Започните свој мотоцикл са приколицом

Техника, импулс, ствари које треба запамтити

Сви наши савети да никада не останете у луци

Са Денеом и његовим образовним и свестраним позивом, никада више нећете бити преплављени код куће, мотоцикл који одбија да се пусти, смештен на дну гараже. Заиста: већ смо вам објаснили како да дијагностикујете мотоцикл који се не покреће и, ако је потребно, како да покренете мотоцикл са шоком. Данас, ако те две прекретнице нису довољне, ево наших савета за покретање мотоцикла са приколицом као што је ГП 500 звезда пре 1986. (почетак који данас познајемо, на грипу, на мрежи, заиста се појавио 1987.).

Ажурирање

Наравно, чак и ако бицикл неће да упали, није нас брига чек листа, шта треба да покренете: црвено дугме је укључено, контакт кључ је повезан, бензин је отворен, штака је преклопљена, брзина је на неутралном нивоу да би се избегле кнедле.

Онда смо се ставили на леву страну мотоцикла. Хватамо управљач бицикла и ту морамо бити спремни да ударимо јако. Постоје две школе: сами сте у свету где вас гурају пријатељи, комшије или свекрва. Имајте на уму да ће на мотоциклима са високом компресијом (обично: велика једноцилиндрична гусеница или добар велики енглески близанац из 60-их, ово и даље бити незгодно, чак и ако ове машине често имају ударац који вам онда може помоћи).

У сваком случају, покретање бицикла захтева мало енергије. Не би требало да идете веома брзо, али потребна је брзина од најмање 10 или 15 км / х.

Нека квачила су мало лепљива. Као резултат тога, постоје две методе: или ставите друго или треће пре него што гурнете бицикл, или идете у неутрално и идете горе (посебно не први!) импулсивно.

Мали шамар по гузици

Немојмо погрешити у овим турбулентним временима #метооа и других #баланцетонпорц. Горњи наслов је написан са апсолутним поштовањем према женама, овим светим људима, који су у суштини велики извори инспирације. Не, мали шамар по поменутом дупету, очигледно, треба га нанети на задњи део бицикла. Ако добијете помоћ од пријатеља, биће од помоћи и ако вам он мало подстакне леђа док излазите из канџи.

Ту морате бити синхронизовани: истог тренутка када отпустите квачило да бисте упалили мотор, извршићете концертни скок на седло бицикла, што је могуће више уназад и одређеним покретом тела извршити притисак, што ће довести до проласка тачке компресије мотора.

Обично мотор оживи. Ако није, то значи да не ходате довољно брзо или да сте погрешно синхронизовали кораке. Штавише, ако имате стари мотоцикл, мали стартер не може оштетити ...

Чим се мотор покрене, обнављамо квачило и држимо га на гасу: признајте да би било гомила да га зауставимо. Штавише, ако је овај почетни проблем био повезан са празном батеријом, мораћете мало да путујете да бисте батерију напунили на минимум (под претпоставком да ваш генератор није на роштиљу). Верује се да време котрљања од двадесетак минута омогућава да се батерија довољно напуни да започне нови посао.

Савршено: нагиб

Очигледно, овај добри стари Њутн је већ у својој теорији универзалне гравитације ишчекивао почетак инвалидских колица, која ће вам, да би вам олакшала, рећи да се тело вуче надоле. Исто важи и за мотоцикл: полазак са приколице на падини биће много лакши.

Пажња, ако је батерија заиста празна и ваш мотоцикл има сложену електронику (која притиска бензинску пумпу и покреће све сензоре...), и даље ће бити тешко, ако не и немогуће. И одједном, ако сте на дну спуста, заиста наоштрени, и морате да се пењете, не можемо више ништа да учинимо за вас...