Укратко: БМВ 640д Гран Цоупе

Увођењем купеа са четворо врата на тржиште, БМВ је пропустио читаву вечност у поређењу са Мерцедесом ЦЛС. Навикли смо брзо реаговати ако је реакција тржишта у одређеном сегменту позитивна. Сећате ли се брзе реакције на експлозију тржишта СУВ -ова? Па зашто су толико чекали са купеом са четворо врата?

Вероватно не вреди рећи да је ово технолошки производ. У ствари, нема значајних разлика у овој области у поређењу са конвенционалним купеом и кабриолетом. Погонски агрегати су такође исти. Односно, значајна разлика лежи у структури каросерије и прилагођавању аутомобила додатном пару врата и два удобна седишта (три силе) у другом реду. Једанаест инча додатне дужине је само за унутрашњу употребу. Чак и пртљажник од 460 литара није промењен у односу на купе. Мања врата отежавају приступ задњим седиштима. Седишта су удобна, са добром бочном подршком и благо нагнутим леђима. Још једном, Гран Цоупе је дизајниран за пет путника, али је централно седиште позади више за снагу. За разлику од купеа, постоји и могућност спуштања задње клупе у односу 60 према 40.

Наравно, унутрашњост се не разликује од онога на шта смо навикли у БМВ-у. То не значи да дизајнери БМВ-а нису били плаћени – већина потеза је добро позната, али и даље носе толико признања да ће чак и странац брзо схватити да седи у једном од најпрестижнијих БМВ-а. О томе сведоче материјали: кожа на седиштима и вратима и дрво на инструмент табли, вратима и централној конзоли.

Мотор је врло углађен, има довољан обртни момент чак и при најнижим обртајима, па нема проблема са врло брзим кретањем ове купе лимузине. А пошто пренос снаге на задњи пар точкова обезбеђује осмостепена аутоматика, све се дешава брзо и без удараца.

Подесива шасија је мало тврђа од седана ове марке, али ипак није превише крута, а са вешањем у програму Цомфорт чак и на лошим путевима чини се да су добре. Ако одаберете динамику, огибљење, попут управљача, постаје тврђе. Резултат је спортскији и забавнији положај за вожњу, али искуство показује да ћете се пре или касније вратити удобности.

С обзиром на то да БМВ већ неко време има моделе који би могли послужити као основа за купе са четворо врата, занимљиво је да су толико дуго гњавили Гран Цоупе. Међутим, то је као храна: што дуже тутњи на шпорету, већа је вероватноћа да ће нам се свидети.

Текст и фотографија: Саша Капетанович.

БМВ 640д Гранд Цоупе

Главни подаци

Техничке информације

мотор:	6-цилиндрични - 4-тактни - линијски - турбодизел - запремина 2.993 цм3 - максимална снага 230 кВ (313 кс) при 4.400 о/мин - максимални обртни момент 630 Нм при 1.500–2.500 о/мин.
Пренос енергије:	мотор покрећу задњи точкови - 8-степени аутоматски мењач.
Капацитет:	максимална брзина 250 км/х - 0-100 км/х убрзање 5,4 с - потрошња горива (ЕЦЕ) 6,9/4,9/5,7 л/100 км, емисија ЦО2 149 г/км.
Масе:	празно возило 1.865 кг - дозвољена укупна тежина 2.390 кг.
Спољашње димензије:	дужина 5.007 мм - ширина 1.894 мм - висина 1.392 мм - међуосовинско растојање 2.968 мм - пртљажник 460 л - резервоар за гориво 70 л.