Сами бирамо дискове
Фелге на аутомобилу су помало као мушке ципеле. Често се укупна слика процењује кроз њихову призму. Правилно одабрани дискови се не односе само на исправно функционисање шасије или кочионог система, што такође обезбеђује сигурност. То су пријатни естетски утисци, захваљујући којима и старији модели изгледају млађе, а „обични“ постају престижнији или добијају „спортски штих“. Саветујемо вам шта треба да имате на уму када бирате точкове за свој аутомобил.
Најлакши начин да одаберете праве дискове је да се обратите продавници или овлашћеном сервису нашег бренда, где можемо добити стручне савете о дисковима који вас занимају. Међутим, то није увек могуће. Добро је бити упућен у ову тему када желите да уградите фелге са другог возила, било коришћене/прерађене фелне или фелне ван бренда које се неће у потпуности подударати са спецификацијама произвођача за ваш модел.
Познавање основних параметара фелни и њихово посматрање обезбеђује исправан рад најважнијих компоненти аутомобила, мада се такође мора имати на уму да постоје изузеци који се могу толерисати без угрожавања возних перформанси.
Пречник и ширина обода
Ово су два главна параметра која се најчешће узимају у обзир при избору праве фелне. Важно је, међутим, да има довољно маневарског простора. На пример, многи мали аутомобили могу се успешно опремити фелнама од 14 до чак 16 инча у пречнику, иако сваком избору треба да претходи барем тренутна анализа предности и мана таквог решења.
Коришћење наплатка мањег од пречника који је препоручио произвођач може да изазове проблеме са кочионим дисковима и чељустима, које могу бити превелике за неке наплатке (мање фелне можда једноставно не одговарају). Вреди имати на уму да чак и унутар истог модела, на пример, са богатијим верзијама опреме или са снажнијим моторима, могу бити кочионе чељусти различитих величина.
Заузврат, повећање величине пречника може довести до чињенице да се гума након уградње можда неће уклопити у лук точка. Најчешће, повећање наплатка је праћено смањењем профила гуме како би се пречник точка одржао на истом нивоу. Нижи профил гуме може изгледати импресивније, али морате узети у обзир лошију удобност вожње, посебно на путевима лошијег квалитета, и већи ризик од оштећења наплатка. Нижи профил такође може довести до бржег хабања компоненти вешања и шасије.
Одабир одређене величине наплатака укључује каснији одабир гума. На пример, обод 7Ј/15 значи 15 инча у пречнику и 7 инча широким. Помало као гума, али оно што је интересантно је да док пречник фелне директно одређује пречник гуме (у случају фелги од 15 инча имамо гуме од 15 инча), са фелгом је мало другачије. ширина. Па, са очекиваном ширином наплатка, можете изабрати неколико ширина гума - на пример, за фелге од 7 инча можете изабрати гуму ширине од 185 до чак 225 мм. Исто важи и у супротном смеру. Ако изаберемо фелне које одговарају гумама које већ имамо, имамо и одређену слободу избора. На пример, гума ширине 215 мм може се користити са наплатком од 6,5" до 8,5".
Оффсет рим
Док пречник обода оставља доста избора, имамо мање слободе са ширином наплатка са којом се користи такозвани фактор помака наплатка (који се назива ЕТ или офсет). Укратко, коефицијент ЕТ означава растојање између равни везивања обода за главчину и његове осе симетрије. Може бити позитиван или негативан, што резултира мањом, односно већом величином стазе. Запамтите да произвођачи аутомобила дозвољавају промену колосека од приближно 2% без утицаја на перформансе вожње или компоненте шасије. Стога, у аутомобилу са трагом од, на пример, 150 цм, можете да користите фактор помака фелне чак 15 мм мањи од оригиналног (на пример, уместо 45, можете користити наплатак ЕТ 30).
Одабир фелне у складу са овим фактором обезбеђује да точак уђе у лук точка, да се неће трљати о елементе вешања, кочнице или система управљања, блатобран и да неће вирити изван обриса точка. аутомобила, што је забрањено правилима која важе у нашој земљи. Неправилан избор овог параметра ће допринети бржем хабању гуме, па чак и наплатка, ау екстремним случајевима и погоршању контроле возила, на пример, у кривинама (иако постоје случајеви повећања ширине стазе у мотоспорту, само да би се повећала стабилност). Међутим, треба имати на уму да се ови нежељени ефекти можда неће одмах приметити, већ само са повећаним оптерећењем или наглим окретањем точкова.
Број вијака и растојање између рупа
Међутим, следећи параметар, који је важан при избору дискова, не оставља маневарски простор. На пример, ознака 5×112 значи да обод има 5 монтажних рупа, а пречник круга са овим рупама је 112 мм. И број рупа за монтажне завртње и растојање између њих морају тачно одговарати онима које је одредио произвођач. У супротном, чак и уз незнатно одступање (говоримо о удаљености рупа), може се испоставити да се обод једноставно не уклапа. А чак и ако некако успемо да га ставимо, постоји веома велики ризик да ће у неком тренутку отпасти.
Prečnik centralne rupe
Параметар који се често занемарује, а који је, међутим, важан и у погледу правилног склапања обода, јесте пречник централне рупе. Имајте на уму да разлике између централног отвора и пречника прирубнице главчине могу онемогућити монтажу таквог обода, а након монтирања без савршеног уклапања (само помоћу шрафова), могу се осетити изразите вибрације. вибрације при вожњи великом брзином.
Након провере свих релевантних параметара, коначно можете прећи на потрагу за одговарајућим дизајном наплатака, укљ. на број, облик и дебљину рамена. Иако ће укуси власника аутомобила бити одлучујући, запамтите да велики број полуга / кракова може отежати њихово одржавање чистим. Такође, фелне са танким крацима су много мање издржљиве и можда нису погодне за теже теренце или веће лимузине.
Иако ће коначна одлука бити наша, не вреди увек инсистирати на свом. Због тога, приликом избора правих точкова, требало би да користите податке произвођача аутомобила и точкова. Такође не шкоди потражити савет од искусног продавца или сервисера.
