Не користимо половне
Многи возачи сматрају замену гума неопходним злом. Многи људи купују половне гуме. Ово је веома ризично.
Не само да шара газећег слоја одређује погодност гуме за употребу. Унутрашња структура, невидљива голим оком, такође је веома важна. Дакле, коришћење гума увек значи куповину свиње у џепу.
Куповина половних гума је скоро увек повезана са проблемима са монтажом гума. Можете пронаћи две гуме истог типа. Често се о четири или пет идентичних гума може само сањати. У међувремену, стављање гума са различитим нивоима хабања на различите точкове је ризично, јер приликом кочења аутомобил може да се повуче.
Понекад понуђене коришћене гуме потичу из аутомобила који су били у несрећи. У међувремену, при удару долази до оштећења унутрашње структуре гуме, невидљиве голим оком, направљене од жице или текстилног корда. Такве гуме могу експлодирати или се распасти током вожње (овој ситуацији може претходити јака бука гума).
Ако и даље желите да купите половну гуму, треба да се придржавате следећих правила:
1. Гума мора имати раван газећи слој. Ужа са једне стране, назубљена са мало хабања, није за употребу.
2. Нису дозвољени трагови механичког оштећења газећег слоја, трагови удара, отока или гњечења.
3. Старост гуме не сме бити већа од шест година. То ћемо проверити читањем бројева у малом квадрату на страни гуме. Последња цифра означава годину производње, а претходне две недеље те године. На пример, 158 је 15. недеља 1998.
4. Газиште мора бити најмање 5 мм. Истина је да пољски саобраћајни прописи дозвољавају употребу гума са газећим слојем од 2 мм, али независни стручњаци кажу да газећи слој већи од 4 мм не гарантује правилно приањање на путу.
Identifikacija guma
Ознаке величине на бочној страни дефинишу називне димензије гуме, пречник фелне, ширину и, у неким случајевима, структуру гуме. У пракси можемо срести два различита система димензионисања. Ево примера за сваки:
И 195/65 Р 15
У случају пнеуматика чији су параметри горе описани: 195 је номинална ширина пресека гуме, изражена у милиметрима („Ц“ на дијаграму), 65 је однос између номиналне висине пресека (х) и номиналног пресека. ширина („Ц“, х / Ц), Р је ознака за радијалну гуму, а 15 није ништа друго до пречник фелне („Д“).
ИИ. 225/600 – 16
Опис гуме са карактеристикама 225/600 - 16 означава: 225 - називну ширину газећег слоја, изражену у милиметрима (А), 600 - номинални укупни пречник, изражен у милиметрима (Б), 16 - пречник фелне (Д).
Оријентација гума
Стрелица на бочној страни гуме показује смер ротације пнеуматика, посебно за погонске осовине је веома важно да стрелица показује смер ротације. Ако су гуме и асиметричне, морамо разликовати гуму за леворуку и гуму за десницу. Ове ознаке ће се такође налазити на бочном зиду.
Да ли се гумама и фелгама може променити величина?
Ако из доброг разлога променимо величину пнеуматика, морамо се обратити посебним табелама за замену, јер се спољни пречник гуме мора задржати.
Очитавања брзиномера и бројача километара су уско повезана са пречником гуме. Имајте на уму да шире гуме нижег профила захтевају и шири наплатак са већим пречником седишта.
Завршити нови точак није довољно. Требало би да проверите да ли ће нова, шира гума стати у лук точкова и да неће додиривати компоненте вешања при скретању. Треба нагласити да шире гуме изазивају пад динамике и највеће брзине аутомобила, а може се повећати и потрошња горива. Са становишта правилног рада, величина гуме коју је изабрао произвођач је оптимална.
