У којој брзини аутомобил троши најмање горива? [менаџмент]

Произвођачи аутомобила нас подстичу да користимо високе преносне односе са индикаторима мењања и перформансама мотора. У међувремену, није сваки возач убеђен да их користи. Многи људи мисле да високи степен преноса толико оптерећује мотор да сагорева гориво у нижој брзини. Хајде да проверимо.

Ако потрошњу горива поделимо на најважније компоненте које директно утичу на њу и оне на које утиче возач, онда су то:

• Број обртаја мотора (одабрани степен преноса и брзина)
• Оптерећење мотора (притисак на педалу гаса)

к брзина мотора зависи од изабраног степена преноса док се креће одређеном брзином оптерећење мотора директно зависи од положаја педале гаса. Може ли ауто возити узбрдо са малим теретом и низбрдо са тешким теретом? Наравно. Све зависи од тога како возач притисне гас. С друге стране, мало тога се може променити ако ће да одржава брзину, па што је пут стрмији, то је аутомобил тежи, ветар јачи или што је већа брзина, оптерећење је веће. Међутим, он и даље може да изабере брзину и на тај начин растерети мотор. 

Неки људи воле када мотор ради у средњем опсегу и дуже остаје у нижем степену преноса, други више воле виши степен преноса и мањи број обртаја. Ако је брзина нижа током убрзања, онда је, супротно изгледу, оптерећење мотора веће, а папучица гаса мора бити притиснута дубље. Трик је да се ова два параметра одржавају на таквом нивоу да аутомобил ради што је могуће ефикасније. Ово није ништа друго до потрага за златном средином између оптерећења и броја обртаја мотора, јер што су они већи, већа је и потрошња горива.

Резултати теста: нижи степен преноса значи већу потрошњу горива

Резултати теста који су спровели уредници ауторун.пл, а који се састоји у савладавању одређене удаљености са три различите брзине, недвосмислени су – што је већа брзина, тј. што је нижи степен преноса, то је већа потрошња горива. Разлике су толико велике да се могу сматрати значајним за дужу километражу.

Тестни Сузуки Балено, покретан 1,2-литарским атмосферским ДуалЈет бензинским мотором, вожен је у три теста типичним пољским националним брзинама: 50, 70 и 90 км/х. Потрошња горива је проверена у 3., 4. и 5. брзини, са изузетком 3. брзине и брзина од 70 и 90 км/х, јер би таква вожња била потпуно бесмислена. Ево резултата појединачних тестова:

Брзина 50 км/х:

• 3. брзина (2200 о/мин) - потрошња горива 3,9 л / 100 км
• 4. брзина (1700 о/мин) - потрошња горива 3,2 л / 100 км
• 5. брзина (1300 о/мин) - потрошња горива 2,8 л / 100 км

Брзина 70 км/х:

• 4. брзина (2300 о/мин) - потрошња горива 3,9 л / 100 км
• 5. брзина (1900 о/мин) - потрошња горива 3,6 л / 100 км

Брзина 90 км/х:

• 4. брзина (3000 о/мин) - потрошња горива 4,6 л / 100 км
• 5. брзина (2400 о/мин) - потрошња горива 4,2 л / 100 км

Закључак се може извести на следећи начин: док су разлике у потрошњи горива између 4. и 5. степена преноса при типичној брзини вожње (70-90 км/х) мале и износе 8-9%, коришћење виших брзина при градским брзинама (50 км/х) доноси значајне уштеде, од десетак до скоро 30 одсто., зависно од навика. Многи возачи и даље возе градом у ниским брзинама и нижим степеном преноса приликом вожње аутопутем, желећи да увек имају добру динамику мотора, не схватајући колико то утиче на потрошњу горива.

Постоје изузеци од правила

Новији аутомобили имају вишебрзински аутоматски мењач који често прелази у 9. брзину на аутопуту. нажалост изузетно ниски преносни односи не раде у свим условима. При брзини од 140 км/х понекад се уопште или врло ретко укључе, а при много већој брзини од 160-180 км/х више не желе да се укључе, јер је оптерећење превелико. Као резултат тога, када се ручно укључе, повећавају потрошњу горива.

Постоје и ситуације, на пример, када се вози у планини, када у тежим аутомобилима са аутоматским мењачем вреди користити нижи опсег брзина, јер савремени аутоматици обично покушавају да одрже малу брзину, чак и по цену превеликог оптерећења на Мотор. Нажалост, то не доводи до смањења потрошње горива. Није реткост да аутомобили са мењачима са великим бројем степена преноса мање горе у тешким условима, на пример у спортском режиму.