС). | Опел | 100% | 48 |
КСНУМКС). | Киа Рио | 100% | 42 |
КСНУМКС). | Ауди АКСНУМКС | 100% | 85 |
КСНУМКС). | БМВ КСНУМКС | 100% | 47 |
КСНУМКС). | БМВ КСНУМКС | 100% | 58 |
КСНУМКС). | Фиат Браво | 100% | 35 |
КСНУМКС). | Митсубисхи Цолт | 100% | 37 |
КСНУМКС). | Мерцедес-Бенз класе А. | 100% | 38 |
КСНУМКС). | БМВ ЗКСНУМКС | 100% | 37 |
КСНУМКС). | Мерцедес-Бенз СЛК | 100% | 34 |
КСНУМКС). | Ниссан Мицра | 100% | 34 |
КСНУМКС). | Режим Ренаулт | 100% | 35 |
КСНУМКС). | Сеат Алтхеа | 100% | 47 |
КСНУМКС). | Ауди АКСНУМКС | 100% | 85 |
КСНУМКС). | БМВ КСКСНУМКС | 100% | 55 |
КСНУМКС). | Форд Галаки / С-Мак | 100% | 68 |
КСНУМКС). | Даихатсу Сирион | 100% | 35 |
КСНУМКС). | Цитроен Ц1 | 100% | 42 |
КСНУМКС). | Опел Зафира | 100% | 58 |
КСНУМКС). | Хонда ЦР-В | 100% | 48 |
КСНУМКС). | Ренаулт цлио | 100% | 38 |
КСНУМКС). | Скода Оцтавиа | 100% | 68 |
КСНУМКС). | ВВ Пассат | 100% | 88 |
КСНУМКС). | Пеугеот КСНУМКС | 100% | 36 |
КСНУМКС). | Хонда Аццорд | 100% | 50 |
КСНУМКС). | Сеат Алхамбра | 100% | 65 |
КСНУМКС). | Субару Форестер | 100% | 48 |
КСНУМКС). | Ауди ККСНУМКС | 100% | 75 |
КСНУМКС). | Мини | 100% | 36 |
КСНУМКС). | Цитроен Ц4 | 100% | 54 |
КСНУМКС). | Митсубисхи Оутландер | 100% | 52 |
КСНУМКС). | Форд Ка | 100% | 34 |
КСНУМКС). | ВВ Нев Беетле | 100% | 35 |
КСНУМКС). | Хиундаи Матрик | 100% | 38 |
КСНУМКС). | Сеат Леон | 100% | 51 |
КСНУМКС). | Ренаулт Сцениц | 100% | 47 |
КСНУМКС). | ВВ Цадди Лифе | 100% | 60 |
КСНУМКС). | Шкода Роомстер | 100% | 46 |
КСНУМКС). | Волво С40 / В50 | 100% | 68 |
КСНУМКС). | Опел Агила | 100% | 33 |
КСНУМКС). | ВВ Поло | 100% | 39 |
КСНУМКС). | Ниссан Кс-Траил | 100% | 55 |
КСНУМКС). | Хиундаи Гетз | 100% | 36 |
КСНУМКС). | Цхевролет Авео | 100% | 35 |
КСНУМКС). | Мерцедес-Бенз ЦЛК | 100% | 44 |
КСНУМКС). | Ренаулт Твинго | 100% | 34 |
КСНУМКС). | Smart Forfur | 100% | 44 |
КСНУМКС). | ВВ Тоуарег | 100% | 66 |
КСНУМКС). | Мерцедес-Бенз је пробао Е. | 100% | 77 |
КСНУМКС). | ВВ Фок | 100% | 38 |
КСНУМКС). | Хиундаи Туцсон | 100% | 46 |
КСНУМКС). | ВВ Схаран | 100% | 73 |
КСНУМКС). | Мерцедес-Бенз је пробао М. | 100% | 66 |
КСНУМКС). | Мерцедес-Бенз С класе | 100% | 72 |
КСНУМКС). | БМВ КСНУМКС | 100% | 75 |
КСНУМКС). | Алфа Ромео КСНУМКС | 100% | 48 |
КСНУМКС). | Фиат Панда | 100% | 36 |
КСНУМКС). | Киа пицанто | 100% | 34 |
КСНУМКС). | Цхевролет матиз | 100% | 34 |
КСНУМКС). | БМВ КСКСНУМКС | 100% | 66 |
КСНУМКС). | Цитроен Ц3 | 100% | 38 |
КСНУМКС). | Ренаулт Меган | 100% | 52 |
КСНУМКС). | Фиат Пунто | 100% | 41 |
КСНУМКС). | Цитроен Берлинго | 100% | 55 |
КСНУМКС). | Хиундаи Санта Фе | 100% | 57 |
КСНУМКС). | Алфа Ромео КСНУМКС | 100% | 58 |
КСНУМКС). | Пеугеот КСНУМКС | 100% | 30 |
КСНУМКС). | Сеат Ибиза / Цордоба | 100% | 41 |
КСНУМКС). | Пеугеот КСНУМКС | 100% | 39 |
КСНУМКС). | Ренаулт Лагуна | 100% | 64 |
КСНУМКС). | Ренаулт Кангоо | 100% | 47 |
КСНУМКС). | Цитроен Ц4 | 100% | 48 |
КСНУМКС). | Киа Соренто | 100% | 55 |
КСНУМКС). | Волво В70 / КСЦ70 | 100% | 81 |
КСНУМКС). | Пеугеот КСНУМКС | 100% | 50 |
КСНУМКС). | Цитроен Ц5 | 100% | 61 |
КСНУМКС). | Ренаулт Еспаце | 100% | 67 |
КСНУМКС). | Цитроен Ц2 | 100% | 38 |
КСНУМКС). | Дациа Логан | 100% | 48 |
КСНУМКС). | Пеугеот КСНУМКС | 100% | 63 |
КСНУМКС). | Волво КСЦКСНУМКС | 100% | 73 |
КСНУМКС). | Фиат добло | 100% | 56 |
КСНУМКС). | Хиундаи делује | 100% | 31 |
КСНУМКС). | Киа Царнивал | 100% | 58 |
Сваке године њемачки технички прегледи које ТУВ врши у одабраним државама драгоцјен су извор информација о квалитету возних средстава која се крећу њемачким путевима. Овогодишње рангирање засновано је на подацима прикупљеним током 12 мјесеци од јула 2009. до јуна 2010. године. Статистика укључује само оне моделе за које је извршен довољан број провера (више од 10) и који се, према томе, могу упоредити са другима (статистичка значајност) и упоредивост података).
У студију је било укључено 7 инспекција. Резултат сваког од њих је протокол који садржи мање, озбиљне и опасне недостатке. Њихово значење је слично словачком СТК. Аутомобил са мањим недостатком (то јест, онај који не угрожава безбедност саобраћаја) добија ознаку која потврђује његову подобност за употребу, аутомобил са озбиљним недостатком ће добити ознаку тек након што је квар отклоњен и ако имате ауто. који техничар открије опасан квар, нећете оставити на сопственој оси.